Forum Chevrolet Team Poland

Są dwa rodzaje bo były dwa rodzaje zacisków. Po 2005 chyba była już jakaś zmiana ale nie jestem pewny co do daty. Jak robiłem hamulce to musiałem kupić oba i jeden oddałem bo pewności nie było. U mnie 2004 rok są takie z rogami, pojedynczy na zdjęciu. Oba wejdą w każde zaciski tylko będą się blokować w nieodpowiednim. Szukać po VIN części w katalogach polskich sklepów typu Intercars to trzeba być optymistą jeśli chodzi o Chevroleta. Mi zamówił kiedyś mechanik kilka rzeczy po VIN i żadna nie pasowała. Teraz sam kupuję graty lub wskazuję co konkretnie ma kupić bo szkoda czasu.

Tak jak wyżej napisane, ogólna zasadą jest że powyżej 2005 roku były te kwadratowe końcówki, a wcześniej te z "rogami".
Najlepiej przed montażem zdjąć koło i zobaczyć, lub zrobić zdjęcie i wrzucić na forum.
W awaryjnej sytuacji klocki z rogami można zeszlifować na kwadrat, ale w drugą stronę nie!

Ja mam z rogami , a auto jest z 2006 r. Zdejmij kolego tarczobęben i zobacz . Czy masz z rogami czy te drugie . A po drugi , to zanim zamontujesz , to i tak pilnik w łapę i trzeba dopasować . Dlaczego trzeba piłować ? Bo blacha jest z wykrojnika i nie jest gładka jak na rysunku , a do tego dochodzi jeszcze farba . Klocki na sucho mają się lekko przesuwać , ale bez nadmiernego luzu. Ja zawsze fazuję poilnikiem wszystkie ostre kanty blachy.

Nie trzeba demontować tarczobębna do sprawdzenia jakie są zamontowane klocki. W zasadzie przy kołach na felgach alu nie trzeba nawet koła odkręcać.
Nawet do wymiany klocków nie demontuje się tarczobębna, a jedynie zacisk hamulcowy.

Masz rację Sebastian . Myślałem o szczękach a napisałem o klockach