Forum Chevrolet Team Poland

I więcej kryją jak od kombi?

może źle się wyraziłem
Oryginalnych tylnych po prostu nie było - ani w kombi ani hb ani w sedanie

Są za to do dokupienia plastikowe "adaptacje" różnych producentów - np na allegro https://allegro.pl/listing?string=nadko ... %20lacetti

Te oryginalne skrawki nawet zostają, dokręca się wszystko na nie, a na koniec jeszcze chlapacz można dodać - ja jeszcze dokleiłem wyciszenie, można dodać blachowkręt, ale nie jest to niezbędne. Mają takie zaczepy na rant

A to takie mam, były na aucie jak kupiłem

Zalecam zakup:
-ściągacz do sprężyn
-nowe łączniki stabilizatora - stare na 99,99% nie odkręcisz

Przy wymianie sprężyn z tyłu w Daewoo Nubira II musiałem ściągać tapicerkę w bagażniku, http://daewoo.cba.pl/Nubira/html/Manual ... 20tyl.html

Oo takie nadkole na tył ma ktoś z posiadaczy linka ?
Z chcecią bym takie cos u siebie zamontował że są spinki i nie trzeba wiercić nigdzie otworów

sapphir pisze: 30 maja 2024, o 09:40 Zalecam zakup:
-ściągacz do sprężyn
-nowe łączniki stabilizatora - stare na 99,99% nie odkręcisz

Przy wymianie sprężyn z tyłu w Daewoo Nubira II musiałem ściągać tapicerkę w bagażniku, http://daewoo.cba.pl/Nubira/html/Manual ... 20tyl.html

Już dawno ogarnięte, łączniki oczywiście dałem nowe, z przodu przy wymianie wahaczy zresztą też

lukaslacetti pisze: 30 maja 2024, o 10:03 Oo takie nadkole na tył ma ktoś z posiadaczy linka ?
Z chcecią bym takie cos u siebie zamontował że są spinki i nie trzeba wiercić nigdzie otworów

np. te:
https://allegro.pl/oferta/chevrolet-lac ... 5175479978

ew. będziesz musiał powiększyć nożycami dziurę przy sprężynie, i troszkę dokształtować opalarką

Widzę , że temat stary ale zapytam. Czy tylne amorki różnią się pomiędzy sobą ? Lewy jest inny a prawy inny? Chodzi mi o zamocowanie? Już muszę zmienić , bo jeden stuka z prawej strony i jest mokry . No i na all..o widzę kpl. razem z odbojnikami . Jak tam u was wyglądały "oldboje ", zmienialiście czy nie? No i czy idą jakieś gumy pod sprężyny , bo nie widzę.

amorki sa w teorii zamienne jelsi maja meisjce na łączniki z obu stron. najlepiej jak zmieniac to komplet z osłonami. odboje z regoly sa ok

Amortyzatory na 99% są różne, z tego co pamiętam różnią się geometrią mocowania łącznika stabilizatora.

Patrzyłem na all...o i ...różnią się cenowo . Zakupię komplet i po kłopocie .

Kup amortyzatory, górne poduszki i łączniki. Ja kupiłem amortyzatory Sachs i osłony nowe były w komplecie. Górne poduszki były w stanie gruz

nie dziaduj i kup od razu też sprężyny Sachs (do kombi trochę inne niż do sedan/hb) przynajmniej tył nie będzie opadać - u mnie daje radę przy haku, zbiorniku LPG i nawaleniu bitumicznego wyciszenia (no gorzej jak pełen komplet pasażerów i załadunek)

A tak zapytam przy jakim przebiegu u was Jakiś amortyzator już był wylany?

Przyszły do mnie nadkola zamówiłem z linka powyżej
I niestety nie mają takich zaczepów fajnych co na ranty mozna zamocować jak na zdjęciach wyżej
Jest to zwykły twardy chamski plastik
I do zestawu dostalem wkręty których napewno nie przewierce. Przez blache bo tego wlaśnie chciałem uniknać i raczej tego nie zrobie

Jakieś pomysły jak to zamontować ?
Napewno mozna ke zamontowac razem z tylnym malutkim nadkolem poprzez te kilka wkrętów ale przód tego fartucha w jakis sposób tez musi sie trzymac żeby go niepodwineło
Jakoś klej ? Mamut ? Xd ktos jakos robił ?
Przykrecenie przez ranty odpada to juz lepiej żadnych nadkoli nie dawać i niech to powoli rdzewieje.

Jeżeli chodzi o amorki to nie można polegać na osobach trzecich. Na przeglądzie dowiedziałem się, ze lecą mi amortyzatory z tyłu, przebieg mam 119kkm. Nie oglądałem , kupiłem nowe i wymieniłem, koszty ponad 1000zł. Jak się okazało po wyjęciu amorki nie leciały, prawdopodobnie wilgotne były tylko od myjki na której byłem dzień wcześniej, także trzeba samemu kontrolować takie usterki, nie dawać wiary neo-profesjonalistom

Sprężyn nie będę wymieniał , bo są ok. Auto nigdy nie było przeciążone. Kiedyś zadałem na forum pytanie , czy to jest normalny objaw . Kiedy tył jest podniesiony , to podnosząc koło do góry , słychać jest stuk. To chyba nie jest normalny objaw przy sprawnym aortyzatorze? Może to wina poduszki ? I łącznik jest dobry .

Przeczytałem wszystko od dechy , do dechy i powiedzcie mi , jak dokręcić górną nakrętkę tłoczyska? Też kluczem udarowym? Tak wymyślili to mocowanie, że ręce opadają . Łącznik stabilizatora odkręciłem bezproblemowo , tylko dobrze trzeba zlać nakrętki jakimś odrdzewiaczem i mieć dobry klucz płaski 14 . Jak nakrętka popuszcza , to psikamy dalej jakimś olejem w sprayu , pomału odkręcamy i zakręcamy . I tak wielokrotnie , aż nakrętka będzie coraz luźniej się obracać . Przedtem warto oczyścić wszystkie wystające gwinty szczotką drucianą . Ja to robiłem dotąd , aż gwint się schował w nakrętkę. Na mokro i z poślizgiem, to wszystko ładnie się odkręca. I powiem wam , że przegubiki są sztywne , nic nie wybite. Co oryginał to oryginał. Oczywiście dostawałem się do amora od tyłu , jest łatwiej i przy okazji wyprałem w domu tapicerkę .

nie pamiętam żeby był problem z dokręcaniem (przy odkręcaniu wiadomo, potrzebna wkrętarka z odpowiednim momentem). Zawsze możesz jeszcze dokręcić na opuszczonym samochodzie

lukaslacetti pisze: 30 maja 2024, o 10:03 Oo takie nadkole na tył ma ktoś z posiadaczy linka ?
Z chcecią bym takie cos u siebie zamontował że są spinki i nie trzeba wiercić nigdzie otworów

Takie nadkole tylnie z mocowaniem na spinki to świetny pomysł!

Do kolegi skull .Przy odkręceniu złapałem tłoczysko szczypcami i zerwałem gwint bez problemu.A z dokręceniem dałem radę , trochę z ryzykiem . Mam szczypce samozaciskowe i na szczęki nakleiłem gumę zbrojoną . Chwyciłem jak nabliżej poduszki i przytrzymałem , oczywiście wszystko z wyczuciem zaciśnięcia na łoczysku , (aby go nie uszkodzić).
Ale mam kolejne pytania . Czy tylna poduszka , może mieć luz góra - dół , po dokręceniu wszystkich śrub ?
Bo coś mi jeszcze puka . Belka z drążkami i gumami była wymieniona w komplecie , nie wymieniłem jeszcze tylko gum tylnego drążka stabilizatora.
No i po co jest ta tekturowa podkładka pod kielichem? To jakiś dystans , czy tylko takie odizolowanie metalu od metalu?

u mnie mimo dobrego uchwytu nie mogłem zerwać ręcznie (wszystko się kręciło razem) - pomógł klucz udarowy

Co do pukania, to sprawdź jeszcze gumy mocowania tylnego stabilizatora - niedawno czytałem na driveru (ale nie mogę teraz odnaleźć), że wystarczy niewielkie wyrobienie, a drążek zaczyna uderzać i to nawet nie w okolicach mocowania, tylko gdzieś na środku w tylny wózek.
U mnie też czasem puka i stawiałbym właśnie na to (przy pasażerach z tyłu nie puka)

Czy amortyzatory do kombi są takie same jak do innych wersji? Może ktoś ma konkretny model który będzie pasować?

Podaj numer VIN.

Ja amortyzatory kupiłem z all...o do kombi , jest tego dużo . Kup od razu też te metalowe górne i dolne kielichy pod sprężyny , bo u mnie już rdza się dobrała ,zwłaszcza lewy jest już "lewy" . Co się tyczy tego stukania , to winna była z prawej strony , guma na drążku poprzecznym . Z braku "laku" , nawinąłem kawałek cienkiej gumy na drążek , założyłem na ten "plaster" starą gumę i ...cisza. O dziwo lewa strona jest sztywna i nie puka