Forum Chevrolet Team Poland

Czy jak rozepnę wtyczkę od przycisku / module przy kierowcy, i szyba dalej będzie się otwierać samoczynnie to mogę uznać, że to awaria silnika? A jeżeli, przestanie się otwierać, to przyczyny szukać w module z przyciskami albo wiązka / kostki? Dobrze to rozumiem?

Nie wiem, ale każdy taki ruch może pozwoli przybliżyć cię do znalezienia problemu, każda logiczna modyfikacja daje jakiś wynik do obserwacji. Na tym polega trudna sztuka diagnostyki.

takie coś znalazłem; dot. mojego silnika szyby:
Obwód logiczny w silniku szyby kierowcy monitoruje sygnały podnoszenia, opuszczania i ruchu ekspresowego, które normalnie są równe napięciu B+. Użycie wyłącznika szyby kierowcy powoduje zamknięcie styków, co prowadzi do spadku napięcia w odpowiednim obwodzie sygnałowym. Silnik szyby wykrywa spadek napięcia i powoduje ruch szyby w żądanym kierunku.

2 dni spokoju. (Było sucho) I w drugi dzień, pod koniec korzystania z Cruze otwarłem bagażnik, otwarłem drzwi kierowcy, przekręcam kluczyk i bzzzzz. otwarła się całkiem szyba. Przycisk klapy bagażnika pod gumą mokry. Jak go naciskam to słychać że w środku woda. Był wymieniany na gwarancji. Jeszcze zauważyłem, że 2x mnie delikatnie pstrykło ( przebicie) jak siedziałem za kółkiem. Ściągałem również trójkąt w drzwiach przy lusterku. ani tam przy wtyczce, ani przy włączniku klapy nie potrafiłem wymusić (awarii).
Przycisk klapy może mieć coś wspólnego z otwierającą się szybą?
Aha, jak szyba się otworzy, to po około ja wiem 30 sek. można dopiero ją zamknąć. Wcześniej nic nie pstryka i nie chce się podnieść.

Komunikaty dostaje elektroniczny moduł nadwozia, który znajduje się za radiem, chyba dojście z boku przy nogach pasażera. Może tam zaglądnę...

pool80 pisze:Jeszcze zauważyłem, że 2x mnie delikatnie pstrykło ( przebicie) jak siedziałem za kółkiem.

że co? Jakie znowu przebicie? O czym ty piszesz.

Kopnęło mnie, rozładowanie elektryczne. Z tym, że byłem dziś ubrany "roboczo", w kekstylia. Raz, jak gdzieś macałem przy radio, dwa jak odpinałem trójkąt w drzwiach na wysokości lusterka.

12V nie mogło cię kopnąć. Naelektryzowałeś się elktrostatycznie i tyle.

Pewnie tak było. Napisałem o tym bo skojarzyłem z przebiciem na masie. SHumi'emu wymienili silnik, ale w końcu nie zapytałem go czy ma Cruze po 12r. Czy silnik ma z elektroniką czy bez. Ma 1.4T. Zastanawiam się czy u mnie w 12r elektronika jest w przyciskach, czy wszystko robi moduł elektroniczny nadwozia ten za radiem.
ps. Jeszcze znalazłem takie coś jak "klejący się przekaźnik w skrzynce bezpiecznikowej" Koledze w Hondzie przy wyższych temperaturach, szyby wariowały przez to ponoć.

Czy wszystkie panele z przyciskami do okien w drzwiach kierowcy maja ten sam kolor? Chodzi mi, czy mogę niefartownie trafić na panel który będzie miał inne niż u mnie podświetlenia. i czy ta elektronika w silnikach po lifcie znajduje się w tych przyciskach?

Nie widziałem i nie słyszałem o innych kolorach.

Diagnoza: mam elektronikę w silniku i to ona jest winna.
Obecnie parę dni ciepłych, problem zanika, lub prawie nie występuje, co przekornie trochę utrudnia dalsze działania.
Na naszym rynku wtórnym ubogo w używki elektroniki, jak już to całe mechanizmy. Ciężko będzie wstrzelić się w rocznik, konkretną stronę, itd.

pool80 pisze:Czy wszystkie panele z przyciskami do okien w drzwiach kierowcy maja ten sam kolor? Chodzi mi, czy mogę niefartownie trafić na panel który będzie miał inne niż u mnie podświetlenia. i czy ta elektronika w silnikach po lifcie znajduje się w tych przyciskach?

Kolor jest jeden, ale typy minimum 2

Jeśli autentyk z Cruzaka, Orlandera czy Traxa to kolor jest ten sam.

Natomiast jeśli tylko sprzedawca na aukcji napisał że panel pasuje do Cruze
ale w rzeczywistości pochodzi z Insigni czy Astry IV to może być niespodziewajka

Po diagnostyce, skasowaniu podobno licznych błędów związanych z układem komfortu, po ściągnięciu boczku drzwi (pewnie i ruszaniu kostek) od 2 tygodni wszystko działa jak należy. (nie licząc 1x na wieczór po diagnozie). Przypominam, że podczas diagnostyki błąd nie wystąpił, jednak stwierdzono i przekazano mi informację, że na 99% winny jest moduł elektroniczny w silniku drzwi LP.

witam problem ma z szyba z przodu od pasażera jak zamyka okno do jeżdża sama do góry i odbija zjeżdża z 5 cm niżej? co może być za przyczyna czy idzie zaprogramować przyciskiem tak w nie których astrach było albo nawala moduł za automatyczne zamykanie szyb tak samo się dzieje jak zamykam od strony kierowcy i pasażera?

a przejrzałeś forum?

patrzałem ale nie mogę nic znaleźć tak jakby cos nowego dolegał cruzakowi

szyba dalej problem albo zepsuł się modułem komfortu albo może jest cos takiego czujnik krańcowy położenia szyby? czy idzie to sprawdzić prze komputer albo obd2 bluetooth

albo jest uszkodzony moduł szyb w silniku kierowcy.

ale ma problem od strony pasażera z przodu dzieje się to samo gdy naciskam przycisk u kierowcy i pasażera

a możesz wstawić parę przecinków? Bo nie wiem, co napisałeś.

nie domyka szyby na auto od strony pasażera z przodu, jak naciskam przycisk od kierowy lub pasażera dzieje się to samo, wygląda jak by nawalało cos w drzwiach pasażera?

U mnie po bagatela 2 latach problem powrócił. Przypominam, że nic nie było wymieniane po za diagnostyką w ASO i ściąganiem, boczku ruszaniem pewnie połączeń...
Heh na Alledrogo, brak LP z elektroniką...
Rozumiem, że prawy przedni sam moduł nie podejdzie?
Znalazłem Prawy przedni od anglika... może taki podejdzie do drzwi kierowcy?
Albo od Astry j?

Na dzień dzisiejszy dostępne są silniki z elektroniką lewy przedni do Orlando. Podejdzie ta elektronika do mnie?

teoretycznie tak, ale trzeba zobaczyć numer części na nim.