Forum Chevrolet Team Poland

Akurat 1.7 to nie jest cudo techniki i może dobrze,że tego nie ma tak dużo. Jako diesel nowy,dla mnie na plus.ale 150-200tys to już w dieslu zaczynają się ciekawostki. Jeśli jednak od nowego auta chyba diesel by wygrał.

etac pisze: wersja LTZ
1.8 - 69390 zł
2.0 - 76890 zł

kurna gdzie te 20 tysi? A jeszcze jak dołozymy nie promocyjną instalacje LPG 3500-4000 zł

obiektywizm jak i twój

etac pisze: SPALANIE ŚREDNIE:
6,6 l/100km (3,30zł/l) - 32670 zł

a gdzie kurna masz cenę ON 3,3zł? Chyba w emiratach.

no tu sie pomyliłem i to na maksa

powinno być 42570 zł

No dobra A jak wygląda sprawa zawieszenia w Cruze ? Trzyma się drogi ? Stuka, puka ?

przedliftowe stuki w zawieszeniu miały to na standardzie i tak naprawdę nikt do końca nie wie dlaczego. Producent miał kilka zmian, ale nie przyniosły skutku 100%.

etac pisze:no tu sie pomyliłem i to na maksa
powinno być 42570 zł

czyli porównaj
42570-24300 =18270 czyli np cena małego używanego autka dla żony

a cena kompletu świec zapłonowych 500zł - to chyba jakieś brylantami wysadzane
Nie wspomnę o cenie świec żarowych do diesla bo zbliżymy się do zamówień w sklepie z częściami do promu kosmicznego

Ktoś tu edytował posta,nie chwaląc się,że edytował

wszim pisze:
a cena kompletu świec zapłonowych 500zł - to chyba jakieś brylantami wysadzane

150.000 km, czyli wymiana 5 razy, czyli 25 zł za sztuke x 4 x5

Świece żarowe padną około 150k km, a to juz po tescie

świece po 15 tys to tylko Avatar wymienia , jak dla mnie bez sensu ale on turbo-dba więc niech mu spokojności święte będą i noce przespane, a żarowe padają kilometr po 150tys, oczywiście podobnie jak te świstaki co sreberka zawijają

Akumulator droższy do diesla

Wojtek, 150000/6 to nie jest 15000


a te co tak reklamujecie - IRYDOWE nie są po 25 zł

http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... t-1-1-1025

no dobra teraz ja skrewiłem w liczeniu
irydowe nie przymus, to fanaberia, lepiej napisz ile kosztuje dwumas albo świeca żarowa

Gadacie jak ja ze swoim szefem o premii - on potrafił jedynie odejmować i dzielić, a ja jedynie dodawać i mnożyć

wszim pisze:no dobra teraz ja skrewiłem w liczeniu
irydowe nie przymus, to fanaberia, lepiej napisz ile kosztuje dwumas albo świeca żarowa

co do dwumasu nie odpowiem, bo nie ma prawa być wymieniany przed 150k km, ale świeca jak najbardziej:

http://allegro.pl/swiece-zarowe-opel-in ... 74126.html

czyli tyle co zwykła dobra świeca

nie ma prawa? , czyli jak zdycha wcześniej to trzeba przed nim stanąć i poprosić żeby się nie wygłupiał
Podobnie z wtryskami

katalizator tez nie ma prawa się spalić przy 15k km, a jednak coraz częściej mamy zgłoszenia ze w 1.6 nie wytrzymuje wiele.

A dajmy na to gradobicie. Zdecydowanie często dotyka diesle na niskim przebiegu

ale to Ty powiedziałeś - Fajnie ciągnie ten silnik, po przejażdżce moim autem

Ja na pewno nie założę LPG do auta. Po pierwsze jak będę kupować następnego to będą same silniki z wtryskiem bezpośrednim i ciężko coś tam sensownego założyć, a diesle nadam uwielbiam.

Nadal uważam ze gdyby nie afera VW, to diesle by królowały na drodze, ale komuś to przeszkadzało.

Markos pisze:W przypadku 1,8 obawiam się regulacji zaworów, naprawy głowicy po wypaleniu zaworów i kosztów z tym związanych ?
Ktoś już robił takie naprawy i ile wynoszą koszty ?

Jak KL7 to teoretycznie nie ma się co obawiać, nikt tu jeszcze w 1,8 KL7 nic nie robił z głowicą. Avatar jest pierwszy ale on ma silnik 1.6. Bez KL7 silnik zagazowany trzeba częściej kontrolować, ale bez paniki luz nie znika z dnia na dzień. Regulus robił regulację przez szlif szklanek, koszt normalny jak za wymianę klocków czy innych działań przy aucie. Poszukaj wątku szukajką.

Największą bolączką też stricte teoretyczną są koła zmiennych faz rozrządu (KZFR). Podobno się psują. Jest kilka sposobów na na nie ale czy dadzą radę, czy są jedynie placebo czas pokaże.

etac pisze: Ja na pewno nie założę LPG do auta. Po pierwsze jak będę kupować następnego to będą same silniki z wtryskiem bezpośrednim i ciężko coś tam sensownego założyć, a diesle nadam uwielbiam.
Nadal uważam ze gdyby nie afera VW, to diesle by królowały na drodze, ale komuś to przeszkadzało.

Diesle to do ciągników siodłowych i koparek. Niestety musisz przyjąć do wiadomości, że przyszłość w Europie to turbobenzyny a z LPG już rozwiązany problem - podawanie ciekłego LPG do wtryskiwaczy benzyny, na razie kosztowne ale się upowszechni (o ile dobra zmiana nie poleci z akcyzą LPG w kosmos). A prawdziwa przyszłość to full elektryki i elektryki hybro(czyli z małym silniczkiem doładowującym aku w razie draki). Jeszcze my nawet tego doczekamy, że będzie ciężko uświadczyć silnik spalinowy na ulicy i nie będzie to zasługa Morawskiego.

Avatar ma 1.8 z KL7 Wojtku...

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka

Faktycznie . Pokręciłem. To kto jeszcze oprócz ciebie ma 1,6?

Tak jak pisze AdamT co staram się podkreślać na każdym kroku ale chyba nieskutecznie [emoji14]
Świece wymienialem co 15kkm, teraz schodzę na 30kkm czyli wymiana jak sugeruje producent świec platyna-iryd i podejrzewam że wszystko będzie ok.
Wymiany częste były podyktowane tym żeby przy naprawie gwarancyjnej nie mogli sie tego czepiać, myślałem też że oszczędzam cewke, jednak chyba nie (choć może to być przypadek).
W konsekwencji ASO wylamalo mi blokadę złącza do cewki
Czy jakoś super dbam o auto, nie czuje tego w ten sposób po prostu naprawiam to co trzeba żeby było dobrze.

Na szybko podliczyłem, samochód do tej pory w zakresie utrzymania kosztował mnie 5752zł brutto (od momentu zakupu do teraz), kwota nie uwzględnia cen dodatkowych przeglądów związanych z LPG na SKP także trzeba doliczyć z 300zł i będzie grało.
Raczej niczego nie pominąłem, ale czasami trudno w fakturach rozeznać które rzeczy były do mojego a które do auta Adama a nie mam weny weryfikować kto kiedy przegląd robił żeby to dopasowywać.
Nie wiem jak to oceniacie i jak te koszty u Was się kształtują.

Gdy ja kupowałem Cruze, 1,8 kosztował 52 tys. a 2,0 diesel 60 tys. zł. Wyprzedaż rocznika 2012 na początku 2013 r.
Mimo to nie zdecydowałem się na diesla. A robię rocznie 25 tys. km. Wypadało założyć LPG, ale jakoś nie zdecydowałem się

wszim pisze:Faktycznie . Pokręciłem. To kto jeszcze oprócz ciebie ma 1,6?

Ja mam 1.6 w lpg