Forum Chevrolet Team Poland

Mi się udało taki wynik osiągnąć. Tylko nie pamiętam czy na LPG czy Pb. Napewno wyłączone Tc. I mokra nawierzchnia.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Test 0..50km/h to żadne odzwierciedlenie testu 0..100km/h, bo przyspieszenie zmniejsza się wykładniczo wraz z prędkością i wzrostem oporów.

Wiem, ale nie miałem gdzie przetestować do 100

Owadus55 pisze: 14 lis 2018, o 00:01 U mnie podczas przyspieszania/wyprzedzania 90km/h na drugim biegu to norma

Zalej Motula 300V vide Lookner46 to 100km/h na dwójce dobijesz

Tylko lepiej nie rób tego przy jeździe pod górkę

Ktoś z was próbował resetu ECU? Znajomy mechanik się zaśmiał z tego tutoriala,który jest na starym forum.

A jak myślisz?

Niech się śmieje dalej

Ale Ty przestań już do niego jeździć

A jak chcesz sprawdzić czy jest coś wart to daj mu do regeneracji tylny zacisk, zobaczysz co powie

Akurat u niego nie serwisuje (kolega z innego miasta),tylko przez messenger mu przesłałem kilka chwil temu twój poradnik.

Myślę,że warto to zrobić chyba dopiero po wymianie katalizatora i założeniu filtra K&N?

Tam nie ma co tegenerować. Trzeba wymieniać.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Jaki cel owego resetu?

Instrukcja c77:

Zdejmujesz klemę minusową z aku.

Odsysasz resztki energii z instalacji

idziesz na kawę

po kwadransie wracasz, zakładasz klemę, odpalasz auto, ruszasz

jeździsz delikatnie aż do momentu rozgrzania silnika,

załączenie wentylatora = zaczynasz jeździć dynamicznie, a następnie sportowo przez 30-40 km

wybór nowych ustawień silnika dla jazdy dynamicznej zakończony

Co znaczy wybór nowych ustawień silnika. Jak i z czym to się je?

Acha

No to należysz do pokolenia ASO - czyli tzw. wymieniaczy części

ChevyTesla pisze: 14 lis 2018, o 21:19 założeniu filtra K&N?

Daj sobie spokój z tym filtrem.

Kiepskie przyspieszenie, znacznie wolniej od deklarowanego