Forum Chevrolet Team Poland

Na filmiku nie bardzo słychać ale wydaje mi się że po włączeniu płyty mechanizm działa a panel gaśnie i nie ma sterowania ,to że Ty nie wyciągasz panela nic nie znaczy wyciągnij przeczyść styki ostatecznie delikatnie poodginaj te blaszki w radiu one nie są tak sprężyste i z czasem pod wpływem stałego nacisku się odginają i nie łączą .Dopiero gdy panel nie będzie Ci się wyłączał a silnik napędu chodził non stop to wtedy wiadomo będzie że coś nie tak .Ja też nie wyciągałem panela( bo na ten typ radia nie ma chętnych) ale z czasem właśnie zaczeły się pojawiać takie usterki.

jak bedziesz na spocie to przysłuchamy sie.

Dobrze

Ja dzis u soebie sprawdE z tymi blaszkami u mnie rowniez jest problem z ori radiem wkladam plyte nawet oryginalna i slychac jak by laser chaczyl o cos czy cos jak ten silniczek tak dziwnie chodził i wyskakuje cd error a czasem dziala nie wiem czy to zbieg okolicznosci ake jak popukam w nie lekko albo odepne aku i podlacze to dziala jakis czas s pozniej znowu po czasie przestaje albo na dziurach szwankuje.

Pytanie czy macie kaseciaka z zmieniarką pod spodem ? Jak tak to blokowanie się i późniejsze CD Error jest spowodowany przeskakiwaniem prowadnic, robiłem już 2x-3x takie radia i za każdym razem jedna prowadnica, a są trzy źle pracowała. Tacka się krzywiła. Robota jest upierdliwa, bo trzeba za każdym razem skręcać i rozkręcać radio.

Ja mam wersje bez zmieniarki , samo radio z odtwarzaczem cd ale tylko plików audio jeszcze nie to mp3

XaRaDaS, co to jest za przeskakiwanie prowadnic? Na czym polega ta upierdliwa robota? To co opisujecie z lukaslacetti dokładnie pasuje do moich objawów.

Romantyczny, trzeba całość rozebrać i zobaczysz pionowe prowadnice na których śmiga głowica. Ustawia się w żądanej pozycji do płyty CD, jak źle będzie szła to blokuje się i radio wywala CD Error. Miałem porobić fotki jak się to robi, ale na tyle jest to upierdliwe, że miałem tego serdecznie dosyć Tylko, że to do wersji z zmieniarką jest. Jeżeli masz tylko radio CD to szukałbym problemu z ramką od radia i jej mocowanie do samego radia, czy tam nie popękały zaczepy. Dodatkowo pewnie trzeba będzie rozebrać radio, ale ja nie robiłem z tymi radiami nic. O ile pamiętam to jest to Blaupunkt jakiś, tak przynajmniej pamiętam z swojego auta. W sumie nie wiem czy to się opłaca robić czy nie lepiej poszukać na aukcjach jakiejś używki, ale np. Alpine, można wyrwać czasami w dobrej cenie.

Mam zmieniarkę, którą sobie bardzo chwalę. Szczególnie mnie interesuje czy podczas demontażu i rozbiórce radia jest prawdopodobieństwo połamania czegoś, bo mam do tego duże zdolności.

Jeżeli ramkę zdejmiesz sprawnie to resztę nie ma szansy połamać Pamiętaj tylko, że ramka jest przykręcona do radia z boku śrubkami o ile dobrze pamiętam, więc nie szarp jej

Witam
czytam te wszystkie posty i się pogubiłem powiedzmy ze chce wstawić np. to radyjko http://allegro.pl/radio-samochodowe-pio ... 99611.html bądź jakiegoś Alpine,Clarion,Kenwood ewentualnie Sony .Nadmienię ze nie zależy mi na sterowaniu w kierownicy i żeby nie było dziury zostawię zmieniarkę czy to jest realne?

Realne, o ile dobrze pamiętam, zmieniarka jest podłączana kostką z tyłu radia, a całość jest skręcona kieszenią, jedynie co może nie pasować, to może zostać dziura pomiędzy radiem, a zmieniarką, nie pamiętam już dokładnie jak był kaseciak spasowany z zmieniarką.

A nie lepiej od razu założyć radio 2 DIN. Ja sobie założyłem JVC KW XR611, Pasuje bez problemu , trzeba tylko delikatnie podpiłować ramke, dałem za nie 250 na alle, działa bardzo fajnie, dużo ustawień.

Wątpię, żeby każde nieoryginalne radio ze sklepu pasowało do otworu w zmieniarce i jeszcze współpracowało z przyciskami na kierownicy. Przerabiałem ten temat w Evandzie (to samo radio ze zmieniarką co w Lacetti). Po przeanalizowaniu wszystkiego wywaliłem oryginał, wstawiłem Pioneera 1DIN + półkę z Aveo (T150). Sterowanie z kierownicy niestety nie działało, potrzeba do tego dodatkowego adaptera, który kosztuje ok. 150zł

W internetach znalazłem takie zdjęcia. Ktoś spróbował i jak widać Blaupunkta dało się połączyć:


Ale to podłączenie pendrive'a uważam za tragiczne. Lepiej było do schowka puścić po prostu.

Z tego co ja pamiętam, to ramka stanowi jedną całość czyli radio i zmieniarka(to z przodu widać), u mnie jak wyjmowałem to nie były to dwie osobne części tylko monolit, tylko to było tak dawno, i na chwilę, że już nie pamiętam szczegółów ale, nie zauważyłem wpięcia wtyczki zmieniarki z tyłu, za to gdzieś w sieci widziałem przeróbkę z wymianą oryginalnego radia, i pozostawieniem zmieniarki(nie funkcjonalnej), tam jakaś straszna rzeźba była

Akurat przynajmniej do kaseciaka jest wpięcie do zmieniarki. Niebieska kostka, przerabiałem temat kilka razy Ramka jest jedna na całość, przy zdejmowaniu trzeba uważać bo idzie taśma od przycisków zmieniarki, żeby jej nie urwać. Można ją łatwo odpiąć jest na szybkozłączkach wpięta w panel i w zmieniarkę. Poszukam, może gdzieś mam zdjęcia

Panowie, szukam ramki na 1 din z półeczką pod spodem w miejsce zmieniarki do Nubiry. Mam kaseciaka + zmieniarkę, kompletnie dla mnie bezużyteczne. W swoim starym Oplu mam Sony na cd z obsługą MP3 i urządza mnie to w zupełności. Wiem że takie ramki bywały w Lacetti z Blaupunktem na CD, bo nawet po ogłoszeniach aut widać na zdjęciach. Na rynku wtórnym jednak bida, znalazłem jakiś sklep co ma w ofercie ale chore pieniądze, z dostawą prawie 150zł. No i czy w Nubirze z końca 2004 roku będzie instalacja ISO czy wymagana jest jakaś przejściówka do podłączenia grajka standardowego?

Z 2004 roku to obawiam się, że przejściówka, bo to były koreańczyki. Co do ramek i półek, to jak najbardziej są, ja miałem tylko radio CD i półkę pod nim, tak więc szukać, szukać i jeszcze raz szukać

Szukam szukam i nie ma Będę szukał dalej

Ta zmieniarka, która występuje w naszych Lacetti/Nubirach to Blaupunkt IDC-A09. Jak mi padła to przekładałem i kupiłem taką, która pochodziła (jeśli dobrze pamiętam) z Fiata Punto. Jedyna różnica to podświetlenie, bo w tej, którą kupiłem było czerwone.
Musiałem się trochę pobawić z diodami SMD, ale dało radę i je przelutować. Jak potem padła kolejna, to zmieniłem na jakieś radyjko Sony i już nigdy nie wróciłbym do tej zmieniarki

Zmieniarka generalnie występuje z własnym panelem 1DIN, ale na potrzeby Daewoo/Chevrolet została wpasowana w dedykowaną ramkę, która wraz z radiem kaseciakiem stwarza wrażenie 2DIN

Ogarnąłem temat radia. O dziwo w aucie były normalne kostki ISO co ułatwiło zadanie. Są chyba zamienione kabelki tylko, bo radio gra nawet na wyłączonym zapłonie - pewnie zasilanie zamienione z pamięcią. Nie przeszkadza mi, może być. Tak to gra fajnie. Na dole półka z Lacetti, na górze radio siedzi w kieszeni od Nubiry/Lanosa z allegro. Pasuje przykręcona do góry nogami, bo się otwory na śrubkę i bolec nie schodzą Ogólnie gra, przestało się wyłączać - w kaseciaku panel nie stykał o czasem trzeba było dociskać żeby w ogóle się włączyło. Jak ktoś by chciał to chętnie odsprzedam komplet, ale stan zmieniarki nieznany

Koledzy . Dostałem w spadku radyjko z CD z gniazdem mini USB. Model: LG LAC-M6500R
Orientuje się ktoś z was , czy można to radyjko "dostosować" do pilota w kierownicy ? Da radę coś tam przelutować , czy podmienić w rezystorach ?
Przyzwycziłem się już do tego sterowania w kierownicy.
Mój stary Blaupunkt powoli się rozlatuje ( poprzedni właściciel auta , powyłamywał połowę zatrzasków w panelu i mocowaniu) . No i laser odmawia powoli posłuszeństwa .Cóż "starość nie radość".Ironia losu.
A nie dawno na forum pisałem , że Blaupunkty są nie do zdarcia.

Ktoś tu pisał o klejeniu plastikowych zatrzasków . U mnie było brak wszystkich śrubek w tej obudowie , jak się wkłada panel. Radio kiwało się , jak " trzeźwy "marynarz na statku w czasie sztormu.
Przemycie lasera specyfikiem IPA , dało pozytwny efekt, ale i tak laser jest "zmęczony", bo nie czyta wszystkich płyt.

Do sterowania rozpracowano tyko Sony i Pioniera i dla nich dobrano odpowiednie oporniki zamiast fabrycznych w płytce, o Lg nic nie znalazłem.

Dzięki . A orientujesz się , jak odbywa się komunikacja pomiędzy radiem a sterowaniem ? Potrzebuję jakiś punkt zaczepienia ,aby coś wydumać. Bo może to jest banalna srawa .