Adaptacja przepustnicy Lacetti 1,4

[Sebastian]

Zauważyłem, że dużo "braci z wchodu" w lacetti zmienia przepustnice - niektórzy nawet to rozbierali i próbowali regenerować jakoś. Niestety nie pamiętam jakie były objawy, musiałbyś poszukać.
Szkoda że nie masz od kogo wziąć na podmianę...

[adirks]

Myślisz że to jednak przepustnica a nic poważniejszego?

Dodano po 2 godzinach 28 minutach 51 sekundach:
A może przepływomierz? Jest taka szansa? Jak myślicie?

Dodano po 2 minutach 52 sekundach:
A może da się sprawdzić jakimś programem przez łącze OBD jak pracuje komputer podczas jazdy?
Możę podłączylbym go do kompa i zapisał dane z pracy silnika i ktoś ( może nawet tu na forum) będzie w stanie sprawdzić co tam nie gra? Da się?

[Sebastian]

Znajdź mi przepływkę w 1.4

Jedyne co jeszcze mi na myśl przychodzi to MAP Sensor (często padają), jego możesz sprawdzić komputerem (elm ma BT + obd scan doctor/torque) - najlepiej wrzuć screeny wykresów z postoju i podczas jazdy.

[adirks]

Ok to zorganizuje tą wtyczkę na Bluetooth i zainstaluje na smartfonie ten obd Car doctor i dam znać. Mam nadzieje ze tam wyjdzie co nie gra.
thx za pomoc

[adirks]

Witam,

jeszcze nie podłączyłem elm na BT ale za to wyczaiłem nową ciekawostkę, a w zasadzie 2.

Po przejechaniu kilku kilometrów, parkuje, zamykam szyby (elektryczne) i za długo przytrzymałem domykanie szyb.. w tym momencie obroty spadają za nisko. Ze zdziwieniem sprawdzam ponownie i to samo. Gdy szyby są zamknięte i naciskam przycisk zamykania (silniczek próbuje domknąć zamknięte szyby) w tym momencie to osłabia silnik i obroty spadają.. Jak to możliwe?
czy to problem z elektryką w takim razie?

Dodatkowo podczas jazdy wcisnając sprzęgło samochów w momencie naciskania sprzęgła normalnie sam sobie dodaje gazu.. ucieka spod buta normalnie. Co to się dzieje?

Pomocy!

[papieju]

Co do szyb to normalne, też tak mam. Silniczki po zamknięciu są przeciążone i idzie duży prąd. Nie mają czujnika zamknięcia który odcina zasilanie w położeniu skrajnym, taki urok. Co do gazu to komputer myśli że będzie zmiana biegu stąd trzyma chwilę obroty po wciśnięciu sprzęgła.

[adirks]

Co do obrotów przy wciskaniu sprzęgła to wydaje mi się ze wcześniej tak się nie działo a to nawet nie chodzi o to że trzyma obroty lecz je podwyższa

[rafi243]

W którym miejscu w laczku,znajduje się ten sterownik co steruje pracą silnika ? bo nie wiem jaki mam,a w programie trzeba zaznaczyć

[Sebastian]

1.4/1.6 ma sterownik sirius.

[rafi243]

Dzięki Sebestian.

Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka

[pitersik74]

A jak zaznaczysz zły ECM to program Ci i tak podpowie abyś zmienił.

[adirks]

SIema,
Podłączyłem ten ELM na BT i mam takie materiały:

Podjeżdzałem co kawałek i wbijałem luz.

MAP Sensor:

https://youtu.be/TP5SEo4ZOtk

Obroty silnika:

https://youtu.be/zZ0d3_g8InE


Powiem tyle że te objawy się nasilają i bardzo proszę o pomoc.
Czy to wina MAP Sensora czy jednak przepustnica do wymiany czy coś gorszego?

[wieczor]

Ja bym sprawdzil na wszelki wypadek szczelnosc wezyka podcisnienia, co idzie od kolektora ssacego do reduktora gazu.

[adirks]

z tym że objawy są i na PB i na LPG. bez różnicy. Najgorsze jest to spadanie bardzo nisko obrotów i przy hamowaniu silnikiem skacze jak żaba

[wieczor]

podcisnienie z kolektora nie wie na czym jezdzisz po prostu sobie jest, jak masz nieszczelnosc to obroty na biegu jalowym beda spadac:P a jak zachowuje sie na postoju z wlaczonym silnikem, faluja obroty?

[adirks]

właśnie to jest tutaj ciekawostką że jak koła stoją w miejscu to obroty są ok. Wystarczy ze podjade pół metra i jak wrzuce luz czy srzęgło to spada za nisko, zawiesza się i faluje. to właśnie nie jest tak że obroty cały czas falują. I na zimnym silniku jest git jak tylko sie nagrzeje i ssanie sie wyłączy to zaczyna się cyrk.

[chrobot]

pod przepustnica jest wtyczka i gniazdo , mogą być zawalone olejem,spróbuj je dokładnie przemyć . przepustnice - potencjometr można umyć bez problemu po odkręceniu kilku śrubek jakimś odtłuszczaczem w spreyu. wczoraj zajęło mi to godzinę . miałem 2 błędy P0120 i p0510 i rzucało na wolnych obrotach. po czyszczeniu jest ok.

[adirks]

Czy po wymianie MAP Sensor'a trzeba zrobić adaptację przepustnicy wraz z przyuczeniem biegu jałowego?

[Sebastian]

Nie jest wymagane.

Ale zaszkodzić też nie powinno

[adirks]

A ja dalej walczę z tymi szalejącymi obrotami. Już kupiłem i zmieniłem MAP - bez różnicy.
Czy jest to możliwe że gdzieś zawór PCV (96495288) jest wadliwy i przez to układ dolotowy jest nieszczelny? Spotkałem ostatnio taką opinię.
Szukam małymi kroczkami rozwiązania problemu falujących obrotów i chce ewentualnie wymienić wszystkie tańsze elementy (n. czujniki) a w ostateczności wymiana przepustnicy ale to pewnie kupie na alliexpress bo ceny w polskich hurtowniach to kosmos a używki się nie opłaca.

[Sebastian]

Sprawdzenie zaworu można zrobić za pomocą chevrolet Explorer. Stwórz proszę stosowny temat i podlinkuj mi go na PW (żeby nie zaginął wśród kilku tyś nieprzeczytanych postów) - znajdę link i umieszczę go w tym temacie.

[markus444]

Przejrzałem forum i rozwiazan na falujące obroty bylo kilka.
Map sensor i nieszczelnosc wezykow podciśnienia.
Czujnik wału.
Pęknięty kolektor wydechowy.
Zabrudzona sonda w kolektorze wydechowym.
Lewe powietrze.
Egr.
Silnik krokowy.

[adirks]

Dzięki za pomoc. Czy wiecie które z tych podzespołów można sprawdzić za pomocą diagnostyki komputerowej (Chevrolet explorer itp)?

[KAFEK]

Ja bym się przyjrzał zaworkowi PCV, jeżeli jest zatkany to obroty będą własnie za małe, wystarczy zdjąć z niego wężyk żeby obroty podskoczyły.

[adirks]

zdjąć z niego wężyk podczas pracy silnika?