Forum Chevrolet Team Poland

No właśnie google mi pokazało że to bolączka cruza.
Da radę to samemu wymienić czy tylko ASO?

czyli to drugi przypadek gdzie cieknie olej w 2.0VCDI z miski,nowa uszczelka i będzie git,jeśli miałeś tyle problemów w ASO mogłeś je zmienić na inne.
maro jeśli masz gwarancję to niech ci to wymienią na nowy,samemu pewnie też dasz radę go wymienić

Gwarancji już nie ma.

Proste, nie depresyjne spojrzenie na sprawę. Ryjek

maro pisze:

etac_owiec pisze:
Będziesz płakał, zamieniając na KIA i w dodatku starsze

Twoja decyzja

Płakać to mi się chce. Dziś próbowałem na parkingu otworzyć bagażnik. D*pa, nie działa przycisk. Kolejna mała rzecz która mnie wkurzyła. Musiałem wyłączyć samochód i z pilota otwiera.
Dziadostwo.

Normalne, ale wystarczy kupic sam wylacznik za 40 zli wymienic i problem z glowy. Jak ktos mysli ze Kia bedzie miala mniej wad to jest w bledzie. I w dodatku ta pseudo gwarancja, ktora wlasciwie po 2 latach sie konczy, reszta to tylko marketing. Wystarczy poczytac ksiazke gwarancyjna na stronie Kia.

i30 to hyundai ;-) (tak wiem, ze to niemal to samo) moj tata ma 3 lata i byl w serwisie mniej razy niz ja przez rok
Z reszta ich silniki diesla sa wyjatkowo udane.

Dziś odsprzedalem auto dealerowi. Co do nowego mam upatrzona jednak astre IV w kombi. Jutro jadę oglądać

myślę że powinieneś na forum podać VIN tego auta. znając życie to za chwilę pojawi się w sprzedaży jako cud miód super-auto

Powiem tak : Uważajcie na jeden z salonów sprzedaży który ma oddziały w Raszynie i Radomiu. Dla zainteresowanych więcej na priv.

ale to nie oto chodzi, ja nie chcę kupić. chodzi o to że taki samochód może się pojawić wszędzie.

KL1JF35Y9EK511547

usuną usterkę i znajdzie nowego właściciela

Książkę gwrancyjną wyczyszczą i bedzie ze byl ok

ja bym na twoim miejscu po prostu wcześniej zmienił ASO,no ale teraz to jest po ptokach
na Opla tym bardziej uważaj

Zmeiniałem ASO, pisałem do GM nic nic nic- na naprawę sam nie wyraziłem zgody- zbyt poważna i zbyt ich dużo jak na nowy samochód.

Opla miałem przed Chevroletem Astre H z 2004 w wersji COSMO w dieslu - gdyby nie to że miała już swoje lata i ruda zaczęła się pojawiać a dodatkowo dostała po dupie na budowie - nie sprzedawałbym jej.

Tak samo jak w Oplu jak i Chevrolecie w Dieslu jest sytem Quick Heat - i to na niego trzeba uważać zimą

Quickheat czyli system szybkiego nagrzewania montowany jest w niektórych Oplach ( Chevroletach ) wyposażonych w silnik diesla. Pod nazwą tą kryje się dodatkowa grzałka, która w jesienne i zimowe poranki sprawia, że samochód nagrzewa się już chwilę po uruchomieniu silnika lub błyskawicznie odmraża nam przednią szybę. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, gdyż sam silnik, z którego normalnie brane jest ciepło, rozgrzewa się dużo dłużej.
Grzałka uruchamia się automatycznie przy włączonym nawiewie w zależności od temperatury silnika (do ok. 70 ºC), otoczenia oraz docelowej ustawionej w samochodzie.

Niestety nie ma róży bez kolców. Moc tej grzałki to ok. 1 KW, czyli maksymalny pobór prądu może dochodzić nawet do 80 A. Skutek tego jest taki, że podczas działania systemu Quickheat bardzo często praktycznie nie ma ładowania akumulatora, a napięcie w instalacji spada nawet poniżej 12V.
Idąc dalej uruchomienie zimnego silnika pochłania bardzo dużo prądu. Aby "odrobić" ten ubytek akumulator powinien być ładowany mniej więcej przez ok. 5-10 km. Jeżdżąc głównie po mieście lub na krótkich odcinkach z włączonym ogrzewaniem możemy nie mieć szans w ogóle doładować akumulatora.
Skutek może być taki, że bardzo szybko któregoś ranka akumulator może się poddać i samochód nie odpali.

Podsumowując, systemu tego należy używać rozważnie. Jeśli wyjeżdżamy w dłuższą trasę, to jak najbardziej możemy z niego korzystać bez obaw. W mieście należy być ostrożnym.
Jeśli potrzebujemy odparować szyby, to czasem, gdy silnik już chwilę popracuje, wystarczy skierować na nie chłodne (nieogrzewane) powietrze. Grzałka wtedy się nie włączy.

tak naprawdę w dzisiejszych czasach ciężko kupić samochód bez wad,używka możesz wtopić niestety z nowym to samo,to że GM ma gdzieś swoich klientów to nie jest nowość,byś miał taką wadliwą astre przypuszczam że także byś nic nie zdziałał....
Z drugiem strony pamiętajmy że to tylko "badziewny" GM którego coraz bardziej nienawidzę

Zobaczymy. Wstępnie mam tego Opla sprawdzonego -przebieg nie cofany- nie lakierowana- jutro jadę z rzeczoznawcą więc będę miał więcej pewności jakbym sam oglądał,.

No i w razie czego kubeł zimnej wody na łeb będzie miał kto wylać

tego opla bierzesz od tego samego dilera?

misiekwwa pisze:Quickheat czyli system szybkiego nagrzewania montowany jest w niektórych Oplach ( Chevroletach ) wyposażonych w silnik diesla. Pod nazwą tą kryje się dodatkowa grzałka, która w jesienne i zimowe poranki sprawia, że samochód nagrzewa się już chwilę po uruchomieniu silnika lub błyskawicznie odmraża nam przednią szybę. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, gdyż sam silnik, z którego normalnie brane jest ciepło, rozgrzewa się dużo dłużej.
Grzałka uruchamia się automatycznie przy włączonym nawiewie w zależności od temperatury silnika (do ok. 70 ºC), otoczenia oraz docelowej ustawionej w samochodzie.

Niestety nie ma róży bez kolców. Moc tej grzałki to ok. 1 KW, czyli maksymalny pobór prądu może dochodzić nawet do 80 A. Skutek tego jest taki, że podczas działania systemu Quickheat bardzo często praktycznie nie ma ładowania akumulatora, a napięcie w instalacji spada nawet poniżej 12V.
Idąc dalej uruchomienie zimnego silnika pochłania bardzo dużo prądu. Aby "odrobić" ten ubytek akumulator powinien być ładowany mniej więcej przez ok. 5-10 km. Jeżdżąc głównie po mieście lub na krótkich odcinkach z włączonym ogrzewaniem możemy nie mieć szans w ogóle doładować akumulatora.
Skutek może być taki, że bardzo szybko któregoś ranka akumulator może się poddać i samochód nie odpali.

Podsumowując, systemu tego należy używać rozważnie. Jeśli wyjeżdżamy w dłuższą trasę, to jak najbardziej możemy z niego korzystać bez obaw. W mieście należy być ostrożnym.
Jeśli potrzebujemy odparować szyby, to czasem, gdy silnik już chwilę popracuje, wystarczy skierować na nie chłodne (nieogrzewane) powietrze. Grzałka wtedy się nie włączy.

Quickheat jest opcja w Oplu, a standardem w Chevrolet

W astrze h ten system rozwalił mi acu plus altka

w jaki sposób, jak to się włacza dopiero jak alternator pracuje w pełni.

A wracając do tematu MyLink'a - ja od zakupu nic nie aktualizowałem. Te literówki podczas wybierania numeru mi zwisają - i tak patrze na drogę a nie na ekran Reszta działa bez żadnych problemów. Jak dodadzą do MyLinka jakieś super nowinki, to wtedy zaktualizuje.

No i wróciłem do starego-kupiłem Astre IV w kombi wersja COSMO

1) SILNIK 2,0 CDTI_160 KM- AUTOMAT

2) LAMPY BI-XENONOWE+LEDY DO JAZDY DZIENNEJ

3) PÓŁ SKÓRZANA TAPICERKA

4) ELEKTRYCZNY HAMULEC RĘCZNY

5) SYSTEM NAWIGACJI

6) PODGRZEWANE FOTELE

7) ALUFELGI 18"


Cena: 45 000
Dziś byłem z rzeczoznawcą - przebieg 125 tys oryginał
Rocznik 2011
Nigdzie nie malowane

Jak sprawdzales przebieg?