Forum Chevrolet Team Poland

W orlando wygląda to identycznie, może jedynie osłona ma inny kształt ale mocowanie takie samo. Faktycznie wystarczyło mocniej pociągnąć. Osłona oklejona jest takim białym pampersem, większym niż w cruzie. W najbliższym czasie zabieram się za to bo upały się zbliżają i niezbyt fajnie przypiekać sobie łydkę.

Marudzicie Panowie

powiedział ten któremu ciągle zimno, więc dodatkowe przypiekanie nóg w porze letniej nie przeszkadza

Ja po prostu siedzę szeroko w samochodzie dla zdrowia klejnotów hahaha

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

etac_owiec pisze:Marudzicie Panowie

Kto tu jest marudą, to by się szło kłócić
Powiedział, ten któremu jak amory stukały zmienił.... samochód

I w nowym też stukają, aczkolwiek ciszej

Zrobione dziś wreszcie he he
Po trasie chłodny bok .

Szczerze to ja w swoim Cruzie nigdy nie poczułem gorącego boczku ( albo nie zwróciłem na to uwagi), ale profilaktycznie tez coś takiego zrobię

Problem występuje tylko podczas dużych upałów i tylko w trybie automatycznym klimatyzacji, przy włączeniu klimatyzacji w tryb ręczny na ustawienie LO nie ma tego problemu.
Ja jeździłem zawsze na AUTO i bardzo grzalo mi lydke.
Później jeszcze na boczek plastiku który to zaslepia dalem folie aluminiową która jeszcze bardziej poprawiła izolację.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Nie może mieć znaczenia tryb ustawienia klimatronika. Wymiennik na krótkim obiegu zasilany jest cały czas gorącym płynem. Nie ma tam zaworu. Ja mam regulację manualną i grzeje/grzało.
Polecam też osłonienie bocznej ścianki wymiennika do którego wchodzą rurki, bo on też mocno promieniuje ciepłem.

Dodano po 3 minutach 43 sekundach:

Przemek pisze: 25 mar 2018, o 09:27 Szczerze to ja w swoim Cruzie nigdy nie poczułem gorącego boczku ( albo nie zwróciłem na to uwagi), ale profilaktycznie tez coś takiego zrobię

Upierdliwe zaczyna być na długich trasach w upalne dni. Wtedy ten bok zaczyna być gorący jak piec i to czuć na prawej nodze jak się jest w krótkich spodenkach.

Izolacje zrobilem i ja. Poszedlem w folie aluminiowa. 10m wystarczylo. W przyszlym tygodniu mam do zrobienia 1500km takze przetestuje.
W ogole to po stronie komory silnika powinien byc zaworek/kranik ktorym mozna by zamykac obieg cieczy do nagrzewnicy. Co to za pomysl zeby doprowadzac do wnetrza plyn o temperaturze 105stopni w porze letniej?! Zastanawialem sie nad tym juz 20lat temu i do tej pory nic w tej kwestii sie w motoryzacji nie zmienilo...

Podpowiedźcie czy to się zdarza od nowości i wyjazdu auta z salonu. Bo kolega kupił auto od pierwszego właściciela za granica i po przejechaniu kilku tysięcy zauważył problem z gorącym powietrzem. Wcześniej nie parzylo go nic w stopę. Co się mogło stać że takie coś pojawiło się dopiero w trakcie użytkowania. Myślicie że poprzedni właściciel nie zwracał na to uwagi? Poprzedni właściciel naprawiał nagrzewnice " ruska" metoda bo mu nie grzała i do tego się przyznał. Myśleliśmy że to jest powód, że wyciął w plastiku dziurę przez którą daje te gorące powietrze na nogi i nagrzewa plastiki.

Może wystarczy ocenić skąd leci na stopy tak gorące powietrze i czy leci zawsze niezależnie od ustawień. Chyba to nie jest trudne. To jest climatronic czy manual?

Manual, wszystko na to wskazuje że gorące powietrze leci z tych rurek które ktoś oznaczył na pierwszym zdjęciu na pierwszej stronie, plus grzeje plastiki pod kierownicą po lewej stronie od skrzyni biegów. Temperatura jest wysoka że czuć ja przez buta. Dlatego nie wiemy czy strach tak jeździć, mechanior na urlopie, czy tam się coś może stopić nie mamy pojęcia. Gdy silnik jest nagrzany i ręcznie przestawiamy na niebieskie zimne powietrze to i tak leci ciepłe ale nie gorące.

Dziura prawidłowo zaklejona po ruskiej metodzie?

jarecky2006 pisze: 30 gru 2021, o 20:34 Manual, wszystko na to wskazuje że gorące powietrze leci z tych rurek które ktoś oznaczył na pierwszym zdjęciu na pierwszej stronie, plus grzeje plastiki pod kierownicą po lewej stronie od skrzyni biegów. Temperatura jest wysoka że czuć ja przez buta. Dlatego nie wiemy czy strach tak jeździć, mechanior na urlopie, czy tam się coś może stopić nie mamy pojęcia. Gdy silnik jest nagrzany i ręcznie przestawiamy na niebieskie zimne powietrze to i tak leci ciepłe ale nie gorące.

Rozumiem, że to się grzeje dość znacznie bo tam leci tymi rurkami krótki obieg czyli 90C. Może się nagrzewać osłona i przy dotykaniu jej gołą łydką może być dość ciepłe co w lecie może przeszkadzać. Ale tam nic nie powinno dmuchać, zwłaszcza tak że parzy, nie ma prawa nic się roztapiać. Dla mnie jakiś kosmos albo ktoś coś wyolbrzymia.
Czy jesteś pewny że to dmucha od tej prawej strony a nie wylotami nadmuchu na nogi pod kierownicą?

Etac mechanior sprawdzi po urlopie bo to robił poprzedni wlasciciel, więc nie jestem w stanie odnieść się do tej wyciętej dziury.
Wszim przejechałem się kawałek i faktycznie gorąco leci na buta który jest na pedale gazu.

A nadmuch masz ustawiony na nogi czy nie? I czy masz włączone pokrętłem ciepłe powietrze czy nie?
Może uszkodzone są też klapy kierunku nadmuchu.

Obojętne czy przestawial nawiew na szybę, czy na nogi to i tak grzało. Znajomy jechał teraz 300 km to ze względu na to że obecnie temperatury na dworze są wyższe to miał ustawione pokrętło na niebieskim polu i włączał na chwilę co jakiś czas nawiew na szybę. Po przejechaniu większej ilości km stwierdził że pod spodem przy pedale gazu było chłodne powietrze. Gdy kończył trasę przekręcił temperaturę na czerwone pole i grzało gorącym. Po tym przestawil na zimne niebieskie i nic nie pomagało aby było chlodniej

Jaro, odpuść - tam się tak grzeje w każdym aucie. Jedyny sposób to dodatkowa izolacja niestety.

Krzysiek nie mieszaj. Chodzi o nadmuch wylotami na nogi a nie grzanie się boczku.
Wg mnie w tym mieszalniku nadal coś źle działa. Może naprawa była byle jak i klapa znowu szwankuje.

Jakby kolega napisał skąd jest można by mu pomóc a on jak wstydzi się swojej lokalizacji to może wstyd mu pomagać

Nie trzeba nigdzie jeździć żeby sprawdzić czy klapy działają czy nie, to SpaceShip Columbia tylko Chevrolet Cruze.

Dzięki za informacje. Pozdrawiamy z okolic Zielonej Gory

Zrób reset pojazdu.

Potem sprawdź czy klapy działają, jeśli nie tzn. ze ktoś tam coś źle zrobił i czeka cię wydatek rzędu 2000-2500 zł. Jeśli działają, to zostaw temat, tam się grzeje ale nikt od tego nie zginął. Zrobić dodatkową osłonę i jeździć dalej.