Forum Chevrolet Team Poland

Trzymaj się org. jak najdłużej.

A gdzie - poza ASO - można kupić kompletny, oryginalny zestaw rozrządu do 1.6 91KW (J308)?

Jak tam Wasze dalsze doświadczenia z rozrządem w Cruze / Orlando? Chodzi mi o 1.8 2HO, ewentualnie 1.6.
Mój Cruze z 6/12r ma obecnie 121kkm, nadal na fabrycznym rozrządzie...

Ja wymieniłem książkowo - po 150kkm. Więc uważam że wcześniej nie warto...

Po ilu latach? Jak wyglądał pasek?

Po 7. Auto jest z 2012 ale z salonu wyjechało we wrześniu 2013. Nie widziałem niestety paska.

Witam. Szukałem po Allegro zestawu rozrządu. Jeden ze sprzedawców odpisał mi, że nie trzeba rozrządu wymieniać razem z pompą wody bo jest napędzana paskiem z alternatora. Wymieniać tą pompę przy wymianie rozrządu?

Pompa jest na pasku osprzętu, więc można ją zostawić jak nie ma żadnych niepożądanych objawów.

Dzięki za szybką odpowiedź.

etac pisze: 5 kwie 2022, o 14:57 Pompa jest na pasku osprzętu, więc można ją zostawić jak nie ma żadnych niepożądanych objawów.

Jestem z dnia że warto wymienić komplet.
Roznica w cenie znikoma, a głowa spokojna.

przy dzisiejszej jakości zamienników, lepiej dobrej pompy nie wymieniać.

Wcześniej było warto bo koszt wymiany był taki sam jak rozrządu, a jeszcze trzeba było pasek nowy dać.

Oczywiście decyzja należy do właściciela pojazdu. Ja w Aveo zostawiłem pompę.

Twierdzisz, że orginalna pompa załóżmy z przebiegiem 100k będzie lepsza od nowej średniej klasy? Czy jest dobra pompa? Ciężko to chyba zdiagnozować.

jeśli nie cieknie, nie hałasuje, nie ma objawów zerwanego śmigła, to tak może być lepsza. Tak jak mówię rozrząd w Aveo robiłem przy 135.000 km, sprzedałem przy 155k km na oryginalnej pompie.

Oczywiście nie każdy musi tak robić. Podejście jakie jest wśród mechaników pochodzi z czasów gdy pompa była na pasku rozrządu i mocno obciążała ten układ siebie wzajemnie. Stąd nawet rozrząd z interwału 90k km wskoczył na 150k km.

szczuplin pisze: 5 kwie 2022, o 20:58 Twierdzisz, że orginalna pompa załóżmy z przebiegiem 100k będzie lepsza od nowej średniej klasy? Czy jest dobra pompa? Ciężko to chyba zdiagnozować.

Póki czynnik przetłacza i silnik się nie przegrzewa - to chyba jest dobra...po co szukać dziury w całym...
moja ma już ponad 180k i nie myslę o wymianie...

U mnie po 131,5kkm rozrząd zmieniony z paskami osprzętu bez pompy. Wg dobrego mechanika, jak dobrze działa, to nie ruszać. Pewnie dociągnął bym do 150kkm, ale Cruze stukało 10 latek.
Tak z ciekawości, części firm jak w oryginale, kiedy następna wymiana? Lata i km Waszym zdaniem?

Podepnę się pod temat. Ostatnio kupiłem Cruze 1.8 (141KM) przerobiony na gaz. Rocznik 2012 i 136k km nalotu. Jako że stukło te 10 lat to planuję w najbliższym czasie wymienić rozrząd. Poczytałem trochę fora i gdzieniegdzie pojawia się również kwestia wymiany KZFR. Zastnawiam się czy warto za jednym zamachem wymienić te dwie rzeczy od razu, czy póki wszystko sprawne to nie ma takiej potrzeby? Co ile zazwyczaj KZFR ulegają awarii i trzeba je wymieniać?

Ja nie wymieniałem KFZR przy wymianie rozrządu przy 150k, od tego czasu już prawie 50k przejechane i nic się nie dzieje

frigodaw pisze: 18 lis 2022, o 12:56 Podepnę się pod temat. Ostatnio kupiłem Cruze 1.8 (141KM) przerobiony na gaz. Rocznik 2012 i 136k km nalotu. Jako że stukło te 10 lat to planuję w najbliższym czasie wymienić rozrząd. Poczytałem trochę fora i gdzieniegdzie pojawia się również kwestia wymiany KZFR. Zastnawiam się czy warto za jednym zamachem wymienić te dwie rzeczy od razu, czy póki wszystko sprawne to nie ma takiej potrzeby? Co ile zazwyczaj KZFR ulegają awarii i trzeba je wymieniać?

Po co wymieniać jak dobre.. to sprawdzasz "naocznie" - czy nie są starte ząbki. Jak nie są to zostawia się. Ja też nie wymieniałam. Obecnie również mam zdjęty rozrząd i też nie będzie wymiany kół.

Dokia ale ty masz auto z przebiegiem 30000 km? Także żadne porównanie.



Kolego, mam cruza 190000 km i kzfr są od nowości. Od kiedy go mam (97000) koła czasami się odzywały. Nic z tym nie robiłem z wyjątkiem trzymania tak 3/4 poziomu oleju.

55tys km . To myślisz że takim nic nie jest? W poprzedniej Insigni zmieniałam rozrząd i o tym pisałam, tam było 100 tys + wtedy i kołom nic nie dolegało. A że tej też tam nic nie jest to tylko mogę cieszyć się przed najbliższymi wydatkami na nią.

Chwila chwila jakie starte ząbki? W kołach? Tam gdzie po kole "idzie" gumowy pasek?
KZFR to raczej coś na kształt małych dwóch kół dwumasowych przykręconych do wałków rozrządu, ale nie na sztywno tylko z możliwoscią zmiany kąta wałków względem siebie, dzięki wspomnianym solenoidom, które ciśnieniem oleju to regulują. Tego się nie da zdiagnozować patrząc się na koła. Tam powstaje luz jak na dwumasie, ale chyba też na skutek jakiegoś mechanicznego uszkodzenia to się może zablokować pod nieodpowiednim kątem... Zastanawiam się czy i w żony aucie to nie będzie ten problem. 1.6 115KM i dziwne dźwięki podczas przyspieszania poniżej 2000obr. Kusi zacząć od solenoidów i zajrzenia do sitek, chociaż to Opel 2013, więc pewnie solenoidy poprawione.

Jak to miło po 4 latach ponownie zajrzeć do historycznych już postów... Wtedy pytałem o wymianę rozrządu mając na liczniku 105 tys. km... Dziś mam już na drugim rozrządzie od 120 tys. km i obecnie na liczniku 192 tys... i dalej śmigam...

Pytanie... Rozrząd robiłem w ASO (przy 120 tys.), więc pewnie zakładali oryginał lub zalecany na pierwszą wymianę. Kiedy po raz drugi wymieniać? Dojechać do np. 220 tys. (i w zaokrągleniu zrobić 100 tys. na drugim pasku)? Dla mnie te 30 tys. to perspektywa niecałego roku i będę miał nalatane...

Co ciekawe, silnik ma 192 tys. km, z czego na LPG już ponad 100 tys... i dalej czysty w środku, luzy niebawem trzeba będzie zrobić (połączę z wymianą rozrządu).

A czemu kontroli luzów nie robiłeś w międzyczasie?

Na tym rozrządzie możesz spokojnie dojechać do 220k km.

@etac
Luzy sprawdzałem przy 180.000. Na dwóch było już 0,02 - do 0,015 będzie schodzić jeszcze przez około 30 tys. (spada o 0,002 co 10.000km).

@etac

Kto jest producentem oryginalnego (pierwszy montaż) rozrządu w Cruze 1.6 91KW (124km)?
Chciałbym kupić, bo pewnie ASO policzy mnie x2, a założą to samo...
Chyba, że dla ASO dostarczana jest jakaś dedykowana wersja rozrządu od konkretnego producenta?

Ps. Jak objawia się problem z KZFR? Da się to usłyszeć lub wyczuć?