Forum Chevrolet Team Poland

Świece wymieniałem miesiąc temu, a cewkę teraz, myślę, że w miesiąc świece się nie zużyły więc problem leży gdzieś indziej.

Wymieniona cewka (DELPHI) i świece (BOSCH z przerwą 0,7) - szarpnięcia ustały przy dynamicznym przyspieszeniu w zakresie 2500 - 4000 obr/min
Zdarzy się czasem, że przy ok 2000 obr/min silnik jakby szarpnie ale przejadę jeszcze kilkaset km to się przekonam. Oby to nie było nic nowego (do naprawy).

szefnumberone pisze: 29 kwie 2019, o 11:03 lekkie drganie wskazówki prędkościomierza, dodatkowo to co nadal da się usłyszeć to wzmożona praca silnika raz na jakiś czas, szczególnie na postoju jest to taki dźwięk jak by na ułamek chwili ktoś dodał leciutko gazu na luzie. Zauważyłem też, że objaw się nasila w momencie kiedy uruchamiam chłodzenie lub klimatyzację.

Jest się czym martwić czy wpadam w paranoje?

Przy pracy klimatyzacji rzecz normalna, wszak tych KW trochę potrzeba i silnik wcale nie ma tak łatwo by napędzić sprężarkę klimy. Jeżeli masz uruchomiony kierunek nadmuchu "tylko szyba" to też będzie się włączał kompresor by osuszać powietrze. Taka utajniona opcja klimy, było wielokrotnie na forum.

To ja myślałem, że odkryłem jakieś magiczne połączenie wzmagające tę usterkę a okazuje się, że nie dość że nie odkryłem niczego nowego to jeszcze sam o niej wiedziałem niewiele - bo faktycznie rzecz ma miejsce przy nawiewie na szyby! Dzięki wielkie i przepraszam jeżeli faktycznie było na forum. Przeczytałem już chyba całe i musiałem nie zwrócić uwagi - w każdym razie jeszcze raz dzięki

A czy zawsze przy źle działającej cewce wyskakuje błąd ? . Dzisiaj robiłem krótką trasę w czasie deszczu , o zgrozo dość , ze auto drży jeszcze bardziej , to nie miało mocy , wjeżdżając pod górki ledwo co szedł . ELM 27 jednak nie pokazuje błędów , natomiast zauważyłem , że przy hamowaniu silnikiem sonda nr 1 w zasadzie nie pracowała ( nie tworzyła wykresu ) w sumie nie wiem czy tak ma być , czy nie . Może problemem jest sonda , a nie cewka. ( chociaż z tego co wiem na moc auta sonda chyba nie ma wpływu ) Najgorsze , że cewka pewnie będzie dopiero pod koniec czerwca

Nie zawsze.
Przy hamowaniu silnikiem sonda wskazuje ubogo cały czas, bo silnik nie dostaje paliwa w ogóle( tzw cut-off). To jest prawidłowe.
Sonda ma bardzo duży wpływ na pracę silnika, bo według jej wskazań komputer dobiera dawkę paliwa. Jeżeli jest zepsuta i wskazuje nieprawidłowo, to dawkowanie także nie może być prawidłowe.
Problemy z pracą silnika gdy jest wilgoć, to stawiam na układy wysokiego napięcia, czyli w tym przypadku cewka zespolona.

Ok dzięki . Sonda w takim razie raczej pracuje prawidłowo ( ogólnie wykres jest , jedynie przy tym hamowaniu silnikiem mnie zastanowiło , ale to miałoby sens z odcięciem paliwa , przy butowaniu sonda nr 2 też dosyć wysoko robi wykres , ale to chyba normalne ( przy spokojnej jeździe oscyluje na niskich wartościach ). W takim razie nie pozostaje nic jak wymienić cewkę ( to by też tłumaczyło strzały na gazie ). U mnie czasami szarpie i w ładną pogodę , ale w deszczu to jest masakra. Zastanawiają mnie jeszcze świece wprawdzie były wymieniane w czerwcu zeszłego roku prawie 18 tyś km przejechały , ale są to świece NGK ( chyba budżetowa półka , na pewno nie pod gaz ) Może BOSCH z przerwą 0,7 byłyby lepsze ?

...Jeżeli masz uruchomiony kierunek nadmuchu "tylko szyba" ...
@wszim ja w cruzie nie mam takiej pozycji, czy ww pozycja występuje tylko w orlando?

Przemek wywal te świece, ja ciągle miałem szarpania na lpg przy świecach ngk. Po 12 -14 tysiącach przebiegu już zmieniałem na następne. Tak załatwiłem cewkę. Muszą być świece GM inaczej tak będzie. Zapytaj się kolegi endriu333 jaki ma przebieg, a cewkę ma oryginał i wszystko na lpg. Świece zakłada tylko gm . Na GM zrobiłem 30 tyś i zmieniłem na nowe. Żadnych szarpań nie było, zmieniłem bo co 30 tyś trzeba.
Nowa cewka plus świece oryginał , oczywiście sprawdź przerwę przed założeniem i masz spokój.

zzzz pisze: 29 kwie 2019, o 22:25 ...Jeżeli masz uruchomiony kierunek nadmuchu "tylko szyba" ...
@wszim ja w cruzie nie mam takiej pozycji, czy ww pozycja występuje tylko w orlando?

Niemożliwe. Musisz mieć

To mam. Myślałem że chodzi o funkcje przycisku "MODE" gdzie nie mam pozycji 'tylko na szybę'.

pablo1 pisze: 29 kwie 2019, o 22:36 Przemek wywal te świece, ja ciągle miałem szarpania na lpg przy świecach ngk. Po 12 -14 tysiącach przebiegu już zmieniałem na następne. Tak załatwiłem cewkę. Muszą być świece GM inaczej tak będzie. Zapytaj się kolegi endriu333 jaki ma przebieg, a cewkę ma oryginał i wszystko na lpg. Świece zakłada tylko gm . Na GM zrobiłem 30 tyś i zmieniłem na nowe. Żadnych szarpań nie było, zmieniłem bo co 30 tyś trzeba.
Nowa cewka plus świece oryginał , oczywiście sprawdź przerwę przed założeniem i masz spokój.

Nie wiem za bardzo jak sprawdzić tą przerwę , masz na myśli te ? : https://motostacja.com/p/OE-OPEL-GM-955 ... gUQAvD_BwE , a czy świece BOSCH z przerwą 0,7 nie będą lepsze ? Dokładnie te : https://motoplatforma.com/p4271,swieca- ... 7z3iz06hHY są przystosowane specjalnie do gazu , oryginalne GM nie były ( pewnie typowo pod benzynę , a jak wiemy spalanie benzyny odbywa się w niższych temperaturach niż spalanie gazu ) . Jeżeli mnie pamięć nie myli do benzyny zalecano 0,9 jak w oryginale GM do gazu mniej 0,7 .

Ok mamy błąd p0301 uklad napędowy cylinder 1 więc to chyba jednak cewkanikt nie kupował z Korei na zapas?

https://allegro.pl/oferta/cewka-zaplono ... witemShare

799zł

Zanim kupisz cewkę to podmień, żebyś miał pewność, że to tylko cewka.

A skąd ja wezmę cewkę na podmianę ? . Używane kosztują ponad 100 zł, a nawet nie wiadomo w jakiej są kondycji. A cena 800 zł w Polsce, a 400 z Korei to jest ,, mała '' różnica

od wszima z Orlando

To żeś go wkopał :p he , he ...Wszim ,królu złoty :p jeżeli czytasz tego posta , a wiem , że prędzej czy później go przeczytasz . Pożyczysz do sprawdzenia swojej używanej cewki ? :p

Jak będzie deszczowy weekend, a na taki się zanosi, czyli nigdzie nie wyjadę to ci dam znać. Podjedziesz, zrobimy machniom.

Dodano po 3 minutach 14 sekundach:
Albo np 3 maj , wtedy też szału z pogodą raczej nie będzie. Może nawet lepiej 3 maj bo wtedy nie będzie lało z nieba wiadrami, a w takich warunkach machniom się słabo robi.

Wiadomość poszła priv ...serdecznie dziękuję

Przemek pisze: 30 kwie 2019, o 07:52

pablo1 pisze: 29 kwie 2019, o 22:36 Przemek wywal te świece, ja ciągle miałem szarpania na lpg przy świecach ngk. Po 12 -14 tysiącach przebiegu już zmieniałem na następne. Tak załatwiłem cewkę. Muszą być świece GM inaczej tak będzie. Zapytaj się kolegi endriu333 jaki ma przebieg, a cewkę ma oryginał i wszystko na lpg. Świece zakłada tylko gm . Na GM zrobiłem 30 tyś i zmieniłem na nowe. Żadnych szarpań nie było, zmieniłem bo co 30 tyś trzeba.
Nowa cewka plus świece oryginał , oczywiście sprawdź przerwę przed założeniem i masz spokój.

Nie wiem za bardzo jak sprawdzić tą przerwę , masz na myśli te ? : https://motostacja.com/p/OE-OPEL-GM-955 ... gUQAvD_BwE , a czy świece BOSCH z przerwą 0,7 nie będą lepsze ? Dokładnie te : https://motoplatforma.com/p4271,swieca- ... 7z3iz06hHY są przystosowane specjalnie do gazu , oryginalne GM nie były ( pewnie typowo pod benzynę , a jak wiemy spalanie benzyny odbywa się w niższych temperaturach niż spalanie gazu ) . Jeżeli mnie pamięć nie myli do benzyny zalecano 0,9 jak w oryginale GM do gazu mniej 0,7 .

Są to świece ngk made in Japan w pudelku gm. Kupuje w aso.
Przerwę sprawdzisz, dobrym szczelinomierzem . Jak się spotkasz z Kolegą to pewnie wszystko Ci wyjaśni.

Cewka i świece wymienione. Martwi mnie jednak fakt , że świece dość , że stosunkowo odkręcały się lekko ( chyba zbyt lekko ) to wszystkie były zalane . Nie wiem czy to wina cewki , świec ( odstęp elektrod aż 1,1 ) czy jeszcze czegoś innego ?

Ja nie widzę by były zalane. Raczej wyglądają na suche.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Były całe zalane na gwincie ( mokre od benzyny ) widać nawet na drugiej od lewej ( gniazda świec też były zalane ) Chyba że to wina tego ze przez tydzień nie jeździłem wyjechałem z garażu i zgasiłem auto jak było na ssaniu ( ale to chyba nie ma znaczenia )

Przemku.
O jakim ssaniu ty piszesz?
Dzisiejsze auta z wyryskami nie mają ssania.
Te mokre to może być smar. Ja czasami smaruję gwint świec byłatwiej je wykręcać

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka