Forum Chevrolet Team Poland

wszim pisze:Kliszka, piszesz gaz w zbiorniczku. Masz na myśli gaz LPG? Wąchałeś czy śmierdzi gazem? Może to faktycznie tylko reduktor padł.

Prędzej wali( śmierdzi spalinami) ale aby nie kontynuować już tego tematu ( bo tylko się sprzeczamy i kłócimy a tego chciałbym uniknąć) na tą chwilę proszę o zamknięcie tego wątku.
P.S - na koniec wymienię jeszcze tylko to co zauważyłem :
1. - ubywa płynu w zbiorniczku ( w ciągu ostatniego kwartału dolałem już całe opakowanie 1L DYNAGELU , ostatnio musiałem to robić częściej - mam na myśli grudzień) )
2. - zbiera się masę powietrza/spalin/gazu - czego dokładnie to nie wiem ...ale gazu jednak nie wyczułem choć mogę się mylić ,
3. - grube węże od chłodnicy są bardzo twarde ,nawet po przejechaniu małego odcinka( 8km) , kiedy odkręcę korek - zbiorniczek się odpowietrza i węże robią się miękkie ,
4. - nie ma problemów z odpalaniem ,
5. - kiedy stoję na światłach /w korkach czuć delikatnie falujące obroty ,
6.- po nagłych przygazówkach widać delikatne obłoki jasnych spalin - prędzej jak stoję - bo w trasie przy zmianach biegów tego zjawiska nie zauważyłem albo jest marginalne ,
7.- zbiera się wilgoć na osłonie silnika( prędzej wygląda mi to na skroploną wodę ) pod sprężarką klimatyzacji ,
8. - przy przygazówkach nie zauważyłem widocznego bąbelkowania w zbiorniczku wyrównawczym ale widać że lustro płynu faluje ,drży.
9. - nie ma objawów przegrzewania się silnika ,temperatura jest stała i prawidłowa 78 - 82st.C,
Jak możecie zauważyć symptomy i objawy wymienione przeze mnie mogą świadczyć o uszkodzonej uszczelce głowicy stąd moje zaniepokojenie . Życzyłbym sobie aby jednak tak nie było lecz na liczniku mam już prawie 220 tys. km a samochód od nowości ( fabrycznie ) ma założoną instalację LPG . Po przeczytaniu znacznej ilości lektury na w/w temat mogę mieć uzasadnione obawy co do wymienionej usterki dlatego na zakończenie prosiłbym Was o przybliżony kosztorys naprawy UPG .

co do kosztów- w grudniu ub robiłem głowice (wymiana 2 zaworów, planowanie itp) za calość zapłaciłem ok 1200zł. na fakturze jest pozycja " wymiana uszczelki pod głowica" koszt 650zł (ale to jest część z całości) ceny raczej się nie zmieniły wiec raczej bedzie podobnie. oczywiście dojdą ceny części.

Kliszka przyjedź na ptb i Cię taniej wyjdzie. Ceny części to około 300zł. Benzyniak to grosze kosztuje upg, pod dekiel, ssący,wydech i nowe śruby plus płyn świeży. 1200 to dużo jak na taki motor.

konradoo pisze:Kliszka przyjedź na ptb i Cię taniej wyjdzie. Ceny części to około 300zł. Benzyniak to grosze kosztuje upg, pod dekiel, ssący,wydech i nowe śruby plus płyn świeży. 1200 to dużo jak na taki motor.

Stary daj dokładny adres a ruszę dupsko ..WIELKIE DZIĘKI ZA WSZYSTKO

kliszka pisze:

konradoo pisze:Kliszka przyjedź na ptb i Cię taniej wyjdzie. Ceny części to około 300zł. Benzyniak to grosze kosztuje upg, pod dekiel, ssący,wydech i nowe śruby plus płyn świeży. 1200 to dużo jak na taki motor.

Stary daj dokładny adres a ruszę dupsko ..WIELKIE DZIĘKI ZA WSZYSTKO

co to jest : ptb.?

Piotrków Trybunalski tereny mojego zasięgu

Witam ,dzisiaj zrobiłem próby na obecność CO2 w zbiorniczku wyrównawczym. Test potwierdził moje przypuszczenia o uszkodzonej uszczelce pod głowicą . Z racji tego że i tak będzie silnik rozbierany( demontowana głowica) co jeszcze mogę w nim naprawić i jakich kosztów mogę obligatoryjnie się spodziewać. Właściwie od początku jego zakupu jest problem z ubywającym olejem ( najprawdopodobniej silnik go spala) . Rozrząd + pompa wody wymieniane były tej wiosny.

no to pasek pojdzie nowy

wymien sobie uszczelniacze zaworowe i pomierz luz na tłokach, zanim kupisz nowe pierscienie

No i.. stało się . Samochód odstawiony do mechaniora. Planowanie głowicy ,uszczelka , wymiana szklanek , czyszczenie/wymiana zaworów , wymiana pierścieni ,wymiana rozrządu...nowy filtr ,olej ,płyn chłodzenia.Troszkę na to wydam ale mam nadzieję ,ze pojeżdżę nim jeszcze jakiś czas.

Częsci mogłeś kupić u mnie,coś tam było by taniej. Na wszystkich częściach obstawiam że sporo.

Wiem.. ale mechanior do którego wstawiłem automobil przedstawił konkretny kosztorys który zaakceptowałem . Jeszcze nie raz i nie dwa coś od Ciebie zamówię
Za robociznę nie wziął drogo więc podejrzewam ze ma jakieś dojścia do części i na NICH zarobi , mam nadzieję ze wszystko będzie OK . dam znać co i jak już w czwartek..

kliszka pisze:[...] podejrzewam ze ma jakieś dojścia do części i na NICH zarobi

Dokładnie! Większość mechaników klientom części sprzedaje po cenie katalogowej - a oni mają po ok. 30% rabatu (zależnie od obrotów, więc może być więcej lub mniej).
Dlatego części kupujemy w pewnych firmach i przywozimy w bagażniku (troszkę marudzą, ale jeśli dobrze dobierzemy to nie ma problemu .

Co do zakupów części, taka ciekawostka:
Linki zmiany biegów - w sklepie motoryzacyjnym -396zł (dokładnie tyle ile w katalogu IC, bez rabatów), cena "internetowa" w IC - 357zł i dostępne na miejscu w Katowicach Załatwione mega szybko, a w dodatku na dobrą flaszkę zostało

Seba pisze:

kliszka pisze:[...] podejrzewam ze ma jakieś dojścia do części i na NICH zarobi

Dokładnie! Większość mechaników klientom części sprzedaje po cenie katalogowej - a oni mają po ok. 30% rabatu (zależnie od obrotów, więc może być więcej lub mniej).
Dlatego części kupujemy w pewnych firmach i przywozimy w bagażniku (troszkę marudzą, ale jeśli dobrze dobierzemy to nie ma problemu

Ja też tak jeszcze robiłem pewien czas temu. Nie zawsze się to jednak opłaca. Jak zlecisz mechanikowi to:
1. Naprawa może być tańsza o to, co on zarobi na częściach.
2. Jeśli winna okaże się część, jedziesz do mechanika z reklamacją i on ma Ci zapewnić 'obsługę reklamacji/gwarancji'. Szanujący się mechanik zrobi Ci to i nie będziesz czekać 2 tygodnie na decyzję gwaranta.
3. Nie oszukujmy się, mechanikowi łatwiej będzie zwrócić część niż szaremu Kowalskiemu (tzw. układy między firmami a mechanikami). Wiadomo, nie wszystko uda się oddać, bo jeśli wina mechanika montującego część to nie ma nic za darmo i nikt nie będzie sponsorować niekompetencji. Ale szaremu Kowalskiemu co zrobił u Józka w garażu (nawet jak był w Bosch Service czy gdziekolwiek indziej przepłacił) bez odpowiednich znajomości nic nie odzyska.
4. Jeśli mechanik nie zarobi na częściach, może odpowiednio drożej policzyć naprawę i wyjdzie na to samo.
5. Jak padnie część zakupiona przez Ciebie (wada fabryczna), a montował mechanik, to musisz mu zapłacić za demontaż, ponowny montaż i sam kłócić się o zwrot kasy/wymianę towaru. W międzyczasie musisz i tak zakupić 2 albo auto stoi.
5a. Wiem wiem, przez takie moje złe porady nasz forumowy kolega może stracić pewną część przychodów także nie bierzcie tego znów na poważnie Warto naprawiać samochód samemu i kupować części w pewnych źródłach

Ja mam zasadę, że do rozrządu i kilku innych "ważnych" części się nie mieszam, ale jakieś świece, filtry, niektóre eleenty zawieszenia itd. to można samemu kupić bez większego problemu

Seba nie wierzę? Taki kumaty technicznie i głupiego rozrządu sobie sam nie ogarniesz?

Wszim - co Boskie to Bogu, co cesarskie cesarzowi. Wychodzę z tej zasady i też bym sobie ogarnął ten rozrząd, jednak dla dobrej współpracy a także dla pewności wolę dać to dobremu mechanikowi.

wszim pisze:Seba nie wierzę? Taki kumaty technicznie i głupiego rozrządu sobie sam nie ogarniesz?

Zysk z kupna "taniej" nie jest warty ew. kosztów jak coś się zes..a a tak mechanik odpowiada za czesci i montaż


Choć patrząc pod wzgledem to nawet filtra oleju lepiej samemu kupować - pewien mechanik musiał pokryć koszty wymiany silnika, bo okazało się że są dwa rodzaje filtra oleju do sparka, dobrał wg. katalogu, założył a po jakimś czasie klient wrócił - filtr się sam odkręcił i silnik wypluł cały olej. Powodem był źle dobrany filtr - okazuje się że w jednym silniku (oba tej samej pojemności) jest gwint calowy w drugim metryczny - choć wkrecić się udało to nie był odpowieni.

Witam ,odebrałem swój automobil z warsztatu..wrażenia jak na razie pozytywne choć nie tryskam hurra optymizmem. Silnik pracuje ciszej ,jego kultura praca jest bez porównania lepsza. Płyn chłodniczy klarowny(niebieski) , węże miękkie , termostat wpożo( także był wymieniony przy okazji) .Jeden zonk polega tylko na tym ,że gość wymieniając mi przewód łączący nagrzewnicę z głowicą polał blok silnika i głowicę płynem.Teraz jak samochód złapie temperatury to delikatnie kopci ( po podniesieniu maski) .Mechanior zasugerował ,że musi się wszystko wypalić .Dodał także że 300-400km powinienem jeździć z obrotami nie przekraczającymi 3000 i prędkością nie większą niż 80-100km/h .
P.S - czy coś jeszcze mam zrobić?
Zrobiono -
1. planowanie ,szlify głowicy ,
2. czyszczenie ,docieranie zaworów ,
3.Wymiana uszczelek : głowicy , kolektorów , pokrywy ,
4. Wymiana pierścieni tłokowych ,
5.Wymiana płynu ,oleju ,filtrów ,
6. Wymiana termostatu(kompletny) .
7.Wymiana szklanek i uszczelniaczy zaworowych.

To mógł zmienić już na czerwony delikatnie szanuj autko na dotarciu, kolejna sprawa to nie mógł oczyścić tego do porządku. Jak po takiej kapitalce to zrobiłby konkretnie. Druga sprawa jakie firmy miałeś zamontowane? To 50% sukcesu.

Przejechałem już 300km -obroty do 3000rpm na max. jak najwyższym biegu. Prędkość nie większa niż 80-85km. Co dalej? Czy już mogę szybciej ? jeśli tak do do jakiej prędkości max. i ile kilometrów,czy następnie zmienić olej?

Generalnie "docieranie" to jazda w miarę spokojna, nie "butowanie" pod czerwone pole i z max prędkością.
Ja bym pojeździł do 1000km i wtedy ew. wymienił olej, a ten 1000km to zrobić z normalną jazdą tylko starać się żeby wskazówka nie przekraczała tych 5000 obr/min, i żeby unikać jazdy typu autostrada 170km/h i tak przez 100km.
Potem wlać dobry olej i normalnie jeździć

Przed chwilą byłem sprawdzić stan oleju i przy okazji strzeliłem foto ile "masełka" się u mnie zimą zbiera, z powodu kondensacji pary wodnej.
Foto: Latem tego nie ma

Bo latem jest ciepło i się woda nie kondensuje tak intensywnie. A masełko na chlebuś i do dziuba mniam.

Tak, dlatego latem tego nie ma.
Mój post miał na celu pokazanie, że masło pod korkiem to nie zawsze wina UPG.




PS.

wszim pisze:A masełko na chlebuś i do dziuba mniam.

Do słoiczka i Ci wysłać ?

Dobra nie spamujmy już.

Sporo masz ....tej margaryny . U mnie też jest ale w śladowych ilościach.