Forum Chevrolet Team Poland

Mam Nubirę 1.8 121KM kombi miałem obniżone żółte sprężyny samochód bujał się i dobijał wymieniłem tylne na czarne oryginalne używane od Nubiry 1.6 kombi. Pasują idealnie.bujanie ustało. Przód usztywniilem gumami wkładanymi między zwoje sprężyny. Koszt gum około 8-15 zł za sztukę.

etac pisze:Wiec chyba TTTM

Sedno sprawy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Spróbuję zrobić jak kolega putompt jak coś zadziałam dam znać. Pozdrawiam

Nic nie wkładaj pomiędzy zwoje sprężyny bo to zakłóca jej charakterystykę pracy a jeszcze na dodatek może spowodować jej pęknięcie w trakcie jazdy.

W lanosie zrobiłem numer z wymiana 1 sprężyny. Długo nie trwało i pękły obie.

Dodano po 14 minutach 24 sekundach:
Wspomaganie masz tutaj

Dodano po 55 minutach 27 sekundach:
Tutaj usterki

Dodano po 1 minucie 4 sekundach:
U mnie siadl czujnik pod kierownica.

Więc tak wymieniłem ponownie :
- wahacze na nowe LEMFÖRDERA
- łączniki stabilizatorów CRT
- końcówki drążków kierowniczych CRT
- sprężyny oryginalne przód i tył
i nadal to samo czy przekładnia kierownicza może mieć coś wspólnego z tym (nie cieknie i nie stuka)

A'propos prowadzenia Lacetti - jeżdżę HB i jestem zdania, że zawieszenie jest o niebo lepsze niż w nowej Astrze. Samochód pięknie przechodzi przez zakręty i jest stabilny na prostej. Również na drogach nie najlepszej jakości.

Na początku tego roku miałem objawy podobne do kolegi - przy prędkościach powyżej 80 km/h po ruchu kierownicą samochodem zaczynało dosłownie miotać na boki. Za namową kolegi przyjrzałem się tulejom w tylnym zawieszeniu.
Wymienić udało mi się tylko dwie (szybka akcja przed wyjazdem, reszta śrub tak zapieczona, że nie dało się ruszyć. Młotek, palnik, odrdzewiacze, dźwignie - bez efektu). Jeśli dobrze pamiętam wymienione zostały tuleje przy drążkach poprzecznych po stronie piast.

Naprawa całkowicie wyeliminowała problem. Zatem sprawdziłbym na Twoim miejscu, czy tuleje z tyłu faktycznie zostały wymienione, bo jeśli śruby współpracowały tak jak moje, a nie robiłeś tego osobiście, to nie zdziwiłbym się, gdyby Twój mechanik ich nie ruszył.

Tuleje wymienione z tyłu wszystkie na oryginalne GM plus śruby od ustawiania geometrii byłem przy wymianie

A ja mam pytanie z innej beczki. Gdzie kupowaliście tuleje? Zostawiłem auto u drugiego mechanika. I już drugi mechanik ma problem ze znalezieniem tulei pływających. Moje auto to lacetti 1.6 HB