Forum Chevrolet Team Poland

Tak przypuszczam. Miał inny czujnik położenia wałka rozrządu. Mimo, że elektrycznie to samo to złączki nie pasują.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Bo w Insigni to realny A18XER
a nie jak te nasze hybrydy chevroletowe pomiędzy Z18XER a A18XER.

Nasze cruzakowe oprogramowanie dla silnika
nie zagra właściwie ze zmodyfikowanymi KZFR z A18XER.
Dlatego ma po raz wtóry takie jaja z działaniem ZFR i będzie mieć po raz 3 jeśli znowu wstawi A18XER.

No i chyba wszystko się wyjaśniło. Tylko zastanawiam się czy zmiana kół ZFR coś by zmieniła.?

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Silnik kupiłem z jednego źródła. Klekotał na wysokich obrotach wymieniłem na drugi w ramach gwarancji i jest to samo.
Kupiłem oba silniki od Chevroleta Cruze to domysłem jednego forumowicza było ze to Insignia

Do tej pory nie podałeś kodu silnika jaki miałeś i jaki założyłeś.

A sterownik silnika wymieniłeś razem z silnikiem czy ciągle masz swój stary?

Skoro nowy silnik zachowuje się jak stary silnik to pomyśl co zostawiłeś starego czyli czego nie wymieniłeś.

To jest 2 silnik z tego samego źródła 1 został oddany jako reklamacja

Fajna odpowiedz. A źródło to szrot z silnikami.
Montują silnik, wtyczki nie pasują. Wtyczki przerobią a sterownik zostaje ten sam? Moim zdaniem wymienia się silnik razem z wiązką i sterownikiem jeżeli wtyczki są inne niż u Ciebie.

Może to wina sterownika ale tego mi nie odpisaleś czy sterowniki tez wymieniasz razem z silnikiem.

Jeżeli oryginał i zamontowany silnik są te same, to niema potrzeby wymiany sterownika.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Ale tego nie napisał że są te same bo nie zna kodów silnika, ale napisał że są różne wtyczki. Czyli nie są te same silniki.

Kupiłem drugi silnik ale różni się czujnikami faz rozrządu oraz miska olejowa

Czujniki w moim starym silniku były inne wiec je podmieniłem. Różniły się kształtem - miały szersze wejście pod wtyczkę.

Dalej sądzisz że to ten sam silnik?

Według mnie zepsuty jest sterownik silnika i każdy następny silnik będzie źle pracował na tym sterowniku.

Już wcześniej zauważyłem, że prawdopodobnie są inne. Zresztą napisałem, że chyba z insignii.
Ja właśnie jestem po wymianie. Mój był z anglika i z Orlando. Wszystko pasowało i nic nie trzeba było przerabiać. No i ruszył bez żadnych problemów.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Podejrzewam, że źródło wymiany silników jest trefne. Albo to nie są silniki cruze, albo są to silniki szrotowe wymontowane z aut z powodu awarii a nie wypadku.
Zaintrygowany swą własną koncepcją, zapytam. Mariusz twój silnik uległ awarii. Co z nim zrobiłeś? Zezłomowałeś w skupie złomu, czy ktoś go kupił "na części"?

Narazie sprzedałem tylko wałki rozrządu. Dół też mam wystawiony. Ale tam to sprawne będą tylko trzy cylindry(tłoki) i parę innych części. Ale jak znajdzie się kupiec, to pewnie będzie wiedział co jest sprawne. Tym bardzie, że wystawiłem jako uszkodzony, ze zbliżeniem na porysowany cylinder.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Ciekaw jestem ilu jest takich uczciwych.

Nie wiem. A z tego silnika można jeszcze sporo dobrych części wyciągnąć. Trzy tłoki z korbowodami, wał korbowy, pompa oleju, miska olejowa, itd..
Po co ktoś ma kupować cały silnik, jak na przykład zachaczył miską w krawężnik.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Czy ja dobrze rozumiem, rozleciał się tłok. Zamiast kupić nowy i zrobić honowanie cylindrów to wymieniasz już drugi silnik i na dodatek nie z Cruze tylko Opla ?

Jak korba poszła bokiem to sobie można honować

Tego nie wiemy

huri_khan pisze:Czy ja dobrze rozumiem, rozleciał się tłok. Zamiast kupić nowy i zrobić honowanie cylindrów to wymieniasz już drugi silnik i na dodatek nie z Cruze tylko Opla ?

Kogo pytasz?

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Autora wątku

A ok.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

huri_khan pisze: 7 wrz 2018, o 17:50 Tego nie wiemy

Jeśli nie poszła to pewnie koszt remontu szedł w tysiące, więc ktoś namówił po co robić kup słupek za tysiaka czy dwa. Tylko dalej nie pykło

Roman Łódź pisze: 5 wrz 2018, o 20:28 Uszkodził się silnik tzn. rozlecial się tłok.

Możesz napisać coś więcej o tej awarii i tego jak do niej doszło?
Trzeci tłok? Było wcześniej stukanie czy padło nagle?
Przy jakich obrotach padł? ile km tego dnia przejechałeś?
mógł być przegrzany?