Chłodniczka oleju - wyciek

[Przemek]

Dzięki za spota , i weryfikacje uszkodzonej cewki . Przykra sprawa z tą chłodniczką , ale cóż przez tyle lat Olek i tak się sprawował nienagannie

[wszim]

Tak czytam i ciekaw jestem czy jest choć jeden użytkownik tego silnika, który dojechał np 150tys bez naprawy chłodniczki. Bo wygląda, że ta plaga każdego dopadnie w okolicach 5 lat / 100tys.

Dodano po 5 minutach 25 sekundach:
Czy przy naprawie chłodniczki trzeba spuszczać olej? Przyjmijmy, że nie jest zabrudzony płynem.

[Bunioopl]

Nie trzeba, ale ja bym zmienił. Wykręcasz całą obudowę filtra. Zawsze jest prawdopodobieństwo, że podczas dokręcania chłodniczki płyn się dostanie do oleju.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

[Regulus]

E tam awaria od razu.... jeździ? jeździ! Taka tam słabostka czy bolączka ot co

[wszim]

Dzisiaj kontaktowałem się z warsztatem, któremu chyba zlecę naprawę,tzn samą robociznę , części muszę sobie sam naruchać. Przekazał mi dość ważną rzecz. W przypadku tej awarii i przedostania się oleju do układu chłodzenia dość kluczowe jest dobre oczyszczenie układu z resztek oleju, a także czas bytowania tego oleju w układzie. Podobno olej bardzo agresywne działa na przewody wodne i potem strzelają. Dlatego wcześniej moja reakcja była błędem

Możliwe żeby olej który się dostał do układu chłodnicy uszkodził przewody gumowe ?. Bo już usłyszałem że może cieknac z przewodów skoro był olej w układzie .

Nie sądzę. Przewody powinny być olejoodporne a nawet gdyby nie, to musiało by to być długotrwałe oddziaływanie oleju.

Nie miałem racji.

[Regulus]

Mnie nic nie strzelało, a pamiętam też, że niektórzy długo jeździli z 'masełkiem'. Także nie uznałbym tego za regułę (na razie). Zdecydowałeś już, czy będziesz wymieniał chłodniczkę?

[wszim]

Jeszcze nie wiem, rozpoczynam rozkminianie co jak i za ile. W każdym razie chyba sam nie będę robił. Nie chce mi się walczyć z kolektorem wydechowym.

[pablo1]

Ja zmieniłem olej przy wymianie. Z kolektorem nie trzeba walczyć. Blachę odkrecasz i wychodzi pięknie. Tylko najlepiej we dwóch to wyciągać. Zobacz na mój opis po robocie .

[wszim]

Niestety nie mam siebie dwóch. Już się zdecydowałem, że zrobię to w serwisie u znajomego. Ja mam ogarnąć części a on mi zrobi.

W chłodniczkach jest spory wybór więc mam dylemat co kupić. Są w różnej wersji kompletacji sprzedawane i w sporej rozpiętości cen:
1. Np taka razem z całym korpusem na filtr olejowy w cenie 287zł
https://allegro.pl/oferta/chevrolet-ave ... 8054381393

takie same potrafią kosztować 379
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-ole ... 7967829027
2. Sama chłodnica z uszczelkami za 78zł
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-ole ... 7702850453

lub za 145zł
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-ole ... 7532535640
To samo z trochę większa ilością uszczelek już za 236
https://allegro.pl/oferta/febi-chlodnic ... 7707683477
lub za 189
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-ole ... 7648189514
u Potaka 480 zł
https://www.potak.eu/clientcatalogue/wy ... 03---.aspx?

3. Opcja same uszczelki, ale że jest ryzyko pękniętej chodniczki to wolałbym wymienić cała chłodnicę. Najwyżej starą zachowam na kolejny raz.

No i mam dylemat. Doradźcie.

[etac]

ze względu na jakość różną, rób na oryginałach. Nie oszczędzaj, nie warto.

Proponuje zamówić całość w POTAK. Może dadzą te 10% upustu.

A skąd pochodzą te najtańsze opcje zobacz tutaj ceny: https://www.aliexpress.com/wholesale?ca ... +chevrolet

[szczuplin]

Rabat w przypadku chłodniczki w potaku nie wskakuje. Sprawdzałem na swoim koncie.

Pomimo tego brałbym oryginał.

[pablo1]

Uszczelki również proponuje wszystkie w aso kupić. Myślę że nie ma potrzeby chlodniczki kupować. Uważaj na zbiornik płynu chlodzacego . A dokładniej na króciec powrotny jeśli masz zbiornik przed modernizacją.

[endriu333]

Dobrze koledzy radzą, uszczelki oryginały i to będzie najlepsza opcja. Co do rabatu u Potaka, to ja ostatnio kupiłem u nich przewod klimy do sparka za ponad 500zl i rabat też nie wskoczył, zadzwoniłem i powiedziałem że nasze forum ma "umowiony"rabat, sprzedawca tylko poprosil o moj nick z forum w celu potwierdzenia, ze jestem czlonkiem forum i powiedzial, ze ok, dostaję 10% rabatu co dla mnie oznaczalo ponad 50zl mniej....warto dzwonić...

[wszim]

No właśnie mam mieszane uczucia do tych oryginałów. Jakie one dobre skoro we wszystkich silnikach padają jak muchy.

Dodano po 34 minutach 58 sekundach:
Chyba się zdecyduję na markowe zamienniki FEBI Bilstein i Elring. Faktycznie w nonamy nie ma co iść ale skoro na oryginałach jest źle to może trzeba coś zmienić. Tak na logikę trochę do tego podchodzę.

[etac]

To poczytaj, ze ci co wymienili na inne nie pojeździli długo na nich. Nawet te FEBI. Skoro jednak lubisz dwa razy robić.

[wszim]

Masz jakieś namiary na takie opisy?

[etac]

nie koduje miejsc, koduje tylko słowa.

To jest podejście podobne do kupowanych cewek zapłonowych. Jedni kupują za 200 zł i jeżdżą inni kupują za 1000 zł i też jeżdżą. Każdy z nich poda argumenty swoje.

Jak już tak chcesz oszczędzać, to proponuje chłodniczkę też za 80 zł, w końcu też robiona w kraju, który jest potęgą w produkcji części zamiennych.

[wszim]

Dziękuje wszystkim za argumenty, które pozwoliły przemyśleć.
Etac czy możesz mi podać jakiego producenta jest oryginalna chłodniczka?

[etac]

Niestety, nie.

[wszim]

No to decyzja podjęta i zamówienie na elementy. Wypośrodkowana, skrajności nie są dobre, najbezpieczniej po środku. Taka moja dewiza.

[Bunioopl]

To co kupiłeś?

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Chłodniczka FEBI Bilstein z kompletem uszczelek + uszczelki wydechu ELRING.

Dodano po 6 minutach 47 sekundach:
Wszystko kupione , niestety nie w Potaku (bo nie mają) ale w https://e-autoparts.pl/
Pierwszy raz zaopatruję się w tym sklepie, mają bardzo wygodny interfejs . Wystarczy wybrać swój model auta i już przeglądając drzewo działów wybiera i pokazuje komponenty tylko do tego konkretnie wybranego auta. Dodatkowo duży wybór, dobre ceny i automatyczny rabat. Dlatego kupiłem od razu olej i filtry: powietrza, olejowy, kabinowy.

[etac]

z dedykacją dla wszim - parę stron do tyłu.

Re: chłodniczka oleju- wyciek
Post autor: endriu333 » 21 sty 2017, 17:44

kolego irvingmorg tak jak zaznaczył Robbo należy kupić uszczelki oryginalne - były przypadki, że ktoś kupił zamienniki i problem powracał po 5kkm więc nie ma co "oszczędzać". Z tego co widać to na 90% masz uszkodzoną chłodniczkę oleju - jedynie co zapaliło moją lampkę ostrzegawczą czy na pewno to ona to zabarwienie majonezu w zbiorniczku - u mnie był on bardziej ciemny/czarny a u Ciebie jest biały niemalże jak śnieg - chyba, że tak wyszła fotka.
Co do prac na kanale/podnośniku - trzy śruby od rury wydechowej i generalnie katalizator lepiej sbie odkręcić od dołu oraz blachę o której wspominał kolega pablo1 więc jeśli nie masz kanału to powiem Ci, że jak się uprzesz to pewnie zrobisz ale będziesz miał naprawdę trudno samemu to ogarnąć.
I jeszcze te wióry - jeśli faktycznie one są z chłodniczki to chyba masz problem, że bo musiałbyś kupić nową "górę" chłodniczki a ASO pewnie tego nie sprzedaje oddzielnie więc będziesz musiał szukać po używkach, chyba że decydujesz się na nową.

[wszim]

Tak czytałem i brałem pod uwagę. Zamiennik zamiennikowi nie równy. A że nie znalazłem firmy o nazwie "Oryginał" dlatego moje zaufanie do oryginału sprzedawanego w sklepach jest takie samo jak do zamienników firmowanych konkretną nazwą/marką. Dodatkowo zaufanie do oryginału jest podważone falą awarii praktycznie we wszystkich silnikach 1,8. Dlatego też zdecydowałem na wymianę całej chłodniczki a nie tylko uszczelek, bo domniemywam wadę fabryczną oryginału.

[etac]

i 1.6 też.