Forum Chevrolet Team Poland

Gdyby to współpracowało to mnie urządza bo w romach są auta USA i jest PT Cruiser a ojciec ma to auto. Dlatego potrzebuję pewniaka na 231 żeby zagadało z cascade

Ja chyba nie sprawdzę u siebie ile mam kilometrów na liczniku. Ten program działa z Lacetti (AVEO,MATIZ), ale tylko z silnikiem SiriusD42.dnk
Ja mam silnik MR-140/HV-240 a więc lipa

T18SED to też MR-140 z tego co czytam. A więc się nic nie dowiem

To te moje dwa interfejsy:
Stary, działający z CX, na układzie FT232RL: Nowy, nie działjący z CX, na układzie CH340T Układy LM393M i LM339 to komparatory.

Z tego co doczytałem u towarzyszy za wschodniej granicy to HiSCAN powinien działać na każdym interfejsie opartym o układy FTDI czy to FT232R czy też FT231X.
Ogólnie potrzebny jest konwerter osiągający przynajmniej prędkość 10400.

Koledzy wszystko jasne z tym moim ekranem startowym . Dzisiaj odpaliłem na innym laptopie i rosyjski jest dalej krzaczkami ale wszystko jest widoczne na ekranie.Zainstalowałem spolszczony i tu jest ZONK .Czyli mam coś skopane w laptopach.
Poproszę jeszcze raz ale na PRIV. działające wasze spolszczone 1.7 programy. Z góry dziękuję

Ja już się pogubiłem, co i jak połączyć mam, aby odczytać poduszki. Reszta działa bo sprawdzałem, a kabel jest taki sam jak ma krzych1b

Na razie wywaliłem zworkę z pinów 11/12 i zrobiłem 12/13, do tego przelutowałem kabelek z pin3 na pin13

I powinno być wszystko dobrze , u mnie działa prawidłowo.Jak pisał Andrey z Donbasu , są różne chipy montowane w tych kablach i nie wszystkie po takim podłączeniu działają . Jak to lutowanie ci nie zadziała tzn. że trzeba polutować inaczej . Może lutowanie z postów MAREK3 coś podpowie( ale on ma bez przełącznika)
No jest jeszcze jedna opcja jak masz chipa FTDI . Zostawić kabel na nodze 3-ciej tak jak jest w oryginale, a dolutować ( dodać) kabelek z pin--7 do pin-u 12-go i zrobić zworę 12+13 PIN .I wtedy masz wszystko po kolei ,jak jest w opisie na wtyczce pod przełącznikiem.
To co napisałem wcześniej w postach,to było śledzenie wszystkich postów w tym temacie i analizowanie .Oraz sprawdzanie kabla po lutowaniu.

P.S. Program wyświetla się teraz normalnie , po zmniejszeniu ikon na pulpicie laptopa.

Coś pokombinowałem i zadziałało, teraz muszę sprawdzić błąd. O ile pamiętam z wczoraj to wyszedł 0201, a w TIS tego nie ma.

Chyba błąd 1-go wtryskiwacza -brak obwodu
Załóż nowy temat na forum , bo się robi zamieszanie

XsaRaDas -Pewnie stary błąd miałeś ,tak jak u mnie był 0202, tak u ciebie wyskoczył 0201

Witam, jeśli chodzi o elektronikę lutowanie i tym podobne jestem ciemną masą. Czy jest ktoś kto może mi w łopatologiczny sposób objaśnić, który kabel jest lepszy i prostszy do przerobienia. Vag kkl czy Vag kkl + fiat?
Jeśli tak to, który i jak przerobić?

Najważniejsze to to żeby kabel był na chipie FTDI bo inaczej program nie będzie go odczytywać.
A przeróbka polega na spięciu razem pinów 3,7,8,9 i 13.
Czy zrobisz to na sztywno przewodem czy prz rezystory tak jak ja tutaj:
viewtopic.php?f=34&t=1287&p=153853#p152379
To już bez wiekszej różnicy.

Kupuj od fiata ,lutujesz tylko dwa razy( patrz moje posty w tym temacie) no i masz przełącznik.

Panowie, czy jest wśród nas ktoś z Warszawy kto mógłby pomóc w diagnostyce ABS w Cruze?
Kupiłem VAGKKL ale chyba mam coś z lapkiem bo w żaden sposób nie mogę połączyć sie z autem

Pomoże ktoś z Warszawy?

Otwórz wtyczkę i sprawdź na jakim scalaku jest zrobiony ten interfejs musi być na chipie FTDI.
viewtopic.php?f=58&t=8212&p=134837#p134837

Jest na chipie FTDI. Gdy w programie klikam na "TEST adaptera K-Line" dostaję taki komunikat jak w załączniku, więc program kabel widzi. Jednakże po wpięciu do auta wyskakuje czerwony komunikat o nieznanej treści

CX ma bodajże tylko dwa sterowniki ABS do wyboru i może być tak jak u mnie w Aveo że się nie połączysz.
Druga sprawa to czy masz przerobiony kabel, tzn. dołożony przełącznik bądź spięte piny 7,12,13 razem?
Możesz też spróbować połączyć się programem HiScan/CASCADE, u mnie nim dało radę.

mam przerobiony kabel do Lacetti F18D3 MR-140, tylko pojęcia nie mam czy on współpracuje z Cruzem

chocisz pisze: 3 kwie 2020, o 18:24 mam przerobiony kabel do Lacetti F18D3 MR-140, tylko pojęcia nie mam czy on współpracuje z Cruzem

nie

Według schematów to w Cruzie komunikacja z ABS idzie przez BCM a linia komunikacji jest na pinie 1 w złączu OBD.

bubu1769 pisze: 3 kwie 2020, o 19:32 Według schematów to w Cruzie komunikacja z ABS idzie przez BCM a linia komunikacji jest na pinie 1 w złączu OBD.

A nie na 12 pinie?

Tak mi wychodzi ze schematów, możliwe że coś źle odczytuje.
Warto sprawdzić gdzie fizycznie się znajdują piny w złączu OBD.

Prawie 6 lat studiów na wydziale elektrycznym a nie kumam tych posranych schematów samochodowych

Podałbyś źródło tych schematów?

Chevrolet TIS.
Do znalezienia we własnym zakresie, tu możemy podawać jedynie dostęp do wersji oficjalnej, płatnej.