Forum Chevrolet Team Poland

Widzę że tu temat apropo dpf a dopiero co kupiłem cruza 2011r 163km i czy moglibyście napisać coś więcej, tzn z jaką prędkością i jakie obroty trzymać podczas wypalania? Czy poza większym spalaniem jakoś da się poznać że wypala? Czy jak już wypala a kończę jazdę to najlepiej jeszcze gdzieś pojechać czy można stać w miejscu i czekać aż wypali? Dzieki za odp

Wystarczy trochę poczytać na ten temat polecam też bardzo obszerny temat na forum Insigni.

Odnośnie prędkości i obrotów są różne teorie producent podaje, że trzeba jechać autem i trzymać obroty powyżej 2000. Niektórzy użytkownicy radzą, aby trzymać obroty koło 3000 i jechać na 4 lub 5 biegu. Sam osobiście pilnuję, żeby obroty były pomiędzy tymi przedziałami, tzn. 2500 obrotów. Na prędkość nie zwracam uwagi.

Poza większym chwilowym spalaniem możesz zaobserwować zwiększone obroty oraz silnik staje się mniej "płynny".

Jeżeli zauważysz, że samochód zaczął wypalanie to nie należy się zatrzymywać, ponieważ potrzebujesz min. 2000 obrotów oraz co istotne, podczas wypalania temperatura układu wydechowego sięga 600*C, co w przypadku postoju może spowodować nawet i pożar auta.

Polecam Ci aplikację OPL DPF Monitor (Android), która łączy się z autem za pomocą ELM'a 327 i pokazuje % zapchanie filtra oraz dystans jaki przejechałeś od ostatniego spalania. Na początek przyda się do wyłapywania momentu, w którym następuję wypalanie filtra

No z tą apką to niezły pomysł, tego elma to jakiegos specjalnego kupic czy taki za 10-20 zł z allegro podejdzie?

Ja swojego kupowałem dobre kilka lat temu z Chin i działa zakładam, że każdy z allegro powinien podejść

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

mistah pisze: podczas wypalania temperatura układu wydechowego sięga 600*C, co w przypadku postoju może spowodować nawet i pożar auta.

Zdecydowanie przesadzasz.

Wyczytane od mądrych głów z forów sam nie sprawdzałem

Chociaż tutaj wypalanie wygląda konkretnie: https://youtu.be/D2QdpiA7VX8

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Pierwszy lepszy ELM nie zadziała. Niestety GM stosuje komunikację która te najtańsze nie obsługują.
Sprawdzony jest iCar2 lub iCar3.

Jeszcze jest kwestia tego jaki masz silnik. W chwili obecnej nie wszystkie są obsługiwane, ale trwają prace nad rozszerzeniem listy.

dzięki za poprawienie 2.0 VCDI 163KM w wersji silnika E20 działa aż miło co prawda na chińczyku ale iCar2 już w drodze

Kupiłem tez juz elma i działa. Pokazuje mi w tej chwili 86% zapełnienia. Przy jakim % silnik rozpocznie procedurę wypalania?

już powinien.

Czyli przy jakim % wypalanie jest możliwe? 80%? Poza tym silnik rozumiem musi być zagrzany i trzeba jechać powyżej 2000 obrotów?

Z tego co pamiętam to wypala od 85% i bez względu na obroty, włącza swój program. Jazda z obrotami tylko przyspiesza wypalanie, ale go nie warunkuje.

Mi zaczyna wypalać w okolicach 100%... Przy 90% próbowałem wszystkiego obroty powyżej 2000 itd. Nie chciał zacząć nie zdziwiłbym się gdyby aplikacja miała jakiś błąd pamiętaj, że jest ona dedykowana marce Opel drugi błąd jaki zauważyłem to to, że nie sygnalizuje, że zaczęło się wypalania w Oplu masz informację "Regeneracja" u nas to się nie pojawia

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

A więc tak, silnik z ELM zaczął się dopiero łączyć jak kupiłem model Vgate, na chińczyku nie łączyło, silnik E20, dzisiaj miałem kawałek do przejechania i włączyłem program OPL DPF, rozpoczęcie wypalania nastąpiło po osiągnięciu pełnych 100%, dopalanie nie zostało dokończone do 0%, zatrzymało się na 11% jak zatrzymałem się na światłach i po wznowieniu jazdy już nie była podawana dodatkowa dawka paliwa, po temperaturze spalin jestem w stanie powiedzieć że prędkość jazdy totalnie nie ma wpływu na wypalania, jechałem najpierw na 3 biegu 2,5tyś obr, potem na 4 z tymi samymi obrotami a potem kawałek na 5 biegu też przy 2,5tyś obr, za każdym razem temperatura spalin i tempo wypalania DPF było takie samo, spalanie porównywalne, także dla mnie wniosek taki że jak akurat nie jesteśmy w trasie tylko chcemy wypalić dpf lepiej cisnąć na 3 biegu żeby nie walić tyle kilometrów. Smutniejsza wiadomość dla mnie jest taka że wypalanie rozpoczęło się po 260km tak więc prawdopodobne są 2 wersje: albo poprzednio wypalanie zostało przerwane i nie wypalił się do końca albo po prostu filtr już jest zapchany popiołem i trzeba wymienić bądź wyciąć (prawdopodobnie będę wycinał w firmie która w razie czego może filtr założyć ponownie). Tiaaaa, i to na tyle, może potomnym się przyda

Czy mógłbym prosić o link do ELM który działa z DPF w Cruze? Chciałbym taki zamówic, niestety mój ELM łączy się tylko z Torque a z DPF nie działa.

taki jak ten u mnie działa, tutaj masz rezultaty wyszukiwania, wygląda tak jak na zdjęciu

https://allegro.pl/listing?string=icar2 ... t-1-3-0511

Te są polecane przez autora aplikacji

Dzięki, zamówie z aliexpress, czy icar3 też jest obsługiwany?

Również ale nie masz na nim przycisku zasilania jak w przypadki iCar2, co moim zdaniem jest niewygodne

Jeszcze raz dzięki, w takim razie zamawiam icar2

icar2 dotarł właśnie do mnie, łączy się bez problemów z moim ECU. Aktualne zapełnienie 96% i 290 km od ostatniego wypalenia. Ostatnie 300 km to krótkie odcinki.