CSO - układ do dezaktywacji świateł mijania(skandynawii)

[zzzz]

Wstepnie powiem ze dziala na gornym skraju mozliwosci regulacyjnych. Teraz czekam na zakupiony programator i bede dzialal dalej. Caly czas mam dylemat co wybrac: zarowki DUAL do pozycyjnych, lampy LED w miejsce p-mgielnych czy automat do dlugich...

[wszim]

No to tak nie będzie działało dobrze w wersji 2 bo tam trzeba zmieścić 3 progi. Zalecam domontować tego rezystora .

[zzzz]

uuuuu, myślałem że "Jasno" zostaje, "Ciemno" zostaje jako "Noc" i dochodzi nowe"Ciemno" pośrodku tamtych. Ok, jak będzie chłodniej to się biorę od nowa...

[zzzz]

Wlutowałem rezystor 10K w miejsce R4. wstępnie powiem że nastawy poszły w dół o około 30 - 40. z dokładniejszymi nastawieniami czekam na lepsze warunki.

[wszim]

Myślałem że więcej zejdzie, może trzeba by rezystor 6,8K ale może już wystarczy. U siebie po testach tunelowych w Czarnogórze mam takie ustawienia
jasno=145
ciemno=152
noc=180

[zzzz]

na razie zostanie 10K. a pamiętasz jakie miałeś ustawienia w pierwszej wersji?

[wszim]

U mnie się w zasadzie nic nie zmieniło bo mam ten sam czujnik, doszedł tylko kolejny próg "noc".Natomiast zmieniłem nastawy po testach tunelowych wcześniej miałem 160, 170 a zjechałem do 145 i 152 bo za późno reagował na zaciemnienie.

[zzzz]

apropopo tego progu NOC, w instrukcji jest opisany sposób i kolejność programowania w trybie DTRKNPAZ i tam jest chyba pomylona kolejność etapów (jeśli jest dobrze napisane to potwierdź) . chodzi o instrukcję opisaną "CSO2 (Chevrolet Scandinavia Off v2)"

[wszim]

Tak jest pomyłka. Już poprawiłem.

[zzzz]

moje boje z CSO - ciąg dalszy
zakupiłem programator USBASP v2.0
ściągnąłem program SinaProg 2.1
skróciłem nawę pliku v04 z wsadem (programator nie widział pliku z nazwą oryginalną)
zaprogramowałem Flash wsadem v04
zweryfikowałem - OK
przerobiłem płytkę
wsadziłem układ do auta - nie działa prawidłowo
sprawdziłem przeróbki - wg mnie jest ok
zaprogramowałem Flash jeszcze raz
dalej jest źle

teraz szczegóły:
- po przekręceniu przełącznika w pozycję POZYCYJNE lub MIJANIA (tę po prawej) świeci dioda (światłem ciągłym) ???
- po wejściu w tryb nastaw ręcznych są trzy poziomy nastaw (czyli niby w tym zakresie flash jest ok)
- po uruchomieniu auta dioda najpierw miga normalnie a po chwili zaczyna głupieć ( tzn świeci ciągle na powiedzmy 90% a na to nakłada się mocniejsze) miganie.
co na to kol. wszim? może jakieś cenne uwagi? co do bardziej szczegółowego opisu zachowania układu to podam ewentualnie jutro, szczegóły przeróbki elektroniki mogę podać już.

[wszim]

- po przekręceniu przełącznika w pozycję POZYCYJNE lub MIJANIA (tę po prawej) świeci dioda (światłem ciągłym) ???
prawidłowo
- po wejściu w tryb nastaw ręcznych są trzy poziomy nastaw (czyli niby w tym zakresie flash jest ok)
prawidłowo
- po uruchomieniu auta dioda najpierw miga normalnie a po chwili zaczyna głupieć ( tzn świeci ciągle na powiedzmy 90% a na to nakłada się mocniejsze) miganie.
wydaje mi się że prawidłowo gdy wchodzi w tryb "NOC"
Nic nie piszesz jak zachowanie świateł i podświetlenia deski.

[zzzz]

co do szczegółów to dzisaj gdy testowałem to było już ciemno. wydaje mi się że światła się zapalały i po chwili podświetlała sie deska ale muszę to sprawdzić. a te objawy które opisałem są prawidłowe?

[wszim]

Wg mnie jest OK. Zwróć uwagę jak się zmienił schemat. Teraz LED jest podłączona pod port PB4 LIGHTS, czyli poprzez diodę podłączona jest do przełącznika POZYCYJNE. Gdy światła będą załączane ręcznie czy sygnałem z PB5 TURN_PIN3&4, w obu przypadkach LED będzie świecić światłem ciągłym bo od tj strony podawany jest sygnał masy. To efekt uboczny bo zastosowałem ten sam pin uC do dwóch czynności (odczyt z przełącznika POZYCJI i sterowanie LED). Po prostu w tak małym uC brakło portów a ta sytuacja niczemu nie przeszkadza. Tzn został jeszcze PB5 ale on jest domyślnie wejściem RESET i jego konfiguracja na zwykły I/O ma pewne konsekwencje, których wolałem jeszcze uniknąć. To że pulsuje jaśniej ciemniej to kwestia spadków na diodach D2 i D4. Nic złego się nie dzieje tak ma być.

[zzzz]

ok, dzięki. to napisz mi jeszcze jak teraz przetestować działanie świateł tzn precyzując w starej wersji mogłem np zgasić mijania pokrętłem na OFF a nastepnie zastawiając czujnik światła ręką spowodować zapalenie świateł. teraz przekręcenie na poz OFF powoduje dezaktywację AZ, jak to przeskoczyć?

[wszim]

Wydaje mi się, że w instrukcji napisałem . W pozycję OFF wyłączasz AZ tymczasowo (równocześnie włączając lub gasząc - zależnie od w stanu w jakim było). Załączyć AZ możesz przełączając na krótko w POZYCYJNE lub MIJANIA, lub oczywiście po ponownym rozruchu silnika.

No przecież stoi jak wół
Nowości w wersji CSO2 w stosunku do CSO1
Zmiany dotyczą funkcji automatyki zmierzchowej
Nowości:
- kliknięcie w OFF na aktywnej automatyce zmierzchowej AZ=ON powoduje jej tymczasową
dezaktywację. Ponowne aktywowanie następuje przez przełączenie w pozycję świateł
pozycyjnych, mijania lub przy kolejnym rozruchu.
...

[zzzz]

No przecież stoi jak wół
Nowości w wersji CSO2 w stosunku do CSO1
Zmiany dotyczą funkcji automatyki zmierzchowej
Nowości:
- kliknięcie w OFF na aktywnej automatyce zmierzchowej AZ=ON powoduje jej tymczasową
dezaktywację. Ponowne aktywowanie następuje przez przełączenie w pozycję świateł
pozycyjnych, mijania lub przy kolejnym rozruchu.
...

no wiesz, dla Ciebie jako autora to jest jasne...
czyli mówiąc prosto:
- aby dezaktywować klikamy na OFF
- aby aktywować przełączamy na POZYCYJNE, MIJANIA (te po prawej) lub kolejny rozruch.

czyli żeby zrobić to samo co w starej wersji (zgasić światła aby potem AZ mogła je znowu zaświecić) należy kliknąć na OFF a potem przełączyć na chwilę np na POZYCYJNE?

[wszim]

Tak.
Zrobiłem tak bo brakowało możliwości prostego tymczasowego ręcznego przełączania świateł. Przykładowo - zaczyna padać deszcz, jest jasno więc zmierzchówka nie zadziała ale jednak warunki sugerują załączenie świateł. Można załączyć przełącznikiem w prawo ale wtedy przygasi nam radio i deskę. Drugi przykład - zmierzchówka załączyła światła a ja chcę z różnych powodów je zgasić.

[zzzz]

ok. a zapytam jeszcze o programowanie. czy ten attiny45 ma również zaprogramowany eeprom? tzn myślę że ma ale chcę się upewnić;)

[wszim]

Tak. Wszystkie nastawy które programujesz zapisują się w eepromie. Dlatego po odłączeniu zasilania ustawienia nie giną. Programatorem tego nie trzeba programować, Jak są niewłaściwe dane to program przestawi na ustawienia domyślne.

[zzzz]

czy to jest normalne zachowanie że po przekręceniu kluczyka (bez zapalania auta) światła mijania właczają się po chwili ? bo u mnie tak się dzieje. na dworze było już dość ciemno.

[wszim]

W trybie noc tak chyba będzie, choć przyznam że nie sprawdzałem takiej sytuacji. Po prostu nie wpadałem na to żeby w ciemnym zapalać tylko stacyjkę, zawsze uruchamiałem całe auto. Ale logika działania na to wskazuje. I nie mam w tym momencie na to rozwiązania bo CSO nie ma informacji o tym czy silnik pracuje czy nie. Natomiast BCM taką informację posiada dlatego nie załącza skandynawii dopóki silnik fizycznie nie pracuje.

[zzzz]

w związku z działaniem diody świecącej D3 mam pytanie jaką funkcję pełni dioda D4 i co by było gdyby tę D4 wylutować?

[wszim]

Żeby załączyć światła mijania BCM musi mieć PIN3 i PIN4 na poziomie niskim (masy). Sygnałem TURN_PIN3&4 przez tranzystor Q2 załącza PIN4 a dalej poprzez D4 daje masę na PIN3 przełącznika. Jak zdemontujesz D4 nie zapalą ci się światła mijania w trybie NOC, bo samo załączenie PIN4 dla BCM nie wystarczy. Zapalanie pozycyjnych sam PIN3 a dla mijania PIN3 i 4 do masy muszą być.

[zzzz]

potwierdzam moje wcześniejsze spostrzeżenie: wieczorem, po przekręceniu kluczyka w stacyjce (tak aby np zaczęło działać radio), równocześnie z załączeniem się podświetlenia (ustawienie NOC) załączają sie światła mijania.

[wszim]

Można je wyłączyć przekręceniem na off.