Forum Chevrolet Team Poland

etac pisze: Tylko grzecznie powiem, czemu nie wpadłeś na ten pomysł 2 lata temu?

Jakoś mnie to nie interesowało.

A oscyloskop zapewne chce do odczytania tego co poniżej , tylko tutaj oscyloskop chyba nic nie zrobi

https://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs

http://www.obdsol.com/knowledgebase/obd ... time-data/

Podstawową trudnością jest rozpoznanie pakietu danych ,w którym jest zawarta informacja o prędkości. No chyba, że to gdzieś jest dobrze udokumentowane. Nie poszukiwałem, też z braku zainteresowania. Z drugiej strony arduino+ELM po bluetoothm, trochę takie duże działa ustawione, jak z armaty do muchy, niezgrabne byłoby to ciutkę.

Może wystarczy wersja nano?

https://www.gearbest.com/boards-shields ... urce=tt_de

Cena zacna

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Lepiej kupić lepszą jednostkę bo apetyt rośnie w miarę jedzenia, a Nano może nas ograniczyć.

Jak ktoś chce się bawić to na zachętę.

Wyświetlenie temperatury i chyba obrotów

https://sites.google.com/site/grcbyte/e ... -bluetooth

wszim pisze:

zzzz pisze: Byłaby niestety zależność od tego na którym biegu jedziemy ale...

No to gdzie tu prędkość 40km/h

no to wykorzystać sygnały z czujnika ABS któregoś koła...

Z drugiej strony można też podpiąć moduł GPS, wtedy nie bawimy się w odczytywanie sygnałów z ODB. Moduł trzeba będzie umieścić w miejscu gdzie będzie miał sygnał.

zzzz pisze: no to wykorzystać sygnały z czujnika ABS któregoś koła...

To już jest lepszy pomysł. Kiedyś ten pomysł już był. W takim rozwiązaniu zapewne wystarczyłby prymitywny microkontroler z kilkudziesięcioma liniami kodu programu + jakiś wzmacniacz wejścia.
No i tu pomocny byłby etacowy oscyloskop żeby określić jaką częstotliwość daje czujnik przy danej prędkości. Ale trzeba się dobrać do czujnika. Widzę las chętnych rąk.

huri_khan pisze:Lepiej kupić lepszą jednostkę bo apetyt rośnie w miarę jedzenia, a Nano może nas ograniczyć.

Jak ktoś chce się bawić to na zachętę.

Wyświetlenie temperatury i chyba obrotów

https://sites.google.com/site/grcbyte/e ... -bluetooth

https://www.gearbest.com/boards-shields/pp_228782.html cena o wiele lepsza niż w PL

Jeszcze taniej!

https://ru.aliexpress.com/store/product ... 51408.html

Niecałe 10 zł
Ale poza znalezieniem taniego hardware'u nic więcej nie zrobię.. nie ogarniam kodowania. Ktoś coś?

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Problem w skonstruowaniu takiego dekodera czy komparatora prędkości jest taki, że musi się znaleźć osoba, która takie ustrojstwo bardzo chce zrobić dla siebie i ma odpowiednią wiedzę i umiejętności by to zrealizować. Poświęci temu czas i potem ewentualnie podzieli się rozwiązaniem. Lub trzeba szukać dalej w sieci jakiegoś gotowca lub prawie gotowca. A forumowa burza mózgów jest pozytywna i nieraz wychodzi na dobre, bo można wpaść na jakiś nowy pomysł.

a czy u nas (w chevrolecie) sygnał prędkości samochodu nie jest doprowadzony do radia? w mylinku można ustawić pogłośnienie radia po przekroczeniu jakiegoś progu...

Niestety nie. Tzn nie w postaci analogowej. Te informacje przekazywane są protokołowo przez CAN lub LIN.

może wydzielić temat o pomiarze prędkości? taka luźna sugestia;

Dobra, konkrety, z którego miejsca idzie(jest pobierany) pomiar prędkości w Cruze? bo mówię przez analogię a innymi pojazdami np VW i Fiatami starszej generacji, był czujnik wkręcany w skrzynię, w środku chyba transoptor szczelinowy, który zależnie od prędkości generował liczbę "kliknięć" o różnej częstotliwości, robiłem pomiar w VW Passatach i Fiatach Bravo, tam przy różnych częstotliwościach na wyjściach czujnika była prędkość mierzona, w VW było najprościej prędkość 40km/h - częstotliwość 40Hz, z czujnika wychodził "prostokąt" w postaci "szpilek"

Zgodnie z wolą wydzieliłem temat.

no i fajnie; to jak jest z tą prędkością? pomiar w Cruze idzie ze skrzyni czy z ABS?

Był na forum wątek taksówkarza z wawy, w orlando miał awarię wskazań prędkościomierza i winnego wskazał czujnik na skrzyni.

jak jest czujnik w skrzyni to nie widzę najmniejszego problemu z wyciągnięciem informacji o prędkości z niego, z ABS też raczej nie byłoby (elektryczno-elektronicznie) i nie trzeba będzie tego dekodować, jedyne dla mnie utrudnienie to fizyczne dostanie się do wtyczki, reszta już nie powinna być skomplikowana

Dokładnie tak. Jedyny problem, że trzeba się do tego jakoś dostać i zbadać częstotliwość w funkcji prędkości i amplitudę. Mając te dane można skonstruować w domu przy biurku takie ustrojstwo - komparator częstotliwości , który powyżej pewnej częstotliwości da aktywny sygnał a poniżej nie. Tylko tyle lub aż tyle. W poprzednich rozważaniach sprawa rozbiła się chyba właśnie o lokalizację i dokonanie pomiarów. Ja nie mam DRL z doświetlaniem więc moje zainteresowanie tym tematem jest jedynie merytoryczne.

Mieści się tutaj:

Nie ma sensu wpinać się w to pod podwoziem. Lepiej znaleźć gdzie ten przewód wędruje dalej. Do ECM czy bardziej do BCM. A może do licznika?

Można na przykład podpiąć się pod kostkę w radiu
i lub wykorzystać moduł DRL .

Czyli nie miałem racji?

sygnał prędkości jest brany z wielu czujników, w zależności od jego potrzeby.

Dla prędkościomierza idzie z skrzyni, ale juz dla ESP idzie z kół i porównywany jest z tym z skrzyni.

brałbym ze skrzyni, potem wtórnik emiterowy, albo wzmacniacz scalony i pomiar

Kolda pisze:Można na przykład podpiąć się pod kostkę w radiu
i lub wykorzystać moduł DRL .

Arek skąd masz ten schemat? Grzebałem w TIS i nic takiego nie wygrzebałem

TIS wykaz czujników - Lista głównych komponentów elektrycznych