Forum Chevrolet Team Poland

lukash1990 zbyt pochopnie poczułeś się zlekceważony, tym bardziej, że sam też nie podajesz wszystkich informacji. Z tymi "oryginalnymi" sondami z "ASO" to też dziwna sprawa. Raz, że Chevrolet od 6 lat nie ma w Polsce ASO, dwa, że nikt nie wie jakie to oryginalne, trzy, że nawet na forum użytkownicy sprowadzają oryginalne z Korei bo w Polsce są tylko zamienniki. Tak to wygląda po przeczytaniu forum i nic dziwnego, że nikt nic nie wie.
Może lepiej dokładnie opisz problem, może ktoś podpowie, a wszyscy będą mieli w przyszłości łatwiej jak natrafimy na problem. Moim zdaniem zwiększone zużycie może wskazywać na sondę (pierwsza odpowiada za mieszankę, drugą bym raczej odrzucił bo jazda bez drugiej sondy nie powoduje zwiększonego zużycia paliwa), ale przyczyn może być sporo innych.
Może warto odpiąć na próbę drugą sondę i pojeździć kilka tygodni?

Liste ASO znajdziesz na forum. Na dzień dzisiejszy jest ich wciąż dużo. Nie ma tylko salonów Chevrolet poza salonem w Warszawie.

etac, z całym szacunkiem, ale pomimo Twojej wiedzy i doświadczenia, chyba nie łatwo byłoby Ci wskazać jaka sonda jest oryginalna w Cruze? Tylko nie pisz "kupiona w ASO".

To są sondy Bosch, i takie można kupić, nie koniecznie muszą być pakowane z logo GM. Sam bym takie kupił, gdybym miał wcześniej tą wiedzę. A tak mam turbo drogie z ASO. A przynajmniej 1sza b. droga. (innych producentów odradzam).
Co do samego błędu, to nie ma i nie będzie jednoznacznej odpowiedzi. Za bardzo ogólny on jest. Wiele czynników. Ja czytałem po kilka razy od dechy do dechy, i nie tylko tu. nawet to przeszkadza, że ten błąd pojawia się np. po czasie, niespodziewanie, mimo że przyczyną u mnie było LPG, potrafił pojawić się czasem i na benzynie. Istne czary mary.
Telegraficzny skrót:
Sprawdzić dolot, wydech, najlepiej wymienić obie sondy, odpiąć akumulator na noc, poczyścić błędy, i jeżeli jest gaz to go zakręcić na butli i wyjeździć najpierw. Jak się pojawi na benzynie, to znowu reset, odpiąć aku i dalej jeździć. Czytać błędy, wskazania sondy i korekty. Ten błąd wyskakuje, jak za długo i za często wyjeżdżają korekty po za dopuszczalną wartość. Szczegóły w ks. serwisowej. TIS.
U mnie po tym wszystkim pojechałem na strojenie sondą szerokopasmową gazu i pomogło za pierwszym razem. Inni po kilka razy jeździli. Tego błędu nie należy bagatelizować. Aha. Zapomniałem. Warto sprawdzić przy nim też luzy zaworowe. U mnie ok. może być też układ paliwowy, czy wtryski lpg. Tyle tego, i to dlatego jest dopytywanie o historie, dane pojazdu. A najgorsze, że za jakiś czas, ktoś znowu tak po prostu zapyta o to samo. Stąd wynika ta szorstkość wypowiedzi.

Dokładnie to samo zrozumiałem po przeczytaniu wszystkich wątków o tym błędzie i im bardziej się wczytuje tym większy mętlik w głowie.

pool80 pisze: 13 gru 2019, o 20:54 , mimo że przyczyną u mnie było LPG, potrafił pojawić się czasem i na benzynie. Istne czary mary.

To nie czary mary lecz algorytm typu Long Term. Jeżeli jeździsz na źle dostrojonej instalacji LPG to ECM silnika próbuje dostosować mapę wtrysku, tak by parametry pracy silnika były optymalne. Niestety nieświadomie doprowadza do rozjechania czasów wtrysku w stosunku do dawkowania wtryskiwaczy benzyny. Stąd kłopot na benzynie i możliwy check.

A ja się zastanawiam,czy silnik mi się nie kończy. Jakoś raz na tydzień - dwa wyskakuje ten błąd, co więcej czasem przy 80 km/h na LPG lekko szarpnie i bywa że przy odpaleniu na zimnym czuć olej. Katalizator też pewnie mam do wymiany,bo MY2010.

Wczoraj po długich długich miesiącach wrócił błąd p2096 (może kwestia innego gazu). Przy dzisiejszej wizycie u gazownika stwierdził on, że druga sonda padła. Stwierdził, iż może być to w konsekwencji zużytego katalizatora (niby przy tym przebiegu to mam prawo). W jego mniemaniu wymiana sondy przy takim katalizatorze mija się z celem.

Proponuję takie coś:
Emulator katalizatora (drugiej sondy lambda)

https://allegro.pl/oferta/emulator-kata ... e=facebook

Ja oczywiście kupię sonda i będę obserwował rozwój sytuacji, ale czekam na wasze opinie.

Jaki przebieg?
Jesteś pewny, że kat kaput?
Powiedział, że sonda padła po ilu km i jaka?
Może wartało by do kata zaglądnąć, postukać czy nie grzechocze.
Szczelności szczególnie przy plecionce sprawdzić.
Przy dolocie też, czy np. puszka filtra powietrza dobrze założona, i inne rury.
Wymienić najlepiej obie sondy na Bosch. S2 może być oryginał, bo nie jest b. drogi w porównaniu z pierwszą.
Reset kompa odpięciem na kilka godzin aku.
Strojenie lpg sondą szerokopasmową.
Jeżeli nie jesteś na 100% pewny, że padła s2 to można zaryzykować samo strojenie.
(Możliwe błędne rozumowanie, że - błąd sondy 2 to wymienić sondę.)
W telegraficznym skrócie, jak było przy poprzednim problemie z p2096?
A emulator ciekawy. Jak się go schowa, to może diagnosta nie zobaczy, jak to bywa w przypadku samej tulejki. Czy może przynieść coś złego? No chyyyba tak, jak nigdy nie dostaniesz info o błędzie, a będzie się faktycznie coś działo. Szczególnie uboga mieszanka.
No i sprawdzanie luzów. raz na chiński rok wypada.
Dochodzi coraz starsza instalacja gazowa, wtrysk gazu może któryś niedomagać... Czyli znowu odcinanie LPG...sprawdzanie.

Ja mam obecnie 158kkm. Co do kata to tylko sugestia gazownika. Stąd ta dyskusja.

Z przodu mam nową orginalną sondę od kolegi Mandrola. Złącze elastyczne mam nowe.
Luzy sprawdzę na wiosnę. (niepokojących innych objawów brak).

Mam dziwne wrażenie, że p2096 zawsze, zawsze pojawią się na zimę.

Nooooo. I jeszcze te od grzałki s2

Ja proponuje kupić sobie emulator silnika.
Jeżeli jest błąd to trzeba go naprawić, a nie kleić plasterek w postaci emulatora.

Do tego silnika nie użyjesz emulatora. Sonda 2 musi pracować bo niestety bierze udział w regulacji składu mieszanki. Tak się podziało w silnikach z Euro6.

Ale mówię, ze jak silnik się zepsuję to też kupimy emulator silnika na allegro?

Sorki ja to nie pisałem do ciebie tylko do Szczuplina.

Wojtku i Krzysku ja tyle czasu siedzę na forum i swój rozum mam. Wiem, że S2 pełni określoną funkcję.

Co nie znaczy, że nie można dyskutować. Może ktoś kiedy też będzie miał takie sugestie (tym bardziej, że ten emulator jest coraz bardziej popularny)

Powiem też że głupota też jest popularna, ale to nie znaczy że należy ją tolerować i stosować.

Dlatego kupiłem właśnie nową orginalną sondę za 200zł

szczuplin pisze: 31 gru 2019, o 17:20 Wojtku i Krzysku ja tyle czasu siedzę na forum i swój rozum mam. Wiem, że S2 pełni określoną funkcję.

Co nie znaczy, że nie można dyskutować. Może ktoś kiedy też będzie miał takie sugestie (tym bardziej, że ten emulator jest coraz bardziej popularny)

Napisałem, że emulatora w tym silniku nie można zastosować więc o jakiej popularności piszesz? Są starsze silniki w których można, ale w tym nie.

Mówię o popularności sprzedaży tego typu sprzętu na allegro.

szczuplin pisze: 31 gru 2019, o 17:49 Dlatego kupiłem właśnie nową orginalną sondę za 200zł

no chyba jednak nie oryginalna. Za 200 zł? Chyba zamiennik.

No to jak już kupiłeś sondę to ją wymień i nie zapomnij zresetować. Odpiąć aku na noc. Przed strojeniem jeździć tylko na benzin. Najlepiej jedno z drugim na raz i ja wiem kilka dych km.

etac pisze: 31 gru 2019, o 18:09

szczuplin pisze: 31 gru 2019, o 17:49 Dlatego kupiłem właśnie nową orginalną sondę za 200zł

no chyba jednak nie oryginalna. Za 200 zł? Chyba zamiennik.

Spodziewałem się takich uwag.

Proszę:

https://allegro.pl/oferta/sonda-lambda- ... e=Facebook

Sprzedajcy: https://www.opel-bsp.pl/

tu masz cenę za oryginał - https://www.potak.eu/clientcatalogue/55 ... 66648.aspx

Zobaczymy co przyjdzie i w czym zapakowana. Jedyna opcja, to że BSP likwiduje swoje składy i wyprzedaje magazyny.

Zawsze mogę oddać.