Forum Chevrolet Team Poland

albo moduł, albo słaby akumulator do wymiany.

Rozumiem, że są to jedyne możliwe opcje?

Innych nie powiem bez diagnostyki auta.

Dodam swoje trzy grosze,jeżeli wystepuje taki komunikat lub Code 89 to nie ma co zwlekać lecz od razu wymienić przekażnik na płytce modułu.Moduł w metalowej kasecie jest przykręcony 4 srubami do kolumny kierownicy,klucz10,do rozkręcenia obudowy torx 20 .Demontaż zajmuje 20 min , odkręcamy tylko dolną osłonę pod kierownicą tą z regulatorem światełi i schowkiem nasadka 7,i mamy dostep do kolumny kierowniczej i modułu.Zwlekanie i kasowanie przyciskiem komunikatu działa do czasu ,u mnie tak robiłem ok 2 lata aż nagle się zdziwiłem zajechałem pod market ,i tam auto już nie odpaliło.Po naciśnięciu na przycisk start zero reakcji,zadne kontrolki się nie zapaliły.Identyczna reakcja jest przy sytuacji gdy próbujesz odpalić samochód bez kluczyka w zasięgu, ale wtedy jest komunikat .Odpalanie bosterem nic nie daje bo to nie padniety aku tylko blokada elektroniczna zapłonu.Ja na szczęście po ok 30 minutach i iluś próbach odpaliłem jak by nigdy nic.Wlutowanie nowego przekażnika kosztuje w serwisie rtv ok 30-50 zł ,i wszystko powróciło do normy.

Jeśli komunikat „Sprawdź blokadę kolumny kierownicy” pojawia się za każdym razem po odpaleniu, to nie jest to normalne działanie — niezależnie od tego, co mówił sprzedający. Ten układ nie powinien rzucać żadnego błędu, jeśli wszystko działa jak należy.

To może być początek problemu z modułem blokady — najczęściej siada przekaźnik lub czujnik położenia. Dziś jeszcze odpala, ale jeśli zignorujesz temat, może dojść do sytuacji jak u reszty osób w wątku: samochód się zablokuje, nie odpalisz i zostaje tylko laweta albo rozbieranie kolumny.

Na Twoim miejscu sprawdziłbym, czy ktoś wcześniej już grzebał przy tym (np. nity zmienione na śruby, ślady otwierania). Jeśli nie — i jeśli masz minimalne zdolności manualne — to ogarniesz to sam. Koszt wymiany przekaźnika: grosze. Koszt ignorowania: laweta + 2,5k za nowy moduł + programowanie.

Nie czekaj, aż padnie całkiem.

U kolegi pomógł emulator, wcześniej wymieniał przekaźnik pochodziło parę lat i teraz wymiana przekaźnika nie pomogła. Kupił emulator za 18 pln u chinola i sprawa załatwiona, jak mi prześle linka do aukcji z ali to wstawię.

witam,
mam od dłuższego czasu problem z blokada kolumny kierownicy w swoim cruzie. Chętnie bym zakupił u chińczyka taki emulator. Czy montuje się go zamiast modułu blokady kolumny?

Jak tylko dostanę linka to wstawię. A jak tam akumulator, kiedy był wymieniany? Emulator montuje się zamiast oryginalnej blokady.

Akumulator wymieniony 2 lata temu, w pełni sprawny; moduł był już wymieniany na nowszy-nowszy model bo starego nie można kupić (w ori wymieniany byl też przekaźnik, nie pomogło) ale nie jest zakodowany (obawa że po zakodowaniu u nie dogada się z autem), jak jest chłodniej to moduł działa, jak auto postoi na słońcu i się nagrzeje to wtedy loteria. Generalnie bujam się już z tym problemem dość długi czas i jeżeli emulator załatwi sprawę (nie zależy mi na blokadzie kierownicy) to bym chętnie go nabył i zamontował. Widziałem na Ali te emulatory, cena ok 60 zł, ale nie wiem czy to akurat ten, o którym pisałeś.

Niestety emulator padł, więc nie polecam.

O qrde, szkoda.... Myślałem, że w ten sposób uda mi się rozwiązać problem...

Jak znajdę rozwiązanie to dam znać, najlepiej jakby się dało przerobić na zwykły system kluczykowy.