Forum Chevrolet Team Poland

sprawdziłem światła tylne- stop i postojówki to te same żarówki.
brzeczyka nie zlokalizowałem ale jest pod tablicą ;-) pod lewym słupkiem

zbyszek85 pisze:A jak jest z wymiana żarowek w Aveo t300 z przodu.

Nie ma problemu zarówno z żarówką mijania (H7) jak i z postojówką, chociaż wyjęcie oprawki postojówki wymaga użycia sporej siły - ja użyłem do demontażu szczypiec podpartych wkrętakiem. Wymagana jest sprawna i niezbyt gabarytna rączka, bo nie ma zbyt wiele miejsca.
Drogowej (H1) ruszać nie próbowałem.

Mnie zawsze zastanawiało czy lepiej mieć H4, czy H1 i H7. W H4 jak włączy się światło drogowe to mijania się wyłącza. U Was pewnie pracują oba czyli powinno być lepiej? Ktoś ma jakieś doświadczenia?

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalk, sorry za błędy w pisowni

Avatar pisze:Mnie zawsze zastanawiało czy lepiej mieć H4, czy H1 i H7.

H4 są trwalsze

Seba nie cytujemy jeżeli odpowiadamy bezpośrednio pod postem !

Huri_khan - zacytowałem tylko część, bo nie odpowiadałem na cały post.

Wystarczyło tylko napisać zdanie bez cytatu.
Potwierdzam H4 są trwalsze od H7. Co do H1 to nie mam zdania bo najczęściej są stosowane w przeciwmgielnych które rzadko świecą.

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Ja juz drugi rok jezdze na fabrycznych h7 i sie nie pala

Kwestia temperatury istnieje- świecacej się żarówki nawet t10/5W nie utrzymasz bo parzy - oprawki twardnieją i się kruszą i bardziej obciążają akumulator - przerabiałem to w poprzednich autach i to obecne nie stanowi wyjątku a światło lewe przednie faktycznie trzeba wyjąć w t255- ja odlat stosuję taka politykę że na lato wkładam standardowe osramy czy tungsramy bo głównie przy długim dniu mało jest nocnej jazdy na jesieni zakładam żarówki o wysokich parametrach bo dzień krótki i wcześnie zapada zmrok i jakość światła zaczyna mieć duże znaczenie - w ten sposób żarówki mają dłuższy żywot bo nie pracują na okrągło

Avatar pisze:Mnie zawsze zastanawiało czy lepiej mieć H4, czy H1 i H7. W H4 jak włączy się światło drogowe to mijania się wyłącza. U Was pewnie pracują oba czyli powinno być lepiej? Ktoś ma jakieś doświadczenia?

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalk, sorry za błędy w pisowni

H-4 są najtrwalsze, najgorsze doświadczenia miałem z H-1 a H-7 najdroższe i tak gdzieś w pośrodku

nadamus pisze:sprawdziłem światła tylne- stop i postojówki to te same żarówki.
brzeczyka nie zlokalizowałem ale jest pod tablicą ;-) pod lewym słupkiem

myślę że jest ten bimbom w module z bezpiecznikami przy lewym słupku - bedzie problem żeby się do niego dostać a lampka oświetlenia bagażnika pasuje od Lanosa jak ulał- miałeś rację, a co do żarówek oświetlenia tablicy to oprawki zaczynają brązowieć od temperatury zaś w środku było czysto i schludnie na stykach bez nalotu tlenkowego , klapa bagażnika w miejscu oświetlenia tablicy jest ciepła

Witam.Wie moze ktos jaka jest przyczyna samego zapalania sie kontrolki od ogrzewania tylnej szyby i lusterek w Aveo t300,po odpaleniu samochodu.

temperatura na zewnątrz jest przyczyną

Poważnie ???
Może się załączyć automatycznie, czy sobie żartujesz ???
U siebie dotychczas nie zaobserwowałem takiego zjawiska.

Tdon, tak Cruze w pewnych wersjach jest taka opcja. Nazywa sie to chyba automatyczne odszranianie szyby tylnej.
Nie wiem czy kolega nie jest wlascicielem aveo ktore zgloszono do serwisu, gdzie ta funkcja zalacza sie nawet przy +20 stopni? Co nie jest juz normalne.

Poważnie, jak przychodzą chłodniejsze dni to automatycznie włącza się układ o którym pisze etac - odszranianie tylnej szyby oraz podgrzewanie lusterek.

Potwierdzam. Może to występuje w wersjach z automatyczną klimatyzacją tylko?

Opcje ta oczywiście można wyłączyć w menu pojazdu

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalk, sorry za błędy w pisowni

A nie powinno być. Taką opcją powinni być na siłę wszyscy uszczęśliwieni, bez możliwości nawet serwisowego wyłączenia. Zgodnie z dogmatami GM, że producent wie lepiej co klientowi trzeba

To ja na szczęście raczej nie zostałem uszczęśliwiony

H4 jak i H7 jeden pieron tak samo wytrzymują.

Zbyszku - z tymi żarówkami jest tak, że jako posiadacz świateł do jazdy dziennej w T250 nie wymieniłem H4 nigdy (przelatałem ok. 85kkm w ciągu 4,5 roku) a teraz w T300 od nowości również nie wymieniłem żadnej H7/H1 (24kkm, rok i 3 m-ce). Sięgając pamięcią wstecz miałem dzienne również w posiadanej wcześniej Felicii i tam też nigdy nie miałem problemów z H4 (pomimo ich lekkiego przewoltowania - efekt zarąbisty) ... widocznie to taki efekt uboczny posiadania DRL.
Zwróć uwagę, że dziennych używasz najwięcej przy wysokich temperaturach otoczenia (latem), kiedy żarówki (i reflektory) mają największe tendencje do przegrzewania się. Ponadto według moich obserwacji na dziennych jeżdżę w sezonie zimowym ok. 50% czasu, a w sezonie letnim 90%, zatem lampy główne pracują nieporównywalnie mniej czasu.
Oczywiście żarówek w dziennych też nie wymieniam, bo 21W się nie palą.