Ale są dostępne w sieci..
Rozmawiałem ostatnio z gazownikiem, pracownikiem takiego pana bardzo cenionego wśród małopolskich gazowników. Niestety nie zajmują się BRC
.
Odnośnie opowieści związanych ze strojeniem sondą AFR w zw. z błędem ubogiej mieszanki, to usłyszałem, że "nie każdy to potrafi". Na tym forum czytałem, że trzeba było po kilka razy jechać i dostrajać, aż do wyeliminowania błędu całkowicie.
Jeżeli sondy są powymieniane, to sprawdź cały układ wydechowy, czy nie puszcza spalin, np w miejscu plecionki. (Układ raz wypycha raz zasysa przez nieszczelności, a lokalizacja S2 przy plecionce, przyczyni się do zwiększonej rejestracji tlenu? zamiast spalin.) Wsadzić szmatę do końcówki wydechu.
Sprawdź kata, czy nie grzechocze. Stopienie raczej powoduje, że spaliny się nie wydostają swobodnie, i muli autem.
Sprawdź kable wtyczki od sond, czy nie zalane wodą czy nie pogryzione. Piny kontaktem potraktować.
Sprawdź dolot. Czy nie zasysa bokiem, czy dobrze poskładana puszka filtra powietrza. Czy filtr czysty.
Ogólnie dolot, wydech, czujniki s1 s2.
Z moich doświadczeń, diagnostyka ELMem sond potwierdzi raczej tylko jak sonda jest padnięta. Praca s2 jest ciężka do diagnostyki.
Stan katalizatora ciężko sprawdzić na SKP. Musiał by całkiem być martwy. (słowa znajomego z SKP.)
Jak to wszystko sprawdzone, to przyczyny szukamy w LPG.
Powiem, że mnie nawet na zakręconej butli gazu jeszcze walił przez jakiś czas błędami np do potwierdzenia.
Ale to właśnie instalacja gazu była przyczyną.
dalej:
Odpiąć na noc aku, zakręcić gaz, na 2gi dzień zrobić nie wiem ile km 100? i do gazownika. U niego odkręcić butlę, i strojenie tylko i wyłącznie sondą szerokopasmową.
Nie biorę tu pod uwagę wadliwej instalacji LPG.
U mnie błąd wywalił pierwszy raz, przy ODO 85kkm, na instalacji ok. 40kkm i 3,5 roku. Zakręciłem butlę z lpg, skasowałem błąd i już po 70 km pojawił się ponownie. W ASO diagnoza S1 do wymiany, ("za niskie napięcia") ,cena kosmos. Po wymianie i resetowaniu ECU, już w drodze na regulację LPG Czekram Tarnów pojawił sie błąd w do potwierdzenia. (po ok 100km). Po regulacji LPG 1500km spokój. Za 2-3miesiące znowu. Ale, na benzynie się nie pojawiał. (tutaj tak teraz sobie uzmysławiam, że poprzednio za krótko testowałem na benzynie, może niepotrzebnie zmieniałem S1). Potem przez jakiś czas błąd się nie pojawiał. Po około pół roku po pierwszej regulacji w Czekram, i ok 5kkm, pojechałem na sondę AFR do innego zakładu od BRC. Po strojeniu już zapomniałem o problemie, 20kkm spokój.
Tak, że było to rozpięte w czasie, i ciężko było to od razu wyhaczyć.
Trzeba był jeszcze w Twoim przypadku brać pod uwagę lata i przebieg instalacji LPG, kwestie niedomagania wtryskiwaczy, zasyfienia układu brudnym gazem, (gdzie tankowane), stan reduktora. Membrana w nim po 5 latach u mnie była rozwarstwiającą się popękana i plastyczna. Puszczała gaz do kolektora. (ODO 101kkm). Pytanie, czy półtora roku wcześniej i 15kkm mniej temu, mogła się do tego błędu przyczynić.
A, filtry od gazu warto powymieniać.
Ważne, żeby resetować ECU przez odpięcie na co najmniej kilka godzin aku, a najlepiej na noc zostawić..
Przydługo, ale cała moja wiedza z tym błędem to jest,
pozdr.
