Forum Chevrolet Team Poland

Już bardziej precyzyjniej się nie da ,ale jak zawsze piłeczkę musisz odbić . Lipa bo oryginał widzę w sieci niedostępny . Czy ten może być Ori ? Niby pisze że tak ale GM nie ma co sądzicie ?

Przemek, czy po zdjęciu można sprawdzić czy ot oryginał?

Jest numer katalogowy, jest opakowanie z etykietą jakie używa producent części GM i tyle można stwierdzić.

Dla 82 zł można spróbować, szczególnie ze w kraju tej samej części w tym samym opakowaniu nie kupisz za mniej niż 500 zł. Jak nie będzie działać po założeniu masz możliwość założenia sporu na ali.

Ha ha a dlaczego tutaj nie przyznasz podobnie jak na FB że się pomyliłeś ?tylko teraz wprowadzasz cenzurę na swoje i moje wypowiedzi ...nie wstydź się przecież nikt nie jest nieomylny...nawet Ty...

Przemek pisze: 28 sty 2023, o 20:15 Ha ha a dlaczego tutaj nie przyznasz podobnie jak na FB że się pomyliłeś ?tylko teraz wprowadzasz cenzurę na swoje i moje wypowiedzi ...nie wstydź się przecież nikt nie jest nieomylny...nawet Ty...

pomyliłem się, więc skasowałem żeby nie robić zamieszania.

Teraz lepiej?

Wy to jesteście czasem jak my, baby

etac pisze: 28 sty 2023, o 20:20

Przemek pisze: 28 sty 2023, o 20:15 Ha ha a dlaczego tutaj nie przyznasz podobnie jak na FB że się pomyliłeś ?tylko teraz wprowadzasz cenzurę na swoje i moje wypowiedzi ...nie wstydź się przecież nikt nie jest nieomylny...nawet Ty...

pomyliłem się, więc skasowałem żeby nie robić zamieszania.

Teraz lepiej?

Teraz lepiej

Dodano po 1 minucie 54 sekundach:

dokia pisze: 28 sty 2023, o 20:25 Wy to jesteście czasem jak my, baby

Mamy swoje powody

My też chyba nie bez powodu robimy awantury uj wie o co

Zamówiłem sondę z Ali , niby Ori zobaczymy jak przyjdzie . Czy ktoś wymieniał sondę na własną rękę ? Chciałbym się upewnić czy rozmiar specjalnego klucza to 22 mm ? Yato podobno nie pasuje . Czy niezbędny jest klucz dynanometryczny ?

Sonda przyszła ( o dziwo oryginał ) a możliwe że sonda będzie również generować problemy z zapłonem ? Zaczęła się świecić trakcja ( zapłon ) a cewkę wymieniałem 2 miesiące temu

Niby nie powinna. Problem jest na gazie i na benzynie?

Szczerze na benzynie nie sprawdzałem , wiem że pojawia się dopiero po rozgrzaniu silnika i przy niskich obrotach .

No pierwsze co trzeba zrobić, bo może problem jest w instalacji LPG.
Standardowe pytania:
- ile km przebiegu LPG
- silnik KL7 czy nie (nie pamiętam jak to u ciebie było)

Na LPG około 130 tys luzy sprawdzane około 40 tys temu ,silnik ma KL7. Po przejechaniu 30 km na benzynie błąd nie wyskoczył i błąd sondy również nie ogólnie na gazie wyrzuca zapłon na wszystkich cylindrach .

Reduktor kiedy miałeś wymieniany/regenerowany? Wtryski LPG?

Wtryski były sprawdzane 3 może 4 lata temu i w podobnym czasie wymieniana była membrana w reduktorze

Ja miałem podobne objawy na dobrze rozgrzanym silniku. Jak wracałem z dłuższej trasy i stawałem na światłach czy w korku, było czuć poszarpywanie (u Ciebie jest gorzej) ale pewnie z czasem u mnie też by się to tak skończyło. Pojechałem do Czakramu. Namierzyli cylinder który przerywał, zamienieli wtryski gazowe - nadal przerywał. Wymieniliśmy cewkę (bo ja z tych co wozili w bagażniku:)) i po problemie.

130tys na wtryski to już może być na nie czas, trzeba by zweryfikować. Warto znać przebieg kilometrowy reduktora. W każdym razie wg mojej oceny problem tkwić może w instalacji LPG.

Sondę wymieniłem , wyciągnąłem cewkę i świecę ( Cewka BOSCH ) , świece suche ale przy wymianie cewki zamiast dać 0,9 dali świece 1,1 . Czy to może być problem ?

Jak najbardziej, przy czym te świece mogły załatwić na gazie cewkę. Tzn za duży odstęp na świecach mógł spowodować przedwczesne przebicie na cewce. Nawet jeżeli niecałkowite to izolacja może mieć już zainicjowany kanał przebiciowy. Wymiana świec może dać poprawę na krótko albo w ogóle.

w tak krótkim czasie ? Cewka ze świecami była wymieniona raptem 2 miesiące temu. No to problem, tyle pocieszenia że cewka jest na gwarancji więc będę domagał się od warsztatu wymiany na nową . Póki co wymienię świece na prawidłowe i zobaczę czy będzie poprawa.

Do tego silnika z LPG polecam świece które ja stosowałem
- świece CHAMPION RC10MCC 0.9mm
Do dziś na nich auto jeździ bez zająknięcia i na fabrycznej cewce.

Dodano po 1 minucie 49 sekundach:
viewtopic.php?f=64&t=768&p=180409&hilit=RC10MCC#p180409

Ja mam oryginalną cewkę/moduł, przejechane 111 tys. Gdzieś 2 lata temu miałem taką przypadłość, że przy nagrzanym silniku przy dodawaniu gazu w trakcie jazdy silnik od czasu do czasu przerywał na którymś cylindrze, na tyle krótko to trwało, że nie zapalały się kontrolki, trakcji itp. Okazało się, że zapomniałem o wymianie świec i elektrody na nich tak się wypaliły, że przerwa na nich z 0,9 mm wzrosła do 1,2 Wcześniej ja sam wymieniałem te świece i wiem, że miały przerwę 0,9 mm, ale cewka przeżyła.

Mam nadzieję że wymiana świec pomoże na szybko, na już, zamówiłem jak zawsze NGK 0.9 . Po wymianie sondy oczywiście checka nie ma ale kontrolka trakcji się włącza Jeżeli to nie pomoże jadę do gaziarza , następnie wymiana cewki .

Niestety wymiana świec nie pomogła , wizyta u gaziarza również ( zaproponował środek do czyszczenia wtryskiwaczy , delikatnie poszarpuje na 2-3 wtrysku ) chociaż zapłon wyrzuca na zmianę na wszystkich . Załatwiam ,, na próbę'' nową cewkę , ale już nie bardzo mam pomysły co to może być ( luzy zaworowe znowu do sprawdzenia ? )