Forum Chevrolet Team Poland

Witam w zeszłym tygodniu robiłem łopatki w mieszkaniu powietrza Chevrolecie cruze 14turbo w sumie koszt całości to 80 zł ale roboty 2 dni ,jak ktoś potrafi trzymać śrubokręt i ma dużo cierpliwości to to zrobi ,jak by co mogę to zrobić ale już za cenę rynkową 1100 zł Ząbki .zapraszam

Pytanie do posiadaczy "zamienników" z Rosji.
Panowie czy jest ktoś w stanie podać mi dosłownie dokładne wymiary każdej wywiertów i długości ramienia? (Mam osobę, która to wykona bez problemu, więc możliwe, że będzie możliwość kupna bezpośrednio z Polski, zamiast zamawiania z Rosji.

Przeca już ktoś z naszych dorabia ramiona, cofnij się jedną stronę.

Rzeczywiście nie doczytałem, ale chętnie poznałabym wymiary poza tym i byłbym na prawdę wdzięczny, jeśli ktoś mógłby podać

to proszę przejrzyj wątek a na pewno znajdziesz poszukiwane informacje.

No właśnie przejrzałem i przeczytałem całość, lecz wymiarów dokładnych nie widzę tego produktu, który zamawialiście

a co liczysz na rysunek techniczny z dokładnością do 0,01 mm?

Ja znalazłem kilak rysunków w wątku, ale mam dość leniwych na forum i na grupie facebooka.

Kozakennn pisze: 8 gru 2020, o 20:37 No właśnie przejrzałem i przeczytałem całość, lecz wymiarów dokładnych nie widzę tego produktu, który zamawialiście

To coś niedokładnie przejrzałeś. Ja znalazłem coś takiego, resztę jak się troszkę wysilisz sam znajdziesz

Ja się nie bawiłem w stawienie metalowych ramion , oddałem uszkodzone łopatki i te dobre do człowieka który naprawia plastikowe elementy ,z lutował i pogubił obydwa ramiona w obu zestawach łopatek i tyle koszt 80 zł , zakład w markach

Znalazłem rysunek z wymiarami

Ja też znalazłem Strona 23 tego wątku.

Cholera, przeoczyłem to, dzięki wielkie

Słuchajcie, pomocy! Dziwnie to wygląda troszkę i nie wiem co dalej zrobić. Pomoże ktoś?

Dodano po 2 minutach 49 sekundach:
Uhh udało się jakoś przestawic klapke

Znalezione w necie

Witam forumowiczów jestem tutaj nowy, zatem proszę o wyrozumiałość.
Po pierwsze wczoraj zaobserwowałem że nie mam w ogóle ciepłego nawiewu w kokpicie (żadna ze stron) i wertując ten wątek byłem przekonany że to te nieszczęsne klapki i już nawet zabrałem się do demontażu boczków itp., ale jednocześnie jestem świeżo (dwa dni wczesniej) po wymianie termostatu, który się nie zamykał i zobaczyłem w zbiorniczku płynu chłodzącego oleiste plamy (kawa z mlekiem) może nie jest ich jakoś za wiele ale są. Powstaje zatem pytanie czy aby na pewno to wina tych uszkodzonych ramion klapki, czy może ten olej w układzie chłodzenia i wymiana tych uszczelek w chłodniczce oleju, bo np moj układ chłodzenia sie jakoś zapowietrzył. Proszę o radę, dodam że dysponuję kamerką diagnostyczną i jakbyście wiedzieli jak się dostać tam kamerką żeby sprawdzić te uchwyty klapek to może nie musiałbym wycinać tego plastiku. Dzięki za rady

według kolejności
- zresetuj auto i sprawdź efekt po 10 minutach
- zajrzyj do zbiorniczka
- jak jest brązowa maź to wymień uszczelki chłodniczki - temat znajdziesz na forum
- odpowietrz porządnie układ chłodzenia

Meme sprawdź ręką czy nagrzewnica się nagrzewa.
W tym poście
viewtopic.php?f=87&t=886&hilit=izolacja
są fotki gdzie widać nagrzewnice i aluminiowe rurki. Jak nagrzewnica ciepła a i tak leci zimne to problem klapek.
Co do oleju w układzie chłodzenia to na 90% masz uszczelki chłodniczki oleju do wymiany + solidne płukanie układu. Zrób to szybko zanim zaczną ci strzelać rozmiękczone olejem węże wodne.

Jednak zanim napisaliście postanowiłem ruską metodą ocenić stan uchwytów klepek. Okazało się że były jeszcze dobrym stanie bo przesuwały klapkę, mimo wszystko mając jedną na wierzchu i tak ją wzmocniłem dodatkowo. Powstaje inne pytanie, bo obserwując działanie tej mojej klapki zauważyłem, że działa ona 0-1 tzn. przy temp. minmalnej (LO) jest zamknieta, a podniesienie jej juz choćby o 0.5 stopnia (czyli 17,5) otwiera ją maksymalnie, czy to normalne i tak ona powinna działać?
Co do ciepła to zaczęło wiać, po przegazowaniu i mocnym rozgrzaniu silnika, zatem zapowietrzony układ, który jak sugerujecie pewnie spowodowany jest olejem w układzie chłodzenia i teraz jak najszybciej będę się zabierał za te uszczelki chłodniczki, ale to już w innym wątku.

Meme pisze: 11 sty 2021, o 10:28 Powstaje inne pytanie, bo obserwując działanie tej mojej klapki zauważyłem, że działa ona 0-1 tzn. przy temp. minmalnej (LO) jest zamknieta, a podniesienie jej juz choćby o 0.5 stopnia (czyli 17,5) otwiera ją maksymalnie, czy to normalne i tak ona powinna działać?

Normalne dla automatycznej regulacji temperatury w kabinie.

Mój Cruze dzis przeszedł operację wszczepiania metalowych ramion do mieszalnika.
Oczko po stronie kierowcy zewnętrzne odłamane, oczko po stronie kierowcy wewnętrzne pęknięte, oczko zewnętrzne po stronie pasażera pęknięte. Metodą na Rosyjskie okienko rewizyjne nie dało razy, deska niestety musiała opuścić swoje miejsce. 3 dni w warsztacie koszt 1200zł.

U mnie stwierdzono uszkodzenie mieszalnika ci z warsztatu podobno dzwonili po kilku hurtowniach i nie mogą znaleźć może ktoś z was podpowie skąd można zamówić Chevrolet cruze 2,0 2013 r

ASO, POTAK, JML

Numery katalogowe oryginału:
13488290 / 13340927 / 13351411

https://www.potak.eu/clientcatalogue/cz ... 00410.aspx

Jeżeli chodzi o POTAK, to dzwoń i pytaj. To, że nie ma nie znaczy, że nie będzie. Przykładem jest mój zakup pompy do wspomagania układu kierowniczego opisany na forum.

Witam wszystkich
Mam od ponad 2lat Cruze w sedanie z 2012r z przebiegiem 220tysi, w którym nic się nie działo, dlatego 3tygodnie temu kupiłem drugiego, tym razem padło na kombi z 2013r. i z przebiegiem 150tys.km i już mam tytułowy problem, czyli zimny nawiew od strony kierowcy, przeczytałem cały ten temat i dzięki Wam wiem jak to zrobić, opisaliście to bardzo precyzyjnie, za co przy okazji dziękuję
Ze względu na brak garażu planuję rekonstrukcję mocowań metodą ruską dopiero na wiosnę.
Od strony kierowcy zamknąłem napływ powietrza na twarz, na szybę to zimne aż tak mi nie przeszkadza, ale zimne na nogi jest jednak uciążliwe. Klima automatyczna nie ma ona ustawienia szyba+twarz bez nóg, czy jest jakaś opcja, żeby sobie z tym poradzić do wiosny? Czy mechaniczne zaślepienie (zapchanie) wylotu powietrza nóg kierowcy zda egzamin, ktoś praktykował? Jakbym ustawił tylko szyby i twarz, to liczę że jakoś wymiesza mi to powietrze w kabinie i do wiosny tak dociągnę :p

Daj na samą szybę. Albo jak zatkasz wylot na nogi kierowcy, to najwyżej mocniej będzie dmuchać z pozostałych nawiewów.