Forum Chevrolet Team Poland

Pewnie stosują inne oznaczenie niż Opel. D16 to u Opla F16, co należy odczytać jako F-przednionapędowa i 16 - wytrzymałość do 160 Nm, a w silnikach 1.8 jest 176 Nm. Oznaczenie D16 pewnie się tak nie odczytuje.


Czy kontrolka check engine mogła wcześniej sygnalizować problemy ze skrzynią biegów? Zapaliła się kilka dni przed awarią, ale z uwagi na brak czasu i wcześniejsze doświadczenia z Aveo nie bardzo sie przejąłem. W Aveo paliła sie często po tankowaniu na nieznanej stacji (co ciekawe najczęściej Orlen) raz zajechałem do serwisu i oczywiście był to błąd norm spalin, przez 1 laty wiele razy sie zapalała. Zadzwoniłem też do poprzedniego właściciela, który powiedział, że często zapalała się przy jeździe na lpg (niestety poprzedni własciciel ustawił instalację na jak najmniejsze zużycie paliwa, ale planuję to przy okazji przeglądu zmienić na ustawienia fabryczne).

To są inne skrzynie, D16 to skrzynka daewoo,
w europejskich Cruze 1.8 jest D16 w jankeskich M32.

Ten temat Ci rozjaśni
http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopi ... c&start=75
dodatkowo:
http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopi ... &start=195
Miłej lektury.

Janusz666 pisze: Zadzwoniłem też do poprzedniego właściciela, który powiedział, że często zapalała się przy jeździe na lpg (niestety poprzedni własciciel ustawił instalację na jak najmniejsze zużycie paliwa, ale planuję to przy okazji przeglądu zmienić na ustawienia fabryczne).

Bardzo zła wiadomość. Prawdopodobnie prawidłowe wystrojenie już nie pomoże, bo degradacji luzu zaworów z powodu zbyt ubogiej mieszanki już nie cofniesz.... Zacznij od kontroli luzu zaworów, póki jeszcze auto jeździ. Jak dojdzie do "podparcia" zaworów, to już tylko remont głowicy zostaje. Nie zwlekaj!

Może zacząć od wizyty u swojego gazownika (moje stare Aveo jeździ już 7 lat na lpg bez problemów), z tego co wiem to auto na tych ustawieniach zrobiło 2-3 tys. km.

Jeśli to nie jest dedykowana instalacja BRC, to podstawową rzeczą niezbędną do wystrojenia jest zewnętrzna sonda AFR. Jak gazownik jej nie ma, to szkoda Twojej kasy. Jak Ci powie, że nie potrzeba, nie ma sensu etc. to zmień gazownika.

To jest dedykowana instalacja BRC P&D z taką kupił ją w salonie pierwszy właściciel. Mój gazownik od Aveo też założył BRC więc będzie OK. Zresztą chyba nie ma dużego powodu do niepokoju, silnik chodzi super. Nie wiem dokładnie jak bardzo oszczędnie ustawił poprzedni właściciel, ale nie sądzę by przesadził, bo robił u swojego znajomego gazownika w ASO Hyundaya, a nie sądzę by ten zrobił zbyt dużą głupotę. Niemniej jak najszybciej umówię się ze swoim i niech ustawi normalnie.

Wracam jednak do najważniejszego. Linka miła przyjść jutro, ale 2 godziny temu dostałem telefon z Automobilkubu, że dostali dzisiaj i auto do odbioru koszt z upustem 700 zł (serwisuje u nich Aveo, a sama linka w Opla 608 zł)). Twierdzą, że po wymianie linki nie powinno być problemów. W czasie jazdy wszystko działa idealnie (tak też działało przed spadnięciem linki) więc oby to było tylko to. Czas pokaże.

Miejmy nadzieję. Warto kupić ELM327, żebyś mógł odczytać kod błędu, jak się znowu check zapali. Trochę dziwne, że poprzedni właściciel to ignorował, a bardziej że samo gasło...

Jeżeli dobrze rozumiem to kupuję coś takiego:
http://allegro.pl/interfejs-elm-327-blu ... 77023.html
http://allegro.pl/elm-327-mini-bluetoot ... 22495.html
Instaluję na laptopie, tablecie, telefonie program i sam mogę odczytać i skasować błędy?

Tak, takie urządzonko + najwygodniej aplikacja na telefonie (TorquePro, OPL DTC Reader, Autodiagnoza) - w wersjach bezpłatnych tylko odczytywanie kodów, ale płatne wersje to tylko od 10 do kilkunastu zł.

Proponuje INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY BT ICAR OBD2 VGATE ELM327 oraz program OPL DCL (dla opla i chevroleta) . Jako jedyny widzi błąd czujnika paliwa oraz umożliwia skasowanie błędu. Obssługuje również BCM oraz skrzynie automatyczną.

Mam już na telefonie TorquePro, OPL DTC Reader, Autodiagnoza Lita, w [poniedziałek będę miał ELM327. Jako, że lubię takie zabawki to dzięki za podpowiedź, nie sądziełem, że za takie grosze można mieć dostęp do komputera.
Jeszcze jakbyście podpowiedzieli gdzie wpina się to w Cruze?

Obok dźwigni otwierania maski silnika jest gniazdo.

W poniedziałek sprawdziłem błędy (P0014 i P0172), skasowałem i do dziś spokój. Jestem dość mocno przekonany , że to błędy ORLENU. Miałem kiedyś przygodę, którą opiszę poniżej, ale że było to jakieś 8 lat temu to zapomniałem i po zakupie auta w obcym mi mieści wyjeżdżając z pustym bakiem widzę Orlen, no trudno zatankowałem do pełna PG i LPG. A moja historia była taka:

Od jedenastu lat użytkuje Aveo 1.2 LPG (teraz syn). Jeszcze na gwarancji zapalił mi się Check (nie miałem jeszcze LPG). W Aso z uwagi, że musieli by robić na swój koszt to powiedzieli, żeby obserwować, a jak coś to wymienią sondę. Check zapalił mi się w pierwszych 3 latach jeszcze chyba ze 4-5 razy, ale po kilku-kilkunastu dniach gasł. Co ciekawe zdarzało mi się to najczęściej w podróży. Spokojnie to przemyślałem i nagle mnie oświeciło: ORLEN!!! Za każdym razem gdy zapalał mi się check było to po przejechaniu kilkudziesięciu km od tankowania w Orlenie (nieduże stacje w miejscowościach turystycznych). Od tego dnia nie tankowałem już w Orlenie, założyłem gaz w 4 roku i do dziś nie zapalił mi się check.
W tym tygodniu znajomy jak usłyszał o moim problemie to opowiedział mi jak zatankował niedawno na Orlenie ML-a to nawet nie ruszył (komputer uniemożliwił jazdę), ale spuścili paliwo (na koszt stacji), zalał innym i auto ruszyło jak nowe.

Cześć chciałem się podpić pod temat - dosyć stary, ale w zeszłym tygodniu i mnie dopadło zakleszczenie się skrzyni. Zatrzymałem się pod paczkomatem, auto odpalone na luzie. Wsiadłem do auta chciałem wrzucić wsteczny i nie wszedł po puszczeniu sprzęgła i ponownym wciśnięciu dalej nic, ale auto zgasło i już wyglądało jakby cały czas było na biegu sama dźwignia zmiany biegów pozwalała na ruch przód tył (tak jakby 1ka i 2ka) podniesienie ringu na dźwigni nie pozwalało na wrzucenie wstecznego. Auto z wciśniętym sprzęgłem dało się holować.
Auto trafiło do mechanika, po zdemontowaniu wybieraka i przejrzeniu został wyczyszczony przesmarowany założony ponownie i auto jeździ. Mechanik zasugerował, że samo zdjęcie wybieraka mogło usnuć blokadę. Nie mam i nie miałem żadnych problemów z wrzucaniem biegów. Auto ma przebieg 182tys. Od pierwszego właściciela kupione przy przebiegu ok, 100tys. zdarzyło mi się to pierwszy raz.

I najważniejsze w wątku kilka razy padło, że to nie załatwia sprawy i ze trzeba "Trzeba wymienić parę elementów w samej skrzyni, a potem wybierak"
Czy ktoś z Was wie konkretnie jakie elementy są do wymiany za tydzień autem jadę w trasę do Chorwacji. Czy jest jakiś sposób na szybkie odblokowanie skrzyni w trasie?

To chyba sporadyczna przypadłość tego modelu . W moim przypadku taka awaria miała miejsce 2 razy w ciągu 5-6 lat . Za każdym razem rozebranie , czyszczenie ,, załatwiało '' problem . Czy jest to tylko ,, pudrowanie '' czy jakaś wada fabryczna ani ja ani mechanik nie mamy pojęcia , ale nie do końca wiedział co można by było wymienić , bo organoleptycznie żaden element skrzyni nie był uszkodzony , ani zepsuty , więc póki co temat odpuściłem

Dobry wieczór,

Mam problem z Chev Cruze 2013r, 1.8Benzyna 140koni, manualna skrzynia 5 biegów.

Nie mogę wyjąć biegu że skrzyni, zablokowana prawdopodobnie na 3 biegu.
Mechanik wyjął wybierak, oddał do regeneracji, ale okazało się że wybierak jest dobry, linki podobno bez luzów, a skrzynia nie chce zmieniać biegów.
Sprzęgło, łożysko i docisk było wymieniane pół roku temu.

Zaczęło się tak że wyjeżdżałem z domu, włożyłem wsteczny i przez dłuższy czas nie włączała się kamera cofania, jak się włączyła to wycofałem i pojechalem. Po 2 km chciałem zaparkować więc zjechałem do boku, ale chciałem się poprawić żeby być bliżej ogrodzenia, więc ruszyłem do przodu, potem gdy chciałem włożyć wsteczny i wycofać auto zgasło, a ja nie byłem w stanie wyjąć biegu i ruszyć drążkiem. Kamera cofania już się nie zapala.

Na siłę wyjąłem wsteczny, ale auto bez sprzęgła jedzie do przodu. Jak włożę jakoś bieg to się blokuje i auto gaśnie. Mogę włożyć tylko 1,2 i R.

Na sprzęgle zholowali mnie do mechanika, ale on nie chce brać się za naprawę skrzyni.

Czy ktoś może coś podpowiedzieć, co to może być jeśli wybierak jest Ok? Czy konieczna będzie wyjęcie skrzyni by to sprawdzić?

Będę wdzięczny za wszelkie informacje.

A jak chcesz naprawić bez wyjścia wnętrza?

Tak naprawdę cały czas liczyłem po prostu na to, że da się to odblokować nie zdejmując skrzyni.

Czy znacie kogoś w mazowieckim w powiecie Siedleckim lub okolicach kto by taką naprawę mógł przeprowadzić?
Jaki może być orientacyjny koszt samej naprawy? Niektórzy mi sugerują by szukać innej skrzyni na wymianę zamiast naprawiać, ale ja nie wiem jakiego modelu skrzyni nawet szukać i co jeśli kupię w gorszym stanie? Nie będę potrafił tego samemu zweryfikować.
Jakie macie zdanie na ten temat?

Szukaj kogis kto regeneruje skrzynie z Opla. Kupno używanej to tak jak piszesz loteria.

I tak musisz skrzynię wyjąc, więc jaki jest sens kupowania używki zamiast rozebrania i sprawdzenia tego co masz ?

Trochę po dzwoniłem po mechanikach i jeden Pan mi wysłał zdjęcia rozebranej skrzyni wskazując co trzeba i jak ustawiać.
Mechanik przestawił wodziki i bieg sam wyskoczył.
Okazało się że wodziki się jakoś zablokowały.
Od razu wymienię olej w skrzyni na pewnie Motul 75W90 tak jak czytałem na forum że jest polecany.

Z ciekawostek dowiedziałem że że tą skrzynie można wyjąć odkręcając 6 śrub i wyjąć sama przekładnie bez opuszczania całej skrzyni.

Pozdrawiam

dokładnie - wkład się wyciąga

Niestety ale teraz okazuje się że ucieka mi olej ze skrzyni. Być może to było przyczyną zablokowania się skrzyni. Wyciek jeszcze nie zlokalizowany ale mam całe lewe koło zachlapanie, błotnik, wahacz oraz drążki kierownicze.
[

a sprawdź stan płynu hamulcowego?

Płyn hamulcowy znajduje się w zbiorniczku na poziomie max.

Dziś mechanik sprawdzi co tam się wydarzyło, ale podejrzewamy że ucieka uszczelką od wybieraka bo była dorabiana.

Czy wiecie jak znaleźć uszczelkę do wybieraka taką która zakrywa odpowietrznik? Jak stosowałem zwykłe uszczelki to wyrzucało mi olej odpowietrznikiem...

znalazłem coś takiego:
https://www.czesciauto24.pl/vaico/14363495
https://allegro.pl/oferta/gorne-uszczel ... gle.com%2F