Forum Chevrolet Team Poland

Pool80 zamienione wtyki,pisałem. Błędu nie ma,ale nie odpalisz. Niestett cewka jest zbyt droga żeby bawić się w takie cudo. Jedynie jak uszkodzona z Insignii i Cruze,rozebrać i sprawdzić.

Kto się podejmuje rozebrania cewki? Jest druga sprawa, kto ma do poświęcenia starą cewkę z cruze? Może huri się poświęci i da sprawną ktoś ma zepsutą, by porównać co innego jest między nimi? Może Wszim by porównał?

Nie mam dwóch cewek. Chyba że moczowa, ale tej nie oddam do doświadczeń.

Cewke od insigni mam, o numerach na cewce
DELPHI
1905358
55561655
5WK 9397

co najdziwniejsze na cewce delphi oryginalnej, numer siemensa (5WK...)

Cewka zapłonowa dla Cruze 1.8 2H0

96476979 lub 55570160 dla 2012-2017

96476979 dla 2010-2011

tak jest według EPC

jak moja padnie to się poświęcę:)

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Te cewki są zalewane bardzo twardą żywicą. Ciężko to będzie rozebrać.

Obstawiam, że przy kostce będzie różnica, więc delikatna szlifiereczka i ogień. HMm nie wiem czy dobrze pamiętam, że Wojtuś ma Dremela, więc w czym tkwi problem
TO nikt nie ma starej padniętej ceweczki?

ja wywalilem na śmietnik

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Zaprzepaściłeś szansę by Pan z komisji pana M. mógł zbadać dwie czarne cewki no cóż będę musiał klientów pomęczyć
Tyle padniętych cewek i nikt nie zostawił na pamiątke?

To niech ktoś to odszlifuje a ja potem ogarnę umysłowo. Tak działam w pracy. Sory przyzwyczaiłem się.
Choć czasem lubię rżniątkę mechniaczną... zziiizzziiziiiiiiiiiiiiiiiiii jeeeb... ojć?

po ilu latach pada cewka i jakie objawy może trzeba częściej wymieniać świece ja ma przejechane25tys a był kupiony 2013 ale produkcja 2012 czy już wymieniać świece czy poczekać ?

według książki serwisowej co 30kkm, jeżeli jest LPG to w ASO nic nie mówią o 15kkm dla świec ale wynika to z książki serwisowej Czakramu dlatego osoby z LPG robią to co przegląd.
Przy jeździe na noPb brat wymienia co 30kkm i nic się nie dzieje.

Ja dopóki nie miałem gazu to chyba 60 kkm zrobiłem na jednych świecach

A no to zaś przesadziłeś w drugą stronę, powinno wymieniać się co 30kkm według książki jak dobrze pamiętam.
Ja machnąłem już ponad 100 i zastanawiam się nad rozrządem, niby planowany jest bodajże przy 150kkm

150 jest na oryginalnym, bo nie masz pompy wody na rozrządzie.

No to albo czekać do 130 albo robić już przy 115

120tys. I tak czeka. Jest to nieuniknione, więc bym nie przesadzał.

No ok jestem zwolennikiem robienia za jednym zamachem żeby nie mieć więcej przerw w jeżdżeniu niż trzeba

Ale co masz zamiar robić przy zmianie rozrządu? Pasek alternatora?
I wg książki świeczki co 60kkm, ale to przy oryginałach i szczelinie 0,9. No i bez lpg.

czy czekać do 60tys a może świeczki psuja cewkę ?

Hmm ja napisalem że zastanawiam się czy przy następnym przeglądzie robić rozrząd czy czekać wg książki, nic nie mowilem o pompach i innych rzeczach.

Nie wiem sam. Dobrze było by się mu przyjrzeć chociaż. Ale Książka jak mówi 150kkm, to pewnie jeszcze czas.
Mamy kolizyjny rozrząd tzw? Są jeszcze bezkolizyjne?

pikus pisze:czy czekać do 60tys a może świeczki psuja cewkę ?

Nie psują jeśli nie masz lpg.

Przy 60 tys. przebiegu na benzynie też utrudniony jest przeskok iskry na świecy z racji powiększonego odstępu na elektrodach świecy z powodu wypalenia ich. Jeśli chodzi o LPG to rezystancja mieszanki zwiększa się do 30% w stosunku do mieszanki PB co znacznie utrudnia przeskok iskry. Do przeskoku iskry potrzeba wyższego napięcia, cierpią na tym świece, przewody napięcia (jeśli są) a przede wszystkim cewki wysokiego napięcia. Przy spalaniu LPG panuje też wyższa temperatura spalania w cylindrze spowodowana dłuższym czasem spalania się mieszanki.
Biorąc powyższe pod uwagę dlatego tak ważne jest zmniejszenie odstępu elektrod na świecy przy pracy silnika na LPG.