Forum Chevrolet Team Poland

Klocki z pierwszego montażu, wydawały mi się twarde. Nie miały oznaczeń producenta tylko jakieś numery, tak mi się wydaje. Po 46kkm miałem spory rant na przedniej tarczy, a klocki jeszcze były. Zmieniłem, bo jeden klocek się rozwarstwił i piszczało. Zmieniłem na TRW, zmieniłem też tarcze na Brembo. Przejechałem drugie tyle, i rant na tarczy mniejszy, i wydaje mi się, że klocki bardziej pylą. Wniosek - klocki z 1go montażu były twardsze. Nie podejrzewam różnicy twardości tarcz..
Jeżeli w Polsce w 2014 roku dawali okładziny w/w firmy to znaczy, że są raczej twarde. Pytanie czy w zestawie dostaniemy nowe blaszki. Moim zdaniem to dosyć ważne, żeby nie dawać starych.
Kiedyś i ja stanę przed wyborem klocków, na razie stawiam na Textary, ale kto wie.

Popatrz w bloku "Parametry" na pole "Faktura". Dla mnie to po zapewne błąd.

PIT-er pisze:Panowie, a używał ktoś klocków Acdelco AC895781D na przód??
Długość [mm]: 148
Szerokość [mm]: 61,1
Wysokość [mm]: 18,8
Są na allegro po 99zł i to w Warszawie na miejscu.
Niby producent części do GM na pierwszy montaż i zastanawiam się nad nimi bo 42tys nalatane a jeszcze na ori jeżdżę.

Widziałem te klocki, ale ponieważ mają inny kształt (mniej wcięte od strony piasty), to albo są do systemu 16'' albo nie wiem co... nie ryzykowałem, wziąłem textar pasujący do 15''.

Ale ja mam raczej system 16" w dieslu 2.0 Dlatego o nie pytałem. Były blaszki w kpl?

Blaszek nie było.

W/w wcięcia czy ich brak to różnica układów 15 i 16 cali.
W textarach 15" nie ma w komplecie z klockami blaszek? Wydaje mi się że kiedyś potwierdzałem na stronie ich że są. Jak z tym?

Aaa pewnie w tych tytułowych brak. To lipa.

Tak, w Textarach blaszki są, w Acdelco nie ma.

wymieniłem klocki po 5 latach. na oryginalnych przejechane 73 tyś.teraz zamontowałem TRW komplet tył i przód zapłaciłem 290zł. jestem zadowolony przejechałem około 500km. nie pylą nie piszczą.

też wymieniałem klocki i tarcze na przodzie dla świętego spokoju (tarcze chyba od nowości, 71 tyś.), tak jak kolega wyżej wziąłem TRW, cena (po znajomości) 350 zł razem wyszło, zakładałem sam, na tę chwilę wszystko fajnie śmiga, bez piszczenia, pylenia itp (przejechane ponad 1000 km)

ja stosuję klocki hi-q, robiłem tak w lacetti jak i w cruzie. Są miękkie, dlatego nie piszczą i nie zużywają tak tarcz. Tarcze do cruza kupiłem ATE i to był błąd wytrzymały 80 tys i zrobiło się bicie. Teraz założyłem tarcze japan line jakieś najtańsze i jest ok. Pamiętam że w lacettim tarcze japan line zrobiły mi 130 tys km

U mnie po ~63 000 wymiana przód na Boscha komplet tarcze + klocki.

Jaką średnicę tarcz do tyłu mogę wybrać (Cruze SW J308)? bo widzę że jest 268, 276, a nawet ktoś założyl 290

jak założysz potem jarzmo zacisku do takiej tarczy?

shumi2 pisze: 25 lut 2018, o 21:38 Jaką średnicę tarcz do tyłu mogę wybrać (Cruze SW J308)? bo widzę że jest 268, 276, a nawet ktoś założyl 290

Odkrec kolo i zmierz srednice - najprosciej. Tu masz wloski zestaw w dobrej cenie :

http://allegro.pl/metelli-tarcze-klocki ... 64689.html

powinien pasowac

Średnica zależy od silnika
J60 - średnica tarczy 300mm - wysokość klocka 61,1mm (diesel)
J67 - średnica tarczy 276mm - wysokość klocka 60,3mm (benzyna)

A jakie można założyć max ( wielkość ) tarcze na przód , by pasowały seryjne zaciski klocków hamulcowych. Zaznaczę , że felga wskoczy 18 ,więc będę szukał takich by i ET było mniejsze ( przesunięte w stronę nadkoli)

Wszyscy tu piszą o wymianach, a nikt nie wspomina jakiej grubości miał tarcze hamulcowe, że uznał iż wymagają wymiany. Sam przebieg nic nie mówi, bo zużycie zależy o stylu jazdy i hamowania oraz jakości tarcz i klocków. Teraz gdy zmieniałem koła na zimowe - przebieg 91 000 km, pomierzyłem sobie grubości tarcz. Z tyłu mam średnio 10,50 mm (oryginalne tarcze i klocki GM), z przodu średnio 23,50 mm (tarcze oryginalne, klocki drugie Bosch, pierwsze klocki zjechał po 30 kkm poprzedni właściciel). Nowe tarcze na tył mają grubość 12,00 mm, a minimum użytkowania wynosi 10,00 mm. Z przodu nowe tarcze mają 26,00 mm, a wymiana powinna być przy 23,00 mm. Na wiosnę na pewno muszę wymienić tylne klocki, przednie jeszcze z rok wytrzymają. Nie wiadomo ile zużyją się tarcze ale z obliczeń wyszło mi, że jeszcze ok. 10 000 km przejadę zanim osiągną minimalną szerokość. Do wiosny zrobię może 4 0000 km i dylemat czy zakładać nowe klocki na stare tarcze, czy od razu lepiej cały komplet wymienić?

Najlepiej w komplecie tarcze i klocki, i to dopasowane do siebie pod względem twardości.

A czy ktoś może wie jaki największy rozmiar tarcz wejdzie ?

Tarcze wejdą takie jakie są przewidziane pod dane zaciski. Jak chcesz większe, to kup sobie zaciski bosch 16". C77 kupował za ponad 200zł na tył (1szt. 15") Nie wiem, czy coś jeszcze trzeba tam modować. Zdaje się, że jakieś uszczelki potrzebne...
Co do grubości tarcz, to też kiedyś mierzyłem i ustalałem minimalną grubość. Wyszło mi, że przednie do zmiany. Dziś po długim czasie twierdzę, że za szybko się zdecydowałem na wymianę, przy moim stylu jazdy. Tarcze nie miały żadnych objawów, po za koniecznością spiłowania rantu, i wg mechanika, jeeeeszcze by pojeździły.
Z drugiej strony nie namawiam, bo na bezpieczeństwie się nie oszczędza. Opony i hamulce mają być perfekt. Tam kombinowania nie toleruję...

U mnie zaczęły bić przy hamowaniu i auto ,, pulsacyjnie '' hamuję , więc przypuszczam , ze krzywe tarcze ( chociaż klocki jeszcze igła ) . Więc jak i tak muszę wymienić , to zastanawiam się czy i wygląd nie może na tym zyskać

To zapodaj nacinane - nawiercane. Niestety klocki trzeba zmienić na nowe.

No właśnie jak już mowa o nawiercanych i nacinanych to po dłuższych poszukiwaniach które by pasowały do Cruza 1.8 benzyna ? :
https://allegro.pl/tarcze-rotinger-gt-c ... 11361.html
https://allegro.pl/tarcze-rotinger-gt-c ... 92559.html
Wiem , że ktoś na starym forum montował ROTINGERY , ale nie pamiętam kto ( chyba C77 ) i w sumie nie wiem czy był z nich zadowolony , czy to jest dobra firma , czy tarcze nie piszczą , nie krzywią się no i jakie by do nich były odpowiednie klocki ( nie za twarde , nie za miękkie ) ATE , TRW . Bosch ?

O to zapytaj producenta tarcz.

ja założyłem MIKODA, przy przebiegu 72.000 km, teraz auto ma ponad 110.000 km i nie ma z nimi problemów.