Forum Chevrolet Team Poland

Burza mózgów ? Code 89 już 3 raz tylko przy porannym rozruchu, a po sprawdzeniu apka...

Termostat do wymiany.

I najprawdopodobniej on również generuje błąd w BCM zwarcie do zasilania? Czy to dwa zupelnie odrebne tematy?

Dodano po 2 minutach 23 sekundach:

zzzz pisze: 17 paź 2020, o 15:47 Dobra, termostat wymieniony 3 tygodnie temu. Czekałem czy code89 nie przyjdzie ponownie, nie przychodzi . Zakupiony termostat pasuje bez przeróbek wtyczki. Wymiana banalna, ten gruby wąż zszedł bez problemu.

Jakiś maly manual? Dokrecales z wyczuciem czy mialeś klucz dynanometryczny?

Błąd BCM bez związku z termostatem.

Ok dzięki

Przemek pisze: 1 lis 2020, o 13:51 I najprawdopodobniej on również generuje błąd w BCM zwarcie do zasilania? Czy to dwa zupelnie odrebne tematy?

Dodano po 2 minutach 23 sekundach:

zzzz pisze: 17 paź 2020, o 15:47 Dobra, termostat wymieniony 3 tygodnie temu. Czekałem czy code89 nie przyjdzie ponownie, nie przychodzi . Zakupiony termostat pasuje bez przeróbek wtyczki. Wymiana banalna, ten gruby wąż zszedł bez problemu.

Jakiś maly manual? Dokrecales z wyczuciem czy mialeś klucz dynanometryczny?

Prosta sprawa. Odpinasz wtyczkę. Obcięty pojemnik z płynu do spryskiwacza albo podobny wkładasz w szparę pomiędzy chłodnicą a silnikiem. Odpinasz ten gruby wąż od termostatu i kierujesz go szybko do tego pojemnika żeby wylał się płyn, u mnie było go może z litr. Ten wąż musisz jakoś przymocować żeby nie wyskoczył z pojemnika. Odkręcasz 4 śruby i masz termostat wyjęty. Wkładasz w to miejsce nowy i przykręcasz. Rozmiar klucza i moment masz powyżej. Potem wąż i wtyczka, wyjmujesz pojemnik ze zlanym płynem dolewasz płynu do zbiorniczka i odpalasz. U mnie się samo odpowietrzyło, dolałem troszkę płynu i tyle.

Dzieki

Termostat wymieniony ,błędu nie ma co ciekawe auto zaczęło płynniej chodzić , silnik przestał poszarpywać ( zwłaszcza przy zmianie biegów i ,, schodzeniu z obrotów '' podejrzewałem że to wina przepustnicy ) poranny rozruch również jest lepszy ( auto szybciej schodzi z 1.1 obrotów na 900 , a silnik nie wpada w wibracje ) . Aaa wycieraczki DENSO rzeczywiście robią robotę

Dodano po 1 minucie 19 sekundach:
Co do błędu zwarcia , oczywiście ledowa żarówka światła wstecznego zaczęła stroboskopować. Po wymianie na Einparts błąd również przestał się pojawiać.

No i historia się powtarza. Code89 i błąd P0597.
Niecałe 3 lata termostat wytrzymał.
I tu mam dwa pytania:
- ile omów ma sprawna grzałka termostatu?
- jak wypiąć wtyczkę, bo nie pamiętam a nie chcę nic urwać, trzeba coś odgiąć czy docisnąć przy wtyczce?

Ten tu gawarit że sprawna to 15 ohm.

Dzięki,Kolego. Z wtyczką poszło łatwo, po prostu wczoraj był już wczesny wieczór jak tam zaglądałem i nie wszystko było widać