Forum Chevrolet Team Poland

No dobra JA zadzwonie i zapytam , ale dopiero w grudniu.

A Więc tak, sprawa jest prosta, ktoś Cruzem lub Olkiem podjedzie do nich lub poda adres gdzie mają podjechać i oni w ciągu godziny sprawdzą czy jest możliwość programowania doświetlania niezależnie od zastosowanego systemu halogenów

Tez do nich napisalem i ... (nie jest to cos tajnego, to wkleje):
"Obecnie nie mamy możliwości przetestowania takiego samochodu.
Jeżeli ktoś w Warszawie lub okolicach pozwoliłby się wpiąć na pół godziny do złącza diagnostycznego to prawdopodobnie załatwiło by sprawę."
Wiec... czekamy na chetnych.

hmm... , Olek w Wawie , widziałem kilka, ale żaden z nalepkami forum CTP

Zebysmy sie dobrze rozumieli: chodzi o ta firme "c4.com.pl". Maja taki modul: CLM02. Nie testowali tego jeszcze tylko z zadnym Chevy...

Panowie, nie musi byc to olek, cruze ma ta sama instalacje.

Wrzucić temat na fejsa, z opisem firmy i kogo szukamy, jak sie na forum z Wawy nikt nie znajdzie, ale mysle ze pewnie ktos sie zglosi

A wracajac do oprogramowania naszych Olkow...

Dzieki uprzejmosci znajomego, podpialem Olka pod kompa, backup calego software, no i ....
Tutaj wielkie - wybaczcie to doslowne okreslenie - wielkie gowno! Pomimo podobienstw zastosowanych technologii miedzy np: Oplem i Chevy, roznia sie. I to - w tym przypadku - na niekorzysc Olka. W Oplu np: zgrywa sie oprogramowanie (backup, dla pewnosci) porownuje sie z innymi wersjami (naturalnie trzeba miec swoj, albo miec dostep do serverow Opla) wycina co nam brakuje, wkleja / wymienia lub nadpisuje funkcje "x" wgrywa, testuje i cieszy sie efektem.
A w Olku, to wszystko jest jedna calosc. Nie ma mozliwosci (przynajmniej ja nie znam) podmienic selektywnie jedna funkcje, aby ja np: rozbudowac o gotowe doswietlanie zakretow.
Moj plan byl wlasnie taki, zeby to zrobic po najmniejszej linii oporu. A tutaj: njente, nicziewo, nada :-/
W ten sposob mozna zmienic np: modul skandynawski na kanadyjski, itp. To sa oryginalne wersje Chevy dla tych modeli.
Jezeli zacznie sie w tym grzebac (to byl plan "B") to ... no ja tego sie nie podejme. To zbyt wielkie ryzyko. W tym software-package (all-in-one) Olka, jest np: sterowanie ABSem itp (wszystkie funkcje).

Pozostaje trzecia droga: no wlasnie przez OBD2. Generowane i transmitowane sygnaly trzeba zidentyfikowac, przetworzyc i - po ich zmodyfikowaniu - wpuscic w magistrale. W ten sposob rowniez chlopcy z tej polskiej firmy c4.costam.pl lub tez niemieckiej firmy (pisalem o niej) zrealizowali rozwiniecie / dolozenie nowych funkcji do Olka.

To ich chleb i trudno sie dziwic, ze nie podziela sie zadna wiedza, ktora dostali lub tez zdobyli poprzez logowanie, analize, przetworzenie informacji, testy. Ale, moze najlatwiej byloby sie z nimi dogadac. Ile osob byloby zainteresowanych dostwietlanie zakretow, otwieraniem / zamykaniem okien pilotem, go-home / hello - swiecenem (tez z pilota), dodatkowymi informacjami na display´u pomiedzy zegarami, automatycznym blokowaniu drzwi po ruszeniu z miejsca, etc....

Fajnie by to bylo miec w jednym OBD2 module... ale pewnie marzenie scietej glowy.
Wiedzac, ile osob byloby chetnych, mozna by wynegocjowac jakas konkretna oferte.

Co o tym myslicie?

XaRaDaS pisze:A Więc tak, sprawa jest prosta, ktoś Cruzem lub Olkiem podjedzie do nich lub poda adres gdzie mają podjechać i oni w ciągu godziny sprawdzą czy jest możliwość programowania doświetlania niezależnie od zastosowanego systemu halogenów

No czyli tak jak przewidziałem. Żadne umiejętności programowania tylko królika potrzeba. Ale królik bezpieczny, strzelać nie będą. Jakbym mieszkał w Warszawie to bym podjechał do nich z czystej ciekawości. Ale nie mieszkam
Są zainteresowani bo to dla nich potencjalna możliwość poszerzenia klienteli. Sądzę że królik może wytargować ewentualny rabat. A może by tak rabacik dla oznakowanych CTP wyłudzić przy okazji.

Chyba sobie z tego wszystko, naklejke kupie

Nie ma juz naklejek

Tyle olków, cruzów jeździ po Warszawie. Jakby mi się udało pożyczyć od mamy olka to bym do nich podjechał, albo bym się z nimi umówił, bo w rozmowie telefonicznej, powiedzieli, że mogą podjechać. Co do cen, to na pewno może być zależne od ilości chętnych. Trzeba pamiętać, że jak jednorazowo by się zamawiało kilka/naście urządzeń to i rabat pewnie by był, ale to jest na później do ugadania. Na początek trzeba sczytać sygnały i pod warunkiem, że są one, bo fachowiec w tej firmie mówił, że nie zawsze się udaje.

Witam,
cos sie dzieje w tym temacie? Czy tez umarl smiercia naturalna?

widać w Warszawie nie ma chętnych królików, albo zainteresowanych takim rozwiązaniem.

Zainteresowani to może i byliby, ale nie posiadają takich pojazdów...

czyli nie ma

Auta są, ale chętnych brak

ja do Wawy nie pojade wczesniej jak w 2016

etac pisze:ja do Wawy nie pojade wczesniej jak w 2016

O, to już całkiem niedługo

etac pisze:http://www.quasarelectronics.pl/pl/produkt/17/clm02-can

czy mozna liczyć w końcu na kogoś z Warszawy z Cruze/Orlando??

No sorry, ja się w tygodniu nie wyrwę z pracy... Może podejmie się ktoś zainteresowany zakupem takiego modułu.

widze w innych watkach ze poganiamy Kraków do wizyt w sklepach, to moze ja pogonie kogos z Warszawy do wizyty u dostawcy modułow doświetlania zakrętów?

http://www.quasarelectronics.pl/pl/produkt/17/clm02-can

Ja to nie pamiętam do kogo dzwoniłem wtedy, szkoda że nie zaznaczyłem

Może ja bym podjechał
rejestrował się ktoś by sprawdzić ile mniej więcej kosztuje taki moduł?

btw. jest opcja na tym forum śledzenia wątku? otrzymywania powiadomień na maila jak ktoś odpowie?

poniżej tekstu masz opcje

w tym jeden: Powiadom mnie, jeśli ktoś odpowie

tu masz linka z cena: http://www.c4.com.pl/produkty.php?id_pr ... 407&id=236

teraz tylko pytanie, kto tam dzwonił i ustałał. Jak nie to raz jeszcze trzeba zadzwonic.