Forum Chevrolet Team Poland

Załączyłem linki z allegro, interesują mnie tarcza z dociskiem oraz łożysko z tych aukcji, ale wolałbym otrzymać od kogoś jeszcze potwierdzenie, że będą ok

No to dopiero z poziomu przeglądarki je widać. Ciekawe dlaczego?

Powinny pasować. Warto jeszcze ze sprzedawcą sprawdzić po vin.
I nie wiem czy nie warto przy okazji pompkę sprzęgła zregenerować, wymienić.

Silnik właśnie dotarł

BTW na forum mamy opcje dodaj plik i można tam dodać zdjęcia do 1MB

A silnik to chyba nie z Chevi, tylko Opla?

https://zapodaj.net/003d3e6a2341c.jpg.html

Dodano po 2 minutach 52 sekundach:
Postaram się mniej wklejać linków

Dodano po 1 godzinie 43 minutach 37 sekundach:
Silnik z cruze 1.8. Oznaczenia takie same jak w silniku z Orlando Z18XER, F18D4. Miska olejowa z cruze nie pasuje do skrzyni orlando, mechanik pozamieniał czujniki ponieważ również wtyczki nie pasowały. Czy cruze był 6 biegowy z inną miską? Różniły się jakoś czujniki?

TomaszDGL pisze: 31 mar 2020, o 18:15
Miska olejowa z cruze nie pasuje do skrzyni orlando, mechanik pozamieniał czujniki ponieważ również wtyczki nie pasowały.

poczekamy do odpalenia. Ja obstawiam ze to silnik z Insignia.

Insignia to A18XER

Zadam inne pytanie.

W swoim oryginalnym silniku jaki masz kolor korka wlewu oleju?

Również zwróciłem na to uwagę na samym początku, ale korek można sobie swobodnie przekładać, wymieniać. Oznaczenia na silniku w orlando są takie same jak na tym zakupionym.

Właśnie przejrzałem kilkanaście zdjęć i moje spostrzeżenie
żółty korek - Opel
czarny korek - Chevrolet

Czekamy na dalsze informacje. Pierwszym objawem z różnić będą błędy z KZFR.

Zgadza się. Czarny korek w orlando. Zobaczymy co będzie. Rozrząd i KZFR przekładamy z Orlando do nowego słupka. Co może nie zagrać?

jak przełożysz wałki, KZFR i czujniki, to z tego co czytałem może zadziałać.

Tylko dlaczego oznaczenie jest identyczne jak z Orlando?

Kompresja chyba też szału nie robi.

TomaszDGL pisze: 31 mar 2020, o 20:49 Tylko dlaczego oznaczenie jest identyczne jak z Orlando?

dla mnie oba silniki to 2H0. Ten Z lub A to tylko mogą być zmianie w sofcie.

wszim pisze: 31 mar 2020, o 20:54 Kompresja chyba też szału nie robi.

Kompresja powinna wynosić 10.5bar, to okaże się gdy silnik będzie na aucie i będzie kręcić nim nowy, mocny aku

I przepustnica na maxa otwarta. A przynajmniej taka jest teoria.

Pomiar robiony na gołym słupku z moim kołem i rozrusznikiem

Praca ruszyła. Jestem w trakcie wyjaśniania ze sprzedającym pochodzenie motoru. Zakupiłem słupek Z18XER F18D4 i różnią się wałki na końcówkach przy czujnikach od strony skrzyni biegów, różnią się czujniki walka rozrządu od tej samej strony co wałki, różni się miska olejowa. Przekładam ze starego słupka z Orlando wałki rozrządu, KZFR, czujniki i resztę sprawnego osprzętu. Nowa chłodniczka oleju, zregenerowana pompa oleju, regenerowane sprzęgło ( sprawdzona regeneracja w moim drugim pojeździe). Na pierwsze odpalenie idIe DEXOS2 GM 5w30 + płukanka, potem do zalania idzie Motul 5w30. Wszystko co odkręcane jest dokładnie czyszczone z nagaru. Obecnie faktura za oleje, simeringi, rozrząd, wysprzeglik itp. 1500zl, uszczelka pompy olejowej + chłodniczka oleju 280zl, regeneracja sprzęgła 200, moje koszta paliwa (pomagam w zdobyciu części) 100. Robocizna 1000-1400 jeszcze uzgodnimy.

Odpowiadając na pytanie o wałkach
Według EPC, zrezygnowano z samych wałków i wprowadzono numer wraz z nastawnikiem KZFR i jest to jeden numer dla całej produkcji od 2009 do 2015
Cruze
55561747 -wałek dolotowy
55561748 - wałek wydechowy

Orlando
55561747 -wałek dolotowy
55561748 - wałek wydechowy

Rożnica jest dopiero są widoczne w Insignia A, wałek z Cruze, Orlando został wycofany z produkcji i zamieniony na numer 55568390.

I tym samym potwierdza się moje przypuszczenie o pochodzeniu silnika.

Może to motor z zafiry lub astry? Sprzedający stoi przy swoim, że to na 100% cruze

Niestety numery części samych wałków nie są już dostępne w katalogu.

Dodano po 2 minutach 55 sekundach:
Ja bym przełożył walki z starego wraz z KFZR - jeśli są w dobrym stanie.

Pierścień czujnika wału. Numery z ich czujnika 739188647, 55555803. Po przekładał em pierścienie i czujniki. Czujniki mają te same numery, ale inną datę produkcji.

Dodano po 1 minucie 48 sekundach:
KZFR, walki i czujniki przekładam. KZFR robione w październiku 4000 km

Dodano po 6 minutach 40 sekundach:
Może ktoś rozszyfrować te numerki? F18D4 20KG7224

Poproś o VIN tego auta, to sprawdzę czy to silnik od niego Odwrotnie nie sprawdzę.

No właśnie po vinie szybko bym widział kilkaset silników i skrzyni biegów, nigdzie numerów VIN