Forum Chevrolet Team Poland

Rozumiem różnicę, ale jak dla mnie wymogi homologacyjne dla pojazdu
są obowiązkowe i dotyczą uzyskania homologacji przez producenta który chce wprowadzić nowy model pojazdu do sprzedaży na unijnym rynku. Wówczas musi spełnić te warunki.
GM je spełniło przy wprowadzeniu Cruze do Europy i sprawa jest zamknięta.

W naszym wypadku jest mowa o przypadku jednostkowym i indywidualnym.
My nie chcemy wprowadzać tak wyposażonego auta w setkach tysięcy sztuk i sprzedawać je w Europie,
lecz jedynie uzyskać tutaj dla siebie dopuszczenie do ruchu autem które ma już uzyskaną homologacje pojazdu przez GM.
Do tego moim zdaniem wystarczą homologowane lampy.

Mało tego uważam że gdyby GM przeciągnęło sprzedaż Cruzaków w EU i wprowadziło te lampy do modeli europejskich
to samo nie występowałoby o nowa homologację pojazdu tylko z tego powodu,
ale przedłużyło i bazowało na tej otrzymanej wcześniej.
Natomiast same lampy otrzymały własną homologacje E13 (identyczną jak wcześniejsze)
która jest potrzebna tylko w Europie a nie na rynku wewnętrznym w Korei,
stąd wniosek że GM po to ją uzyskało aby montować te lampy również w europejskich Cruzakach, niestety plany się zmieniły.

Coś w tym jest, skoro norma E13 obowiązuje w UE to znaczy, że musiały przejść testy certyfikacyjne i zostały dopuszczone, a jak zostały dopuszczone to są zgodne z normami i tutaj nikt się nie może przyczepić.

Wydaje mi się że zapominamy o ważnym aspekcie, homologacja jest całościowa na pojazd w konkretnym wyposażeniu, jeżeli je modyfikujemy np. zmieniając światła na zupełnie inne, wtedy ta homologacja nie jest aktualna ponieważ został zmieniony jeden z jej elementów.
Jakby dobrze prawnie pogrzebać w temacie to podejrzewam że w takim przypadku cała homologacja pojazdu traci ważność łącznie z dopuszczeniem do ruchu takiego samochodu, ale mogę się mylić.

Marcin, tak jest.

Tylko w Polsce takie zmianę uchodzą plazem, w każdym innym kraju byłoby już po dowodzie rejestracyjnym.

Ja powiem raz jeszcze. Reflektory ładne, wygląd super, lepsze są te niz inne z Aliexpres, bo przynajmniej przy pierwszej kontroli nikt sie nie skapnie, ale niestety montaż ich w Polsce jest bezprawny, tylko i wyłącznie na odpowiedzialność właściciela.

My tu się zastanawiamy nad oponami o innym wymiarze, a dopuszczamy sprawę reflektora, to po co rozpatrujemy te opony i czy AC zapłaci. Tutaj tez: jak powiem ze ten Pan mnie oślepił, a jemu sprawdzą reflektory to Pan ma problemy z ubezpieczalnia, a ja mam naprawę na koszt tego Pana. Tyle w temacie

To powiedzcie po cholerę producent lamp robi homologację i certyfikaty ? Samo certyfikowanie i homologacja to koszta są, ja rozumiem, że dla nas koszt tego w wysokości około chyba 5 tyś. PLN jest spory, ale przy sprzedaży on później zarabia. Faktycznie trzeba się zagłebić w temat, bo teoretycznie wszelkie zmiany w homologowanym aucie są niedopuszczalne, jeżeli sobie zmienię tarcze atestowane i z certyfikatem na większe, z którymi nie był homologowane auto to już odpadam na przeglądzie. Tak samo z innym przeróbkami, przecież są one niehomologowane podczas procedury homologacji auta. W sumie to jest masło maślane. Żaden tuning nie jest możliwy, bo przecież nie ma homologacji, mimo że ma certyfikat zgodności. Jak dla mnie to niestety nie macie racji. Jeżeli coś posiada certyfikat to nikt nie może go podważyć homologacją, bo będzie precedens. W sądzie wygram każdą sprawę, gdyż przytoczę, że pełno aut jeździ tuningowanych na certyfikowanych częściach.

Zresztą powiedzcie mi jedno, homologacja obejmuje dane podzespoły ? A co z zamiennikami ?? Przecież z nimi producent nie homologował auta

Przejrzyj sobie warunki homologacji pojazdów. Potem podyskutujemy.

XaRaDas ale raczej nie kupisz zamiennika do Twojego modelu po VIN bez regulacji elektrycznej wiązki światła?
Wiec przykład zamienników nie jest trafiony.

berpa kroi Ci się konkurencja
https://www.drive2.ru/l/535576513009943454




Bardzo się ucieszył ze zdjęcia z Orga o ich podłączeniu

Rzucił mi linki gdzie zamówił ale z telefonu się nie otwierają...

BTW. Co z Xardim? Umarł?

Zobaczymy za ile kupi te lampy. Na logikę ceny muszą spaść bo tuningowane lampy nie są hitem sprzedaży a same Cruzy coraz starsze i coraz mniej osób będzie chciało w nie inwestować duże pieniądze.

Cena zaporowa.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dużo mu z ceny nie zeszli

Kurcze do 1kPLN +/- 200 za komplet bym się skusił może... ale tak to Ma_Sa_Kra

Do ceny 2860 zł za lampy dolicz jeszcze koszt przelewu zagranicznego, ponadgabarytową, międzynarodową przesyłkę kurierską z ubezpieczeniem z Korei, cło od tego wszystkiego i montaż. 6000 zł to minimum

Przyszły! przyszły! przyszły!!!!!!!!!!!

pochwal się kosztami

Eeee nie wierzę że C77 kupił te lampy :p pewnie zamówił je dla jakiegoś ziomeczka z Rosji :p

Jakbyś zgadł. Też sądziłem, że tylko robi pijar.

https://www.drive2.ru/l/540042179486156728/

Ha ha jakie to do niego podobne

Co sądzicie o tym malowaniu zderzaka;)

Całkiem, całkiem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk