Forum Chevrolet Team Poland

Daj mu Snickersa, sam zejdzie

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalk, sorry za błędy w pisowni

To było jako przerywnik, forma relaksu i dygresji wobec nazw używanych w ASO

Przypadkiem to pas czołowy zderzaka, to nie jest sam plastik ? bez belki i pochłaniacza ?

Tak, to jest tego nazwa

No to pare śrubek i spinek i się zdejmuje ale znając Wszim, to zaraz coś urwie

Nic nie urwę bo tego nie tknę zanim nie będę pewny jak się do tych odblasków kulturalnie dostać. Ja nie mam tyle wiary i pary co Etac. Z fotek nie widać żeby trzeba cały zderzak ściągać.

A te czarne wsporniki z śrubami, to trzymają zderzak ? i czy masz tam luz żeby wysunąć odblaski ? Mnie się wydaje, że bez odkręcenia tego nie wyjmiesz, a jeżeli to część belki to trzeba demontować cały zderzak plastikowy.

No teraz to już nie wiem co trzymają ale na takiej nędznej plastikowej śrubce zderzak by siedział?. No właśnie nie wiem jakie jest przeznaczenie tego czarnego wspornika. Wygląda że gdyby odkręcić tą czarną plastikową śrubkę i odgiąć wspornik , to odblaski powinno dać się wypsnąć.

trzeba odkręcić 6 śrub okładziny tylnej wnęki koła do tego dolny element trzymający pas czołowy zderzaka 2 śruby i to chyba to są te wsporniki. I potem coś dla Ciebie


Pociągnąć pas czołowy zderzaka tylnego do tyłu za przednią krawędź, aby obciążyć zapinki na wewnętrznych prowadnicach pasa czołowego (pod światłami tylnymi).
Odblokować zapinki odpowiednim narzędziem.
Kontynuować ciągnięcie pasa czołowego zderzaka tylnego do tyłu, aż zewnętrzne krawędzie wyskoczą.
W razie potrzeby odłączyć ewentualne przyłącza elektryczne.
Zdjąć pas czołowy zderzaka tylnego.
W razie potrzeby przemontować części.

XaRaDaS pisze:W razie potrzeby przemontować części.

czytaj:

"Jak urwiesz to załóż nowe"

Pociągnąć pas czołowy zderzaka tylnego do tyłu za przednią krawędź, aby obciążyć zapinki na wewnętrznych prowadnicach pasa czołowego (pod światłami tylnymi).

jeszcze tylu przeciwstawnych wyrazów w jednym zdaniu nie widziałem. Tak się zastanawiam czy już mi przeszło czy mi przejdzie niebawem pomysł na zabawę z odblaskami.

To w pkt. powinno być i nie kopiowałem całości już.

Dobra i ja se w TISa popatrzyłem. Etac nie podałeś głównej procedury

Wymiana światła odblaskowego zderzaka tylnego
Procedura
Ostrożnie odgiąć pas czołowy tak, aby można było odczepić światło odblaskowe.

I tak na razie cały problem rozbija się o ta małą śrubkę, którą normalnie nie da się odkręcić.

No cóż, bo to trzeba mieć małe koreańskie rączki i wtedy niemożliwe staje się możliwym

Wszim ale zauważ, że w TIS jest jak wół podane procedury wstępne i trzeba zdjąć pas czołowy zderzaka tylnego

ta śrubka nie jest tam przypadkowo, jest tam po to by zdjęcie odblasku nie było za łatwe i 95% ludności na ta operację udało się do ASO. Bo pewnie bez kanału nie ma nawet po co podchodzić.

XaRaDaS pisze:No cóż, bo to trzeba mieć małe koreańskie rączki i wtedy niemożliwe staje się możliwym

Wszim ale zauważ, że w TIS jest jak wół podane procedury wstępne i trzeba zdjąć pas czołowy zderzaka tylnego

Dla mnie trochę to bez sensu. Po co ściągać cały jak można odgiąć? Z drugiej strony po co odginać jak już będzie ściągnięte i dostęp na biurku ?

Oj nie czytasz z zrozumieniem, to jest opis jak zdjąć zderzak, więc odkręcasz w nadkolach, potem ciągniesz i zapinki luzujesz i znowu ciągniesz

Dziś wlazłem do kanału dokończyć z konserwacją i polookałem jeszcze raz do tych odblasków w zderzaku. Ten plastik przytrzymujący odblaski jest mięciutki jak kaczuszka. Wg mnie wystarczy odkręcić tylko tą śrubkę i bez problemu ten profil da się odchylić by wypiąć odblask. Niestety problem kluczowy to odkręcenie śrubki. Tam nie ma miejsca, mi tylko krótki bit udało się tam wcisnąć ale w paluchach nie mam tyle pary co etac, i palcyma nie odkręcę. Nie wiem czy jest gdzieś do dostania taki sprytny kluczyk płaski ale z wystającym w bok króciutkim bitem krzyżakowym.

Bit pewnie typowy 25mm dlugosci? Probowales plasko-oczkowym 6 go pokrecic? A najlepiej 1/4".

Próbowałem ale bit nie ma typowego rozmiaru oczka klucza. Nie jest to ani 7 ani 6, a 6,5 nie mam takiego kluczyka i nie wiem czy w przyrodzie istnieje. Wpadł mi do głowy pomysł żeby przyheftać bit do płaskiej siódemki oczkowej. Ale raz że nie mam spawarki, dwa że szkoda mi porządnego kluczyka, trzy szkoda mi bita z dobrego kompletu , cztery zrobiło mi się żal samego siebie

bo bity wkrętarkowe robią 1/4". Łatwo dostać taki pł-ocz, kosztuje pare zł. Ewentualnie grzechotka pod bity ale nie wiem czy jednorazowo warto.

A widzisz. Dzięki za naprowadzenie. Grzechotka byłaby idealna.

A jakby jakiś stary śrubokręt wygiąc ? Albo kombinerkami złapać bita i próbować, próbować...

Śrubokręta tak krótko nie wygnie, utwardzany więc się złamie. Ale kombinerkami nie spróbowałem. Tam jest trochę niewygodnie, tzn daleko ręką trzeba sięgać, z drugiej strony mając twarz przyciśniętą do baku LPG. Najlepsza byłaby grzechotka ale gdyby tak zablokować jakoś drutem w tych kombinerkach bita, może by i dało radę No nic do sprawdzenia przy następnej okazji.

Takie coś da radę tam zmieścić ?



lub takie ?