Forum Chevrolet Team Poland

szewcio pisze: 19 maja 2021, o 06:44 Ktoś może podrzucić nr GM uszczelki pod pokrywę - bo jak sam zamówię w POTAKu, to będzie tak jak nawiewami....
Prawie to samo, ale .....

170 tys.km stuknęło i trzeba wreszcie wykonać ten legendarny pomiar luzów zaworowych.

to zadzwoń do nich podając VIN

Już podałem VIN do kratek nawiewów i muszę je wyrzucić.
Z uszczelką może być tak samo - zanim zacznę sprawdzać luz może minąć miesiąc albo i więcej (kolejka u mechanika jest konkretna) .... Nie wiem jak to załatwić.
Może mechanik powinien kupić?

kupi ci najtańsza, policzy x2

Dante_21 pisze: 22 maja 2021, o 11:25 Dzisiaj zmierzyłem luzy zaworowe. Orlando 1.8 + LPG BRC 166602 km. Przedział 0,25/0,30 oznacza przedział między tymi wartościami, ponieważ szczelinomierz ma listki co 0,05.
Dolot:
1) 0,25/0,30 i 0,25/0,30
2) 0,25/0,30 i 0,25/0,30
3) 0,25/0,30 i 0,25/0,30
4) 0,25/0,30 i 0,25/0,30
Wylot:
1) 0,20/0,25 i 0,25
2) 0,25/0,30 i 0,25/0,30
3) 0,25/0,30 i 0,25/0,30
4) 0,20/0,25 i 0,20/0,25

Wylot 1 i 4 już poniżej normy. Czy pomału szukać mechanika, który to zrobi. Czy ewentualnie poczekać i zmierzyć znowu za jakiś czas?

Ja bym robił jak któryś dojdzie do 0,15.

To za ile km zrobić ponowna kontrolę. Rocznie robię ok. 12 tys.

To dobry moment. Zrób za rok.

Cześć

Dziękuję autorowi za łopatologiczną instrukcję. Ja także podzielę się swoimi pomiarami. Podobnie jak w przypadku Dante_21 przedział 0,25/0,30 oznacza przedział między tymi wartościami.

Cruze rocznik 2012
Przebieg 160 tys, z czego jakieś 140 tys na gazie (instalacja BRC). Olej wymieniany maksymalnie co 15 tys.

Dolot:
1) 0,20/0,25 i 0,25/0,30
2) 0,25/0,30 i 0,25/0,30
3) 0,25/0,30 i 0,25/0,30
4) 0,25/0,30 i 0,25/0,30
Wylot:
1) 0,25/0,30 i 0,30/0,35
2) 0,25/0,30 i 0,20/0,25
3) 0,30/0,35 i 0,30/0,35
4) 0,25/0,30 i 0,20/0,25

Myślę, że na razie jest całkiem nieźle. Sprawdzę pewnie ponownie za jakieś 30 tys km.

To i ja wrzucę swoje pomiary. Robiłem to pierwszy raz w życiu, więc mogą być błędy. Silnik 1.8 KL7, 108 tys. km.

Dolot:
1. 0.25 0.28
2. 0.27 0.28
3. 0.28 0.27
4. 0.26 0.26

Wydech:
1. 0.26 0.28
2. 0.29 0.29
3. 0.32 0.31
4. 0.29 0.28

Z tego co widzę należałoby wymienić jedną szklankę zaworu wydechowego pierwszego cylindra, z luzem w dolnej granicy, tj 0.26? Samochód i tak ma mieć zmieniany napęd rozrządu, więc to przy okazji tego.

Przecież wszystkie są dobrze. Trzymają tolerancję.

Ale ten jeden na granicy. Zostawić go?

Tak, bo może mu już tak zostanie do końca życia. Wiem że kusi żeby przy okazji, ale to demontaż wałków. Może dopytaj ile taka operacja będzie droższa od samego paska rozrządu.

Cześć,

Zmierzyłem luzy zaworowe przy 140 ty km i o to taki wyniki:

Dolot:
0,27/0,28 ; 0,28/0,30 ; 0,28/0,30 ; 0,27/028
Wydech:
0,23/0,25 ; 0,26/0,26 ; 0,29/0,28 ; 0,25/0,26

Silniki 1,8 z KL7 - jakieś 90 - 100 tyś na gazie KME nevo.

Z tego co widzę wydech do regulacji przy wymianie rozrządu i kzfr (zaczęły grzechotać).

Ale co z dolotem, wymieniać szklanki na tych zaworach gdzie mam 0,30 ? - tu luz jak by mi się powiększył ponad normę.

Ja bym nie wymieniał.

Dziś mechanik zmierzył luz w moim Cruze - 1.6 lpg, bez kl7, przebieg 240k - od początku na gazie. Wyniki są dziwne:

Ssące
0,35/0,35 0,45/0,45 0,40/0,40 0,40/0,40

Wydechowe:
0,30/0,30 0,40/0,40 0,30/0,35 0,35/0,35

widać, że nie mierzył tym najmniejszym listkiem szczelinomierza, ale i tak widać, że luzy są za duże. I teraz pytanie co w tym przypadku? Zawsze jest mowa o zbyt niskim luzie, o jego kasowaniu, a tutaj za duży luz. Czy coś z tym robić?

Ostatnio luz mechanik mi mierzył około 60-70k temu, czyli około 2-3 lata temu. Wtedy mi wyników nie zapisał, ale mówił, że jest minimalnie poza normą.

A olej co ile jest wymieniany i jak wyglądały wałki rozrządu?

Bardzo dziwne. Jakiś brak umiejętności pomiaru? Sam nie wiem co sądzić . Dziwne, nietypowe.

Ja tak miałem w swoim pierwszym F14D4 bo poprzedni właściciel zaniedbywał wymiany oleju i wyglądało na to że wałek i szklanki się lekko wytarły.

Na braki oleju lub jego zły stan najwrażliwsze są panewki korbowodów. No ale możesz mieć rację

Za mojej "kadencji", czyli prawie 5 lat, olej wymieniałem około co 12k, raz jak pandemia się zaczęła to było z 16k, plus od czasu do czasu płukanka.

Wałek nie wiem jak mechanicznie wygląda, na oko jest w miarę czysty, nie ma żadnego ciężkiego nalotu itp.

Jeżeli ten pomiar jest prawidłowy to nic bym nie robił.

165 zł za uszczelkę pod pokrywę zaworów to normalna cena?

Z wymianą?

Nie, w sklepie - Szpot Poznań tyle zawołał.

Nie wiem gdzie kupić oryginalne uszczelki. Potrzebuję pod pokrywę zaworów i pod dekiel do skrzyni biegów.

Potak to jeszcze istnieje? Zero reakcji na jakiekolwiek próby kontaktu. Wysłałem im maila - ponad tydzień i nic.