Forum Chevrolet Team Poland

Dobrze wiedzieć na przyszłość. Więc górą się będzie wyjmować. Co do alternatora regeneracji to też kiedyś kupię używany i w trasy międzynarodowe będę brał do bagażnika jego. Dziś odbiorę samochód a drugi wstawiam na zegary to dam znać jak to wyszło.

Jak tam Jarek motor teraz cyka na wolnych obrotach? Poprawiło się po wymianie tego koła?

Samochód odebrany. Teraz silnik pracuje cicho na wolnych obrotach. Zużyte było koło pasowe alternatora oraz napinacz i pasek. Koło już blokowało i razem z napinaczem powodowało hałas. W Epice występuje tzw. wolne koło. Naprawy dokonałem w serwisie Boscha i koszt części wraz z robocizną wyniósł w sumie 907zł. Dzięki czemu zapłaciłem taniej niż w ASO aż o 2500zł. Wygląda na to że współpraca z ASO powoli dobiega ku końcowi. Nie jestem zadowolony z efektu wizualnego po tej naprawie ale różnica kosztów pomiędzy ASO a serwisem nieautoryzowanym rekompensuje całość. Pojutrze czeka mnie trasa ok 1400km i mam nadzieje że po tej naprawie nie wycieknie mi płyn chłodniczy lub coś się nie odkręci. Co mi się nie podoba, to to że aby wyciągnąć alternator zdejmowany był zderzak, atrapa, reflektory, chłodnica. Jeżeli chodzi o klime to nie trzeba było uzupełniać czynnika. Jestem niezadowolony z efektu wizualnego ponieważ jeden reflektor ma słabe spasowanie ze zderzakiem, niby zderzak jest równy w stosunku do błotników a jednak jeden reflektor ma szpary i wygląda jak by auto miało w przeszłości jakieś przygody blacharskie. Podejrzewam że podczas demontażu został wyszczerbiony dół reflektora i teraz taki efekt jest końcowy. Skonsultuję to pod koniec roku ze znajomym blacharzem.