Forum Chevrolet Team Poland

C77 pisze:

Archie pisze: Nie znam auta do roku 2010, w którym wymiana samego silnika wymagałaby wymiany / przeprogramowywania ECU. Nie ukrywam, że nie wgryzałem się w Chevroletowe ECU, ale Nissanowe, Hondowe mam rozgryzione

Cruze 1.6 2009

Dla mnie wymiana na dokładnie taki sam słaby silnik jaki był podczas gdy za niewielkie lub te same pieniądze
można na lepszy jest po prostu grzechem zaniechania i nigdy nie będzie uzasadniona,
bo należy wykorzystywać na lepsze sytuacje które stawia przed nami los, nawet jeśli wydają się mega pechem

Oj, wchodzimy w kwestie filozoficzno-psychologiczne
Wymiana na większy silnik to większe spalanie, to większe OC, to wymiana instalacji LPG (reduktor i wtryski) na inne, etc, etc, etc ;-) Dla mnie chevy ma być tanim w eksploatacji autem ;-) Ma mieć klimę, szyby w prądzie i koniec

Wyrosłem z pogoni za mocą jak z Nissana Primery P.11 2.0 125KM N/A zrobiłem 2.0 250KM 360NM ;-) Potem musiałem grzecznie jeździć bo 22 punkty na koncie było

Nie zawsze wymiana na większy silnik zwiększa spalanie - proszę nie myśleć stereotypowo

Choćby przykład z naszego chevroletowego podwórka: Cruze 1.6 vs Cruze 1.8

Powodzenia z wymianą, będzie dobrze

spalania nie, ale OC tak i zmiana słupka jest tańsza niż zmiana pojemności. W pełni rozumiem właściciela, ja też kupiłem laczka do zwykłego przemieszczania zdając sobie sprawę, że ma 5 biegów jest głośny i nie nadaje się do dynamicznej jazdy po drogach szybkiego ruchu. Każdy ceni sobie w aucie co innego i tyle, ja akurat kupiłem bo tani:)

No tak bo akurat do "zwykłego przemieszczania" się akuratnie 1.8 wystarczy

Ale pisanie tak o 1.4 podczas gdy się ma 1.8 to czysty relatywizm

Chyba że przyznasz że gdyby Ciebie spotkała taka przykra przygoda,
to byś się faktycznie zastanawiał nad zmianą silnika z 1.8 na 1.4
chociażby dla niższego OC, bo przecież moc nie jest ważna
poza tym 1.4 mógłby być tańszy od 1.8

nie zmieniłbym silnika na inny bo się nie opłaca tego robić. A co do poj. jaką mam to czysty przypadek ze kupiłem 1.8, Kiedyś miałem fiata 1.2 75KM i całkiem fajnie jechał

Akurat OC raczej się nie zmieni, bo w dowodzie wciąż będzie miał 1,4 a w tej chwili silnik jest częścią zamienną i nie wbija się go do dowodu rejestracyjnego, jak na własną prośbę ubezpieczyciela nie poinformuje, że ma 1,8 to mu będą liczyć za 1,4l, zresztą jakby nawet poinformował, to też nie powinni dać zwyżki, ostatnio pytałem ubezpieczyciela, czy po zmianie z 3,0 na 2,0 obniżą mi OC -> odpowiedzieli, że nie, bo w dowodzie jest 3,0l a na argument, że teraz silnika się nie wpisuje, to już nie było odpowiedzi, stwierdzili, że opłaty za 3,0 i koniec

Jak poszukiwania silnika? Pytałem mojego mechanika - z przełożeniem osprzętu bierze 1 000 zł za wymianę silnika.

OC powyżej pewnej pojemności jest chyba w jednej stawce, tylko nie pamiętam czy powyżej 2 czy 2,5 litra - w rodzinie kumpla z pracy mają łącznie 4 chryslery 300m/300c z silnikami od 2,7 do 6.1 litra i wszystkie się łapią na jeden przedział OC.

Regulus pisze:Jak poszukiwania silnika? Pytałem mojego mechanika - z przełożeniem osprzętu bierze 1 000 zł za wymianę silnika.

O, to bardzo dobra wiadomość. Szukam silnika cały czas. Póki co - słabo. Mam na oku angola ;-)

A.

z tytmi angolami to fajna sprawa, bo np silnik 1.8 f18d3 kosztuje ok 3tyś a cełe auto 4tyś:). Co do przełożenia silnika to na Podkarpaciu przekładka 500-600zł, ale co zrobić inne zarobki i inne koszty usług...

Znam jeden przykład przekładki silnika do Chevroletta - ale mniej popularny model bo Rezzo 1.6 benzyna. Silnik nie do dostania, Jurek szukał nie znalazł, wszyscy sprzedawcy z allegro, komisy, itp nic nie mieli. Ostatecznie na dawcę wzięto silnik z laceti 1.6 który podobno różni się konstrukcyjnie. Masa problemów po przekładce, odwieczne problemy z falującymi obrotami itp. Auto sprzedane na części, właścicielka jeżdzi obecnie Citroenem Xarą Picasso zupełnie bezproblemowo. Na "okazyjnie" kupionym Rezzo 1.6 za 5 000 zł straciła więcej niż na niego wydała...

Na takie kamikaze nikogo bym nie namawiał i mój mechanik też by się nie podjął. Tylko identyczna jednostka.

Był dostępny jeden jedyny silnik w okolicach Glasgow i facet wołał sobie ok 800 funtów szkockich czy jak kto woli szterlingów czy jakoś tak , czyli niespełna 4 kzł plus transport Niestety, przy wszelkich swapach mało popularne marki to lipa - albo nie ma co kupić, a jak jest to za znacznie wyższe ceny niż popularna konkurencja...