Forum Chevrolet Team Poland

Czyli był 1,6 w cruze z hydro - znaczy myliłem się.

Etac sprawdzales mój vin boli jestem ciekawy jaki rodzaj silnika się u mnie znajduje. No chyba, że jest inny sposób aby te sprawdzić? Jest jakieś oznaczenie na bloku bądź głowicy?

Masz 1.6 XER, więc są szklanki i KZFR

wszim pisze:Czyli był 1,6 w cruze z hydro - znaczy myliłem się.

I tak, i nie.

To weź poniedziałek przy wymianie oleju mechanik niech sprawdzi luzy, dla mojego spokoju. Tak ogólnie to autko cicho sobie chodzi żadnych niepokojących dźwięków nie słychać. A po tej regulacji trzeba coś jeszcze robić? A co do vin-u to chętnie coś się dowiem o aucie czy faktycznie jest jego oryginalne wyposażenie czy było coś dokładne.

Musisz rozróżnić pojęcia 'kontrola' i 'regulacja'. Kontrola to sprawdzenie wielkości luzu (koniecznie na zimnym silniku). Regulacja to doprowadzenie luzu do wymaganych wartości w przypadku, kiedy zmierzone wartości wykraczają poza dopuszczalny zakres, i w odróżnieniu od kontroli jest czynnością kosztowną i pracochłonną.

Nie usłyszysz objawów zbyt małego luzu zaworów.

Piotr3k1987 pisze:... chętnie coś się dowiem o aucie czy faktycznie jest jego oryginalne wyposażenie czy było coś dokładne.

Jak 113 KM to MY2010,
jeśli silnik 1.6 to tylko baza lub LS,
jeśli są fabryczne alu 16 to LS(+), jeśli brak to Base.

Są aluski ad chevrolet-a, jest również AQS , ESP, ABS, automatyczne światła i wycieraczki. 6 czy 8 poduch. I jakie te wartości powinny być dla mojego silnika tych luzów?

Miałeś wcześniej podany link do wątku w którym jest to napisane.

Podpinam się pod temat, ponieważ chciałbym się upewnić co do mojego silnika.

VIN to KL1JF69E9AK501161. Fabryczna instalacja LPG. Rozumiem, że ten silnik to wersja 1.6 LXT? W takim wypadku również istnieje konieczność regulowania luzów? I czy ten silnik jest w opcji przystosowanej głowicy pod lpg?

Takie podstawowe informacje otrzymacie logując się na stronie https://my.chevrolet.com/home

senyan pisze: VIN to KL1JF69E9AK501161. Fabryczna instalacja LPG.

Zakładana w ASO, nie w fabryce.

Silnik 1,6 LDE 124KM jak ma regulowane zawory

mechanicznie, szklanki. Tak samo jak 1.8 2H0

Cześć.
Wiem, że temat dotyczy innych silników, ale pozwolę sobie podpiąć się:
silnik diesel 2.0, 163KM - jak tutaj z zaworami? Hydrauliczne? Czy do ręcznej regulacji?