Forum Chevrolet Team Poland

Grzanie to nie standard, kilka postów niżej ktoś z 1.4 pytał o wiązkę bo ma manualne. Lacetti nigdy składanych elektrycznie nie miał, chyba dopiero Cruze.

rafi243 pisze: 10 gru 2019, o 21:26 Czujnik w filtrze teraz poprawnie mierzy temperature powietrza,bo jeżeli oryginalnie jest montowany w takim ciasnym i zabudowanym miejscu,to przeklamywal o kilkanascie stopni...za mocno sie nagrzewal.

Dzisiaj patrzyłem u siebie i faktycznie pokazywał temperaturę powietrza 30-35 stopni

To wyobraź sobie,co musi wskazywać latem,jak stoisz w korku.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka


Tutaj [emoji117] https://www.drive2.ru/l/288230376152956767/ Rosjanie, przerabiają te czujniki po swojemu i wkręcają je ponownie w te te samo miejsce,ale myślę że to jest gorsze rozwiązanie od przeniesienia go do filtra.Można też łatwiej zepsuć ten czujnik, rozbierając go na części pierwsze.

arnie3 pisze: 10 gru 2019, o 21:19 A korekty o czym świadczą i na co zwracasz uwagę?

Korekty pokazują w jakim stopniu i w którą stronę ECU zmienia ilości podawanego paliwa w zależności od warunków.
Korekty długoterminowe w granicach +-5 % podczas stałego obciążenia silnika są w normie, przy wyższych warto poszukać co jest tego przyczyną.
U mnie w T255 korekty sięgają do +14% ale podejrzewam że jesttoo spowodowane niewłaściwą praca pierwszej sondy lambda ale na razie mam średnia możliwość jej wymiany.
Jak uporam się z tymi korektami to zobaczę jak się one zmienią po przeniesieniu czujnika z rury dolotowej do obudowy filtra powietrza.

Panowie, aż sie trochę podbudowałem jak czytam ile sobie chodzą laczki. Ciekawe ile mój wart 2007r 80k przebiegu w pełnym wyposażeniu Ale ale jeszcze chwile trzeba pojeździć