Forum Chevrolet Team Poland

Mnie to wygląda na źle wystrojony gaz. Jest na granicy tolerancji, i gorszy gaz powoduje już błędy. Moja teoria.

oskaro95 pisze: 2 cze 2020, o 08:12 Na początku roku zatankowałem do pełna gaz i po chwili pojawił się błąd P2096. Pojechałem do gazownika, coś pogrzebał i stwierdził, że nie widzi tu problemu..
Przymierzałem się do zmiany sondy, ale nagle błąd przestał się pokazywać.
Bez błędu przejechałem 4520 km.
W zeszłym tygodniu połasiłem się na gaz z BP tańszy o 30 groszy niż u mnie na orlenie. Zatankowałem, przejechałem z 15 km i znowu P2096..
Aż tak wrażliwa byłaby sonda na może gorszej jakości gaz?

Nie. Tzn że gaz masz zestrojony na ledwo, ledwo, na styk i jakoś to działa, ale wystarczy że parametry mające wpływ na spalanie i dawkowanie mieszanki odbiegną trochę bardziej (ciśnienie, temperatura powietrza, wilgotność, styl jazdy, skład LPG etc...) i już ECM rejestruje przekroczenia dopuszczalnego marginesu i zaczyna reagować błędem.
Instalacja LPG powinna być tak skonfigurowana, że silnika nie ruszają zmiany składu gazu czy innych zjawisk zewnętrznych.

Ooo, dzięki za informację.
Udało mi się umówić do gazownika na ponowną regulację. Zobaczymy czy będzie dobrze

Tylko sonda afr. Ewentualnie wcześniej sprawdzić wtryski itp.

U mnie ostatnio zero strojeń i błędu nie ma. Nawet innego gazu nie lałem. Jazda z lekką nogą...

U mnie lubiał wyskoczyć przy lekkiej nodze, kiedy sondy pracowały. Nie przy OL.

Byłem u gazownika, który ustawiał ten gaz jedynie przy podłączonym komputerze do sterownika, bez sondy afr.. Zaczynam poszukiwania kogoś, kto taką sondę ma i zajmie się tematem. Po jego regulacji check ustąpił na lekko ponad 300 km, a potem znowu.
Co ciekawe, wyskoczył błąd P2096, a za chwile po nim kontrolki trakcji. Może to mieć jakieś powiązanie ze sobą?

No to szukaj cewki

Ah, tak właśnie myślałem
Dodatkowo wcześniej jak wyskoczył check, zatrzymałem się, skasowałem błąd żeby mnie nie irytował, przełączyłem na benzynę i.. znowu te dwie kontrolki co dziwnie jakiegoś mocnego poszarpywania nie czuje.
Wracając do tematu P2096, to czy ta cewka w jakiś sposób może być powiązana z checkiem?

Zdecydowanie nie.

Znalazłem gazownika, który podłączy mi sondę, ale przez telefon stwierdził, że to już nie jest nowy samochód i może być ciężko to ustawić

Norma. Takie o to czasy. Powodów p2096 może być wiele.

szczuplin pisze: 6 cze 2020, o 11:47 Zdecydowanie nie.

A dlaczego nie?

A dlaczego TAK? Uboga mieszkanka a cewka wskaż powiązanie.

take hasła #cewka #Świeca #zapłon #niedopalanie mieszanki

Hasła, hasłami a powiązania?

Fakt, P2069 to za uboga mieszanka. Sądziłem że nieprawidłowa bez wskazania w którą stronę. Więc powiazania raczej nie ma.

Po strojeniu AFR błąd nie ustał (nawet częściej występuje), ale samochód odzyskał wigoru. Diagnoza mechanika: wymiana lub usunięcie sondy 2 i wymiana cewki,bo podobno śmierdzi przypalonym plastikiem. ( listwa zapłonowa Delphi ma nalatane tylko 70k km!!) (Możliwe,że padła po takim niewielkim przebiegu?)

wszim pisze: 6 cze 2020, o 20:04 Fakt, P2069 to za uboga mieszanka. Sądziłem że nieprawidłowa bez wskazania w którą stronę. Więc powiazania raczej nie ma.

U mnie gazownik stwierdził, że było za bogato

To mu gratuluję wiedzy.

Witam.
Po przejechanych ponad 1500 km dzisiaj wyskoczył check i znowu błąd P2096. Na gazie znowu czuć lekkie szarpanie.
A było tak dobrze tyle czasu. Więc już nie mam pomysłu.

Mam taką spostrzezenie i może ktoś się wypowie.
Ostatni miesiąc jeździłem z poniżej połową baku paliwa i błędu nie było. Teraz w piątek zatankowalem do pełna i błąd się pojawił po 3 dniach. Wcześniej też cały czas miałem prawie pełny bak paliwa, bo testowałem go na benzynie I cały czas sypało błędem.

Otóż wcześniej jak miałem zatankowany samochód do pełna, to raz na jakiś czas wskazówka paliwa spadała do zera i pokazywało brak paliwa. Teraz tego problemu nie mam.

Więc może jest jakiś związek z poziomem paliwa w baku.

Nie ma związku. Problem z opadająca wskazówką, będzie występował, częściej, jak np będziesz utrzymywał niski stan benzyny, i robił dużo km.
Jedyne, co może mieć związek błędów z benzyną, to puszczający wtrysk benzynowy. Ale to raczej było by za bogato. Chyba.
Masz raczej problem z instalacją gazu. Pisałeś o dławieniu na LPG. No szarpaniu.
Cewkę świece sprawdź, ale raczej wtryskiwacze LPG, reduktor... Ja bym do dobrego gazownia zawiózł..
Może jakieś czujniki... Ciężko coś wywróżyć bez diagnostyki

Cewka i świece wymienione. Reduktor nowy. Jak sprawdzić wtryskiwacze gazu?
Byłem już u 3 gazownikow, 2 się poddało. Ten 3 powiedział, ze to raczej sonda nr 1. Wymieniłem i było miesiąc super.
A jakie czujniki mogą mieć wpływ na ten błąd?

Pewnie że mogą być sondy. Ale na to odpowie diagnostyka. I to niekoniecznie.
Ja u siebie powymieniałem sondy, i zrobiłem kalibrację sonda afr u gazownika.

Ja mam zawsze pełny bak PB. Wskazówka opada i wraca na swoje miejsce. A błędu p2096 nie mam. Jeź na reklamację do gazownika i powiedz mu że sonda wymieniona.
Tera pewnie każe drugą wymienić. Potem wydech a na końcu dolot.

Gazownik musi stroić podczas jazdy.
Jak ja miałem strojoną instalację.
Podłączyłem się Elm 327 do odeb. Gazownik do lpg. I w drogę. On mi, że już jest ok. A ja mu na to, że nie bo wyskoczył w oczekujących(przy np:3000 obrotów) na to on coś po poprawiał. I tak do skutku.
Po takim strojeniu z gazem brak problemów.