Forum Chevrolet Team Poland

papieju pisze: 8 mar 2019, o 09:56 W nim się świeci kontrolka układu hamulcowego, coś tam nie halo

a może po prostu zaciągnięty jest ręczny ?

Kontrolka ręcznego jest w innym miejscu

nie. u mnie mam dwie kontrolki w jednym z tego co pamiętam. Przeiceż palą sie na raz dwie ikonki z " P " i " ! "

Czy warto?
https://m.olx.pl/oferta/chevrolet-lacet ... n=1&page=1

Tylko sprawny? No wygląda ładnie, ale ma swój wiek i ta obawa że zaraz dodasz drugie tyle. Już ten rocznik chyba ma gniazdo diagnostyczne to coś można sprawdzić. Że bez rdzy? Bo robiony niedawno chyba, przynajmniej wygląda tak "świeżo", więc trzeba z miernikiem sprawdzić, bo można się zdziwić. Ja kupiłam taką piękną czarną mazde6, która blachy miała robione właśnie na sprzedaż bo to nie była blacha, tylko żywica gdybym miała miernik lakieru wtedy to na progach i na dole drzwi zobaczyłabym error. Zrobiłam nowe progi i wymieniłam wszystkie drzwi trzy lata później , jak te włókno cudnie odbiło już od blachy.
Zajrzyj pod spód, na progi od wewnątrz, ostukaj podłogę z kanału czy nie próchno i czy podłużnice nie miały wszczepów, to raczej widać bo mechanikom nie chce się jak już dokładnie szlifować spawów.
I jak silnik dopiero co umyty to bym się bała.

To benzyna, zapytaj przy oględzinach czy nie bierze oleju i zrób test na chusteczce higienicznej. Bagnet wyjęty z misy olejowej pionowo odbij na chusteczce tzn postaw dużą kropkę i obserwuj jak się rozpływa po chusteczce. Gdyby były dwa okregi współśrodkowe przy czym zewnętrzny jaśniejszy i rozchodziłby się szybciej to podziękuj sprzedawcy. To może świadczyć o benzynie już przedostającej się do oleju (wytarte pierścienie lub wypracowane tłoki) lub o płynie chłodniczym (nawet mikropęknięcia na bloku) . Nie powinno być na takiej kropli rozjechania się na dwa różne okręgi, powinnna być tłusta plama to silnik w miarę zdrowy od strony szczelności. I olej w benzynie nie może być czarny, ma być miodowego koloru. I sprawdź czy nie ma gluta gęstego tuż pod korkiem i w dodatku o kolorze kawy z mlekiem. 🤨

To auto ma 15 lat i kosztuje 5 tyś a Ty go chcesz sprawdzać jak by kosztował że 100 tyś to ma jeździć i trzymać się kupy za te kasę a nie być jak z salonu albo lepsze

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

Z tym że to może być truchło zrobione do sprzedaży, więc czy warto wywalić nawet te 5tysi? Silnik sprawdzić to podstawa , skrzynie biegów też- czy gałka nie skacze, zajrzeć w sprzęgło czy się nie kończy- bo to są wydatki znaczne, rdza i tak wylezie czy szpachla odpadnie. Mechanicznie ma być sprawne, no niestety.
W autach za 100tys nie trzeba tego sprawdzać bo raczej są na gwarancji

Przy tej kwocie nie ma co latać z miernikiem. Jeżeli wizualnie jest wszystko spasowane to sprawdzić jedynie silnik, sprzęgło, skrzynię, opony i można próbować coś jeszcze stargowac na np. Rozrząd jeżeli nieudokumentowana wymiana. Kilka lat powinien posłużyć spokojnie.