CSO - układ do dezaktywacji świateł mijania(skandynawii)

[pacdar]

Mam jeszcze takie watpliwosci. Dajmy na to odpukac jakas stluczke, czy jezeli sie dopatrza ze mamy nielegale to ubezpieczyciel jest w stanie nam nie uznac ubezpieczenia? co wy na to?

[zzzz]

a słyszałeś kiedyś o takim przypadku?

[pacdar]

Nie slyszalem tylko tak mi jeszcze to do glowy przyszlo.

[paulr]

Na te swiatla nikt nie reaguje. Policja zero reakcji aso bylem chyba ze 4 razy, zero reakcji. Na przeglad starczy wyjac bezpiecznik albo przekaznik albo nawet wjechac na mijania i pewnie tez nik nic nie powie:-)

[Avatar]

Wystarczy przełączyć na sztywno na mijania poprzez przetacznik i po problemie. Aczkolwiek podejrzewam że SKP na które jeżdżę nawet nie zwróciło by na to uwagi.
Ryzyko zawsze jest i albo się z tym godzimy albo kupujemy homologowane.

Te rozwiązanie w przypadku Cruze w przeciwieństwie do typowych TANICH zewnętrznych ledow ma ten plus ze jest to w kloszu więc woda, zima nie wykańcza świateł w przeciwieństwie do masy tanich DRL które później robią dyskotekę na drodze.
Także jak ktoś chce iść w światła zewnętrzne to proponuję nie oszczędzać i OSRAM wydaje mi się tutaj najlepsza propozycją.

[zzzz]

W związku z ponowną prośbą wszima do mnie żebym wszelkie pytania i problemy zamieszczał w tym wątku pozwolę sobie skopiować parę moich pytań i odpowiedzi wszima aby mogli je przeczytać wszyscy zainteresowani.
zzzz
jak wyciągnąć kopułkę z diodą od alarmu? wystarczy podważyć i wyciągnąć? która opcja jest lepsza: ta z podłączaniem do złącza X2 czy ta z połączeniem bezpośrednio z P2 na CSO? czy ten fotorezystor który mamy można włożyć do tej kopułki? na razie tyle pytań...

wszim
Tak podważasz ją i wyciągasz. Z tego co pamiętam łatwo wychodzi i prosto się ja rozbiera , no może prócz odklejenia gluta, wspomagałem się kroplą benzyny ekstrakcyjnej. Tu watek o tym viewtopic.php?f=76&t=887&p=15436&hilit=CSO#p15402 zdecydowanie najprościej bo nie ma ciągnięcia kabla z kopułki, co może być karkołomnym zadaniem. Po prostu wykorzystujesz oryginalną wiązkę a do CSO łączysz się już z gniazdka X2 jednym kabelkiem a stamtąd jest to łatwe.
Tak - fotorezystor włóż do kopułki, ułóż go w tym glucie , będzie tam miał najlepsze warunki bo kopułka pełni rolę filtra UV. Zagadką może być tylko czy jego wartość została przeze mnie dobrze dobrana. Jak nie to trzeba będzie zrealizować wersję 2 ale i tak najlepiej zostawić fotorezystor w kopułce.

zzzz
podłączyłem wszystko i ogólnie działa mam tylko problem z prawidłowym ustawieniem progów "jasno ciemno" i tu pytanka:
1) jakie ustawienie zmienić w przypadku kiedy światła mijania załączają się za wcześnie?
2) jaka jest zależność między ustawieniami "jasno" a "ciemno"? jaka powinna być różnica w wartości ustawień między nimi?
3) nie włożyłem tego białego gluta, jaka jest jego rola?

wszim
W instrukcji jest. Im bardziej ciemno tym większa wartość. Czyli musisz zmienić progi na wyższe. Zależność musi być taka by powstała histereza. Czyli wartość do gaszenia świateł (jasno)ma być mniejsza niż ta do ich zapalania (ciemno). Różnica z 10. To po to że gdy się już zapalą to żeby zaraz z byle powodu nie zgasły i na odwrót.
Glut chyba tylko rozprasza światło diody led alarmu.

zzzz
dzisiaj, gdy na dworze było ciut jaśniej po zaświeceniu mijania automat po chwili je gasił. później (gdy było już trochę ciemniej) po zgaszeniu mijania automat je zapalał. chciałbym przesunąć ten próg zapalania mijania w stronę większej szarówki.
nastawy :
jasno - 173
ciemno - 183

wszim
To zwiększ te progi ok 5..10 pkt.

zzzz
czy po RĘCZNYM przestawieniu progów JASNO i (lub) CIEMNO trzeba ( w celu zapamiętania, zatwierdzenia tych nastaw) wyłączyć na chwilę silnik czyli przekręcić kluczyk na off? bo tak mi dzisiaj wyszło z obserwacji zachowania programatora. było tak że prawie wieczorem ustawiłem jasno-230 i ciemno - 250. programator zapamiętał nastawy, światła mijania się same załączały. po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie światła mijania nie załączały się same a po włączeniu ręcznym wyłączały się.

wszim
Nie. Musi pamiętać. Natomiast ja nie pamiętam czy aby po wyjściu z ręcznych nastaw nie trzeba aktywować AZ. Teraz ... nie mam jak sprawdzić. Strasznie duże te wartości, trochę na granicy pełnego zakresu.

zzzz
zapamiętuje te nowe nastawy! tylko to tak wygląda jakby bez wyłączenia silnika (co jest chyba równoznaczne z aktywacją AZ...) działał na poprzednich. co do nastaw to specjalnie dałem prawie max żeby "zmusić" go do niezapalenia świateł mijania mimo szarówki. teraz, czyli jutro , będę zjeżdżał aby znaleźć optimum.

[wszim]

Potestuj sobie na parkingu podziemnym o ile taki masz w okolicy. Jeżeli wartości nastaw wychodzą bardzo duże czyli w okolicach 250 to znaczy że nie trafiłem z fotorezystorem i może niezbyt dobrze działać. Wtedy zmiana fotorezystora na inny mniejszej wartości rezystancji lub wariant drugi w schemacie podłączenia.

[zzzz]

myślę że będzie dobrze, próg "ciemno" będzie na pewno poniżej 240 więc zostanie coś na "noc" a żeby przerobić na ver2 trzeba chyba zrobić pająka od strony druku bo inaczej nie bardzo się da co?

[wszim]

Troszkę trzeba na pajączka, mnie wyszedł ładny.

[zzzz]

jaki ewentualnie fotorezystor musiałbym wsadzić zamiast obecnego?

[wszim]

Mam jeszcze inny pomysł, ten fotorezystor jest bardzo czuły, pewnie wystarczyło by go zbocznikować dodatkowym rezystorem żeby obniżyć rezystancję. Ale to po powrocie z urlopu, bo tu nie mam czasu ani możliwości. W domu mam ten fotorezystor mogę porobić pomiary.
Powiem tylko że u mnie układ działa znakomicie. Przetestował się na niezliczonej ilości czarnogórskich tuneli. Jedynie wprowadziłem małą korektę nastaw progów na niższe tzn żeby załączał światła przy jaśniejszym otoczeniu.

[zzzz]

Kolego wszim, czy np takiego programatora http://electropark.pl/programatory/3244 ... a-idc.html można użyć łącząc kabel IDC z podstawką 8 pinową, w którą włożę układ? czy muszą nieć jeszcze jakąś dedykowaną podstawkę do tego programatora?

[wszim]

Tak. Łączysz bezpośrednio.

[zzzz]

Kolego wszim, jak Twoje eksperymenty z dodatkowym opornikiem do fotorezystora?

[etac]

kolego zzzz urlop konczy sie 12.07

[zzzz]

nie wiedziałem że termin urlopu trzeba podawać Administracji
dobra,czekam...

i zeby nie było , to żart taki.

[wszim]

Tak się złożyło że na tym urlopie jesteśmy razem w kilka osób z CTP. Bo to jest viewtopic.php?f=123&t=1386&view=unread#unread

[zzzz]

no to wypoczywajcie

[wszim]

Dobra już jezdem w domu i komfort wspomagania większy. Popróbowałem i wychodzi mi, że można dać równolegle do fotorezystora rezystor 10K. Zmiany wypadkowe w funkcji światłą są i tak duże a dopasujemy się z zakresem. Charakterystykę naprostujemy bo teraz jest mocno wykładnicza. Możesz to zrobić bezpośrednio do fotorezystora lub może wygodniej już na płytce CSO wlutować rezystor 10K pomiędzy wyprowadzenie P2 a masę.

[zzzz]

Adaptery bay15d ściągnąłem z ali, mam ich chyba jeszcze z 8 więc jak coś to pisać, mi niepotrzebne. Kupiłem 10 sztuk bo miało to większy sens niż zamówić 2. Wziąłem więcej z myślą o Was

to ile chcesz za dwa adaptery z przesyłką?

[Avatar]

10 zeta sztuka + koszt listu poleconego

[zzzz]

a jaki byś sugerował rezystor? ile omów? bo pisałeś że te co masz się nie sprawdzają...

[paulr]

Adaptery bay15d ściągnąłem z ali, mam ich chyba jeszcze z 8 więc jak coś to pisać, mi niepotrzebne. Kupiłem 10 sztuk bo miało to większy sens niż zamówić 2. Wziąłem więcej z myślą o Was

to ile chcesz za dwa adaptery z przesyłką?

Zobacz na pobliskim szrocie calibra na 100% i jeszcze jakis inny maja z tylu identyczne oprawki. Wszedlem kolo domu i kupilem 6 sztuk za jakies grosze......wszystko trzyma idealnie starczy sprawdzic jak uszczelka:-)

[Avatar]

My też takie mamy w tylnych światlach w końcu jakoś żarówkę z dwoma włóknami obsługujemy stopem/pozycyjnymi także można rozbitków cruze też szukać.

Opornik należy zastosować taki który symuluje mniejsze obciążenie niż żarówka py21w jak dobrze pamiętam (takie chyba mieliśmy w kierunkach)
Trzeba coś w okolicy 16W symulacji, żarówka drl niby generuje 5w ale nie wiem ile pobiera dokładnie amber a ile biały. Ja mam opornik symulujacy 18W obciążenia i jest to za dużo.

8Ohm 12V to około 18W obciążenia + żarówka.

Domyślnie sugerowano mi 6Ohm co dało by symulacje 24W ale to od razu wiedziałem że będzie za dużo.
Sprobowalbym z 10Ohm lub 9 (o ile taki znajdziesz), wtedy symulujesz 14.4W + to co daje żarówka i możliwe że będzie to strzał w dziesiątkę.
Chodzi o to aby w razie spalenia którejś z żarówek z tyłu, auto chwycilo kod błędu żarówki, obecnie tego nie mam i ręcznie sprawdzam co jakiś czas żarówki.

[wszim]

Kolego wszim, jak Twoje eksperymenty z dodatkowym opornikiem do fotorezystora?

Poganiałeś, poganiałeś a sam umilkłeś. Działa, nie działa?