Forum Chevrolet Team Poland

Albo wypij piwo i też będziesz mieć spokój

Ile tego płynu Ci schodzi przez 1000 km?

Ok serdeczne dzięki za informacje ( mam tylko nadzieję ze to to heh )

C77 pisze:Albo wypij piwo i też będziesz mieć spokój

Ile tego płynu Ci schodzi przez 1000 km?

heh czyli według Ciebie to nic poważnego ?

Ja bym się nie przejmował paroma kroplami płynu
bo to akurat najmniejsze zmartwienie jakie możesz mieć przy tym silniku zasilanym LPG

Ile schodzi nie mam pojęcia usterkę przypadkowo zauważyłem wczoraj ( auto kupiłem 3 tygodnie temu )

Przemek pisze:A ile jest w aucie tych króćców ? węże muszą być specjalne do cruze ? czy specjalne do gazu ? uniwersalne docinane na wymiar i wszystko ewentualnie zrobią mi w Tarnowie czy też w jakimś innym dobrym serwisie zajmującym się Gazem ? hmmm w lipcu mam przegląd instalacji gazowej to moze do tego czasu jakoś wytrzymają te króćce a jak nie to muszę wcześniej interwniować

Ja to samo robiłem w styczniu. Oba trójniki plus wszystkie węże wodne oraz kolanka reduktora wymieniłem. Maja zestawy naprawcze w Tarnowie w czakramie od reki. Wymiana węży i trójnikow plus pełny przegląd to chyba nawet dwie godziny nie zeszło. Z kolankami reduktora gorzej bo trochę dłużej schodzi.
Zobacz sobie przy okazji czy z reduktora gdzieś tez nie leje się. Tylko rano na zimnym płynie wszystkie wycieki wyjdą.
Spróbuj dokręcic wszystkie opaski to może będzie się mniej lało. Zawsze możesz przegląd wcześniej zrobić.

Przemek.
To są trójniki w układzie chłodzenia dla wpięcia w układ reduktora LPG. Ponieważ są plastikowe to jest kicha. Klasyka gatunku. Podjedź do Chełmca http://auto-eko-gaz.pl/ i niech ci wymienią na metalowe, takie trójniki są 2. Węże można spróbować przyciąć uszkodzone końcówki.
Czyli jednak płyn chłodzenia kapał, na fotce wydawało się bardziej czerwone. Płyn nie zmienia gęstości tylko w układzie rośnie ciśnienie.

pablo1 pisze:

Przemek pisze:A ile jest w aucie tych króćców ? węże muszą być specjalne do cruze ? czy specjalne do gazu ? uniwersalne docinane na wymiar i wszystko ewentualnie zrobią mi w Tarnowie czy też w jakimś innym dobrym serwisie zajmującym się Gazem ? hmmm w lipcu mam przegląd instalacji gazowej to moze do tego czasu jakoś wytrzymają te króćce a jak nie to muszę wcześniej interwniować

Ja to samo robiłem w styczniu. Oba trójniki plus wszystkie węże wodne oraz kolanka reduktora wymieniłem. Maja zestawy naprawcze w Tarnowie w czakramie od reki. Wymiana węży i trójnikow plus pełny przegląd to chyba nawet dwie godziny nie zeszło. Z kolankami reduktora gorzej bo trochę dłużej schodzi.
Zobacz sobie przy okazji czy z reduktora gdzieś tez nie leje się. Tylko rano na zimnym płynie wszystkie wycieki wyjdą.
Spróbuj dokręcic wszystkie opaski to może będzie się mniej lało. Zawsze możesz przegląd wcześniej zrobić.

I nie musiałeś zostawiać samochodu na kilka dni ? Ile wyszła Cię taka przyjemność ? Wczoraj dokręciłem opaski i póki co jest ok , ale zdaje sobie sprawę że to tylko na chwile pomogło ( niestety nie wiem gdzie znjaduję sie reduktor ale innych wycieków nie zauwazyłem

wszim pisze:Przemek.
To są trójniki w układzie chłodzenia dla wpięcia w układ reduktora LPG. Ponieważ są plastikowe to jest kicha. Klasyka gatunku. Podjedź do Chełmca http://auto-eko-gaz.pl/ i niech ci wymienią na metalowe, takie trójniki są 2. Węże można spróbować przyciąć uszkodzone końcówki.
Czyli jednak płyn chłodzenia kapał, na fotce wydawało się bardziej czerwone. Płyn nie zmienia gęstości tylko w układzie rośnie ciśnienie.

Całkiem możliwe . No własnie w Książce gwarancyjnej z czakramu w wykazie zakładów mających uprawnienia do systemu gwarancyjnego widnieje SZEWCZYK z Papiejskiej więc może oni również zrobią to tak solidnie jak sam Czakram a kojarzę też tan Auto gaz z Chełmca ( kiedyś facet zrobił mi przez telefon 30 min wykład na temat instalacji gazowych heh więc więdze na pewno tez mają Korzystałeś z ich usług ? Tak mi się wydaje że to płyn chłodniczy. Jeszcze dzisiaj na ciepłych wężach jeszcze raz dociągne opaski przy tym trójniku i zobaczę jutro rano czy są nowe wycieki czy to jednak było to

Reduktor jest na twoim zdjęciu.

Z dokręcaniem nie przesadź, uszkodzisz wąż, opaska przetnie go jak przesadzisz.
Pisanie posta pod postem w zakresie 60min jest niezgodne z regulaminem. Korzystaj z przycisku edytuj. Następnym razem na to zwróć uwagę bo dostaniesz ostrzeżenie.
Czy ten cruze jest twoim pierwszym autem w życiu?

Przemek pisze:Korzystałeś z ich usług ? 

Nie korzystałem, wiele rzeczy robię sobie sam,zwłaszcza przy LPG, ale to chyba najlepszy zakład w pobliżu.

A no tak przepraszam..Nie nie pierwsze ale pierwsze z LPG w sumie nigdy nie wcinam się w mechanikę nie znam się na samochodach ( Ja dbam o nie w kwestiach ,, wizualnych'' ale wiem z doświadczenia że jak zdiagnozuje usterkę sam to zakład taniej mi policzy za naprawę bo będzie wiedział od razu co robić heh ( docisnąłem na maksa śrubokrętem nie używałem grzechotki więc wydaję mi się że siła jest ok

Wracając do tematu króćców . Czy ktoś wymieniał je sam ? Tzn. wymiana trójników z plastikowych na metalowe,( chociaż tutaj spotkałem się z różnymi opiniami - podobno wystarczy wymienić opaski ). ewentualna wymiana ( skrócenie węży ) , wymiana opasek zaciskowych na opaski sprężynujące. Czy mógłby mi ktoś podać wymiary króćców , węża i opasek jakie ewentualnie muszę zakupić ? Czy do przeprowadzenia tych czynności muszę spuścić cały płyn z układu chłodzenia.

Kupiłem takie 21/16/21mm
https://allegro.pl/trojnik-metalowy-ukl ... MzJiMDY%3D
co prawda mam oryginalnie zamontowane metalowe ale wg mojej oceny ze zbyt małą średnicą (19) i się ślimaczyły. Dociskałem opaski ale widać, że się guma już deformuje z powodu niedopasowania średnic. Dlatego kupiłem nowe z większa średnicą. No ale na razie po ostatnim dociśnięciu jakoś trzyma. Jak kolejny raz zobaczę, że się płyn wyślimacza spod trójników to się za to zabiorę, na razie nie znalazłem w sobie na tyle samozaparcia. Trzeba by częściowo spuszczać płyn i trochę porozbierać bo dostęp tam nie jest komfortowy.

A wielkość - średnicę węży i opasek znasz może ? A widzisz , a gazownik ze STAR GAZU ( warsztaty samochodówki ) nigdy się nie spotkał z metalowymi i sam montuję tylko plastiki. U mnie był spokój przez pół roku, wczoraj dokręciłem ostatni raz , jeżeli zacznie puszczać muszę się za to zabrać . Nie wiem na razie auto stoi znowu u mechanika ( dekiel skrzyni biegów , chociaż to tylko zapocenie więc nie wiem, zobaczymy co teraz powiedzą) . W sumie udaję mi się ręką dojść do wszystkich króćców , więc liczę na to że cała operacja obejdzie się bez demontażu połowy komory silnika.

Węże odchodzące do reduktora 16mm, kupiłem taki lepszy Parkera i na razie leży na szafie
https://allegro.pl/waz-ukladu-chlodzeni ... Y2I2MmQ%3D.
Pozostałe węże są oryginalne, rozcięte do wpięcia trójnika i do nich wg mnie potrzeba było średnicę 21 króćca a nie 19 jak wsadzili w ASO. Tak wygląda z moich szacunków i pomiarów, ale czy na pewno to nie wiem, bo jeszcze nie rozbierałem. Oczywiście zależy w którym miejscu układu waż jest rozcięty i wpięty trójnik dla reduktora. Nie wiem czy wszyscy gazownicy tną w tym samym miejscu.

Acha hmmm no nic w wolnej chwili porobię kilka fotek i jakoś może uda się to ogarnąć Jak nie przed zimą to na wiosnę. Dzięki