Forum Chevrolet Team Poland

etac pisze: 21 lip 2018, o 21:50 To po co ci diesel?

Jeździłem poprzednimi dieslami w mieście i wszystko było OK.
Mój dojazd do pracy to 15 km w jedną stronę i poprzednie auta nie były takie problematyczne.
Spędziłem 3 miesiące na szukaniu benzyny, niestety nie było w okolicach nic ciekawego, same "przeszczepy".
Zdecydowałem się na diesla i niestety to był błąd, żonie kupiłem benzynę z salonu i jest spokój.

No niestety nowe diesle nie na miasto.

Panowie, ale z tego co piszecie w zasadzie nie powinno być egzemplarza, w którym olej się nie "rozmnaża" bo wystarczy stanąć w korku lub na światłach... Czy w związku z tym wszyscy posiadacze cruzea w klekocie wymieniają olej co miesiąc lub dwa? Oczywiście, że lepiej byłoby wymienić, ale nigdzie nie napisałem, że przybyło 500 ml, tylko, że tyle bym odessał... Po miesiącu oleju nie będę zmieniał, bo wyjdzie, że to auto potrzebuje tyle oleju na 100 km co ropy.

Jak tak czytam co piszecie, to mam ochotę czym prędzej sprzedać ten wehikuł... Jeszcze nigdy nie miałem takiej ochoty 2 miesiące po kupnie auta... W moim przypadku też szukałem benzyny, ale były same padła. Diesel trafił się krajowy i w super stanie, więc (jak to przy kupnie auta używanego) musiałem pójść na kompromis. Spodziewałem się, że dpf będzie wymagał trochę innego sposobu użytkowania, ale nie, że będą to aż takie cuda.

Tylko takie!!!. Widzisz ja auta szukałem rok czasu. Po lektórze w TVN Turbo, postanowiłem, że nie kupię kopciucha. Naoglądałem się jak potrafi przybywać oleju w bardzo krótkim czasie i znacznie może przekraczać max, a gwarant mówi, że tak ma być. Mi po roku udało się kupić benzyniaka.

I jeżeli chodzi o rozcięczony olej to wymienił bym go odrazu. Ale decyzja należy do Ciebie.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Załamujecie mnie... Ja też byłem "na nie" jeśli idzie od diesla, ale po ok 5 miesiącach szukania się poddałem i to był chyba błąd...

U mnie identycznie jak u przedmówców

A ja się wpakowałem w dpf bez wcześniejszego rozeznania i jestem ugotowany. Powiedzie - sprzedaj - ta... ale w z taka funkcjonalnością, wyposażeniem, przebiegiem, opłatami ( Road Tax UK ), elastycznością jazdy, rocznikiem, ceną w benzynie NIE MA NIC :O

No nie ma... i tyle... albo są to silniki od kosiarki albo wielkie krowy. Albo auto (za)małe dla mnie albo z wyposażenia jedynie klyma

Siedzę czasami i przeszukuję UK Autotrader wybierając "benzyna, cena, rodzaj nadwozia, do 100k przebiegu" i kurna kiszka. W dizlu? bez problemu. W benzynie? Masakra. Niech to będzie cokolwiek jak go zwał tak zwał No ni ma... Jakaś Mazda 5 czasami ale tam z wyposażeniem różnie.

No ale wracając do tego bagnetu - wyskoczył mi kilka razy komunikat "Niski poziom oleju, uzupełnij olej" ale tylko na nagrzanym silniku i tylko jak pracował na postoju Brak błędów po OBD2. Klikam OK i jadę dalej. Nic poza tym się nie dzieje. Olej mam na 3 kresce, no może 1mm nad czyli można powiedzieć, że prawie na max.
Naczytałem się już o wymianie czujnika poziomu i głowa boli - zrzucanie skrzyni F40 żeby te 2 nieszczęsne śrubki od miski odkręcić :O

Jakieś sugestie? Aha... jakby ktoś życzliwy zmierzył długość bagnetu powiedzmy od rączki do końca bo czytałem, że koleś miał za krótki bagnet jakimś cudem i źle mu poziom oleju wskazywał.

Długość bagnetu całego ( łącznie z rączką ) to 61cm - Cruze 2.0 diesel 163KM.

Witam Panowie i przepraszam za odgrzanie kotleta
Wczoraj zmienilem w serwisie olej, dzis sprawdzilem stan i na miarce jest na max, tzn na koncu kratkowanego pola.
Czy mam pojechac i odessac do granicy srodkowej kreski na miarce, czyli na srodkowej z 3 kresk na miarce?
Nie zamierzam jechac zaraz za miesiac na wymiane oleju przez ten zasrany DPF
Dzieki za rady.

Moja opinia a kierowcą jestem od 1994 roku i temat znam w wielu autach.Maks to ok. Wszystko dobrze i nie zmniejszaj ilości oleju
Co do wątku z DPF. A to myślisz ,że jak będziesz miał oleju na środkowym wskaźniku i przybędzie Ci ropy przez nieumiejętne zachowanie podczas wypalania na maksa to wszystko ok ? Nigdy olej napędowy ( ten tankowany do zbiornika)nie jest wskazany w oleju bo to dramatycznie obniżania smarowanie silnika ( film olejowy)i może doprowadzić do uszkodzenia.
Jak tylko zauważysz wzrost poziomu " oleju" to zastanów się dlaczego ( gdzie zrobiłem błąd podczas wypalania ) i natychmiast wymiana oleju .

Moja opinia jest podobna do opinii Wojtka i poparta własnym doświadczeniem. Przez cały okres użytkowania tj 200tys/km nie dolewałem, a już tym bardziej nie odlewałem oleju. Może trafiłem na dobry egzemplarz, ale nie zdarzyło mi się, abym musiał dolewać olej między przeglądami.
Być może dlatego, że auto głównie użytkowałem w trasie. Dopiero ostatnie 2-3 lata więcej jeżdżę po mieście.

Panowie, dziekuje za szybko reakcje. Chodzilo mi tylko ile powinno byc na wskazniku/bagnecie po wymianie oleju, faktyczny MAX a nie MAX na wymiane, bo wymienialem przy 12tys i mialem 2cm ponad MAX, zapomnialem sprawdzic wczesniej:(