Forum Chevrolet Team Poland

Witam Wszystkich, jak że to mój pierwszy post.

Zastanawiałem się nad troszkę innym podejściem, bez sterownika prądowego. Przecież diody led biorą tak minimalny prąd że nic nie stoi na przeszkodzie aby podpiąć równolegle pod diodę w centralce gazu bezpośrednio diodę umieszczoną w zegarach. Aby wszystko działało należy podpiąć się pod katodę gdy dioda świeci na zielono. Wtedy będzie i świeciła i migała, zwracając oczywiście uwagę na napięcie diody w centralce gazu.

Cóż, nie masz racji. Oprócz prądu diody jest jeszcze takie coś jak napięcie przewodzenia diody LED, zależne dość mocno od koloru(związane z domieszkowaniem złącza półprzewodnikowego). Generalnie nie łączy się ze sobą bezpośrednio równolegle diod LED o różnych kolorach, ale nawet tego samego koloru nie jest wskazane.
Tu teoria http://mikrokontrolery.blogspot.com/201 ... legle.html
W najprostszym wydaniu trzeba je separować dodatkową rezystancją. Proste, gdy układ budujesz od zera, gdy korzystasz ze sterowania gotowego trzeba się dostosować. Coś wie na ten temat Regulus, który też spróbował pójść na skróty mimo moich rad i sugestii.

Ale za to teraz mam ładnie chromowane ramki zegarów

jakbym nie rozbierał licznika cztery razy i nie połamał oryginalnych szaraków, to bym nie miał

Co to za sztuka zrobić od razu dobrze? żadna...

Człek uczy się całe życie

Wszim! Ciekaw jestem czy zwróciłeś uwagę na lekko żarzącą diodę, pierwsza na wskaźniku poziomu gazu BRC, po wyłączeniu zapłonu. W dzień nie zauważysz. A może u ciebie nie żarzy

Zauważyłem. Żarzy

. Nawet się chwilę nad tym zastanawiałem ale już mi się nie chciało analizować. Niech sobie żarzy, bo ledwo co to w nocy widać.

Pewnie, że to zupełnie nie przeszkadza taki gówniany prąd, ale zapytałem tak dla jaj

Trzeba by było dodać jakiś opornik miedzy +5V a tym punktem za diodą skąd bierzemy sterowanie.

Dobra. A co z tą drugą kontrolką LPG na obrotomierzu ("LPG Accl"), obok kontrolki trybu AUTO dla wycieraczek?

Yyyy? Którą drugą? Nie ma drugiej.

Jak nie ma, jak jest.

Odgrzewam temat bo dziś całkiem przypadkowo znalazłem kontrolkę LPG ACCEL
C77, nie podał gdzie ona jest zamontowana więc już wyjaśniam: Na blacie prędkościomierza tuż poniżej strzałki kierunkowskazu, lekko na prawo (mniej więcej pod czubkiem grota tej strzałki).

Wymyśliłem sobie też sposób działania obu kontrolek:
Kontrolka LPG znajduje się w obok kontrolek ostrzegawczych (usterka, otwarte drzwi) więc mogłaby sygnalizować jakiś problem z zasilaniem LPG, lub (do czego bardziej się skłaniam) brak gazu czyli konieczność tankowania LPG.
Kontrolka LPG ACCEL sygnalizuje pracę silnika na LPG.

Jeżeli chodzi o uruchomienie którejkolwiek z nich to czy ktoś ma jakąś wiedzę w tej sprawie. Pokazane w tym temacie zdjęcia świecącej kontrolki w rozebranym liczniku sugerują na uruchomieniu jej "na krótko" nie zaś przez sam sterownik. Dlatego wykorzystując sygnały ze wskaźnika centralki LPG można zasilić odpowiednie diody i mieć podwójną sygnalizację.

http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopi ... c&start=30

w orlando nie ma

Diody fabrycznie wlutowanej podświetlającej wskaźnik LPG u mnie też nie było.

A w cruze ta druga kontrolka LPG jest jak yeti, wszyscy słyszeli a nikt nie widział.

Nie pisz że nikt nie widział drugiej kontrolki LPG bo to nieprawda.

Ja, bibi, Johnny i inni ją widzieliśmy, bibi podał nawet dokładne wskazówki gdzie ona jest.

To że sam nie możesz jej znaleźć nie oznacza że nie ma i że nikt jej nie widział.

W Orlando też jest - widziałem

U mnie w Cruze jest ta druga kontrolka LPG na prędkościomierzu. Tylko czemu nazywa się Accel

Teraz wierzę.

Accel to może od acceleration.

Nawet na pewno, ale co to może mieć wspólnego z lpg?

Witam,

Chciałbym wykorzystać ten pomysł w swoim samochodzie, ale bardziej przypada mi do gustu zielony kolor diody. Znalazłem diodę o parametrach:
Typ: SML-D13M8WT86
Kolor: zielony
Jasność: 40mcd
Napięcie przewodzenia: 2.2V
Napięcie wsteczne VR: 5V
Pobór prądu IF: 20mA
Wymiar: 1.6x0.8x0.55mm
Obudowa: 0603 (SMD)

Jako że z elektroniką jak taką miałem mało doświadczenia dwa pytania do autora wątku;

1. Mogę wykorzystać Twoje parametry rezystorów do tej diody czy jednak zastosować inne?
2. Oznaczenia na schemacie dla rezystorów SMD mają wartości w kilo omach?

Wszelkie sugestie mile widziane.

Nie potrafię ocenić jasności 40mcd ale raczej nie za jasno, raczej poszukuj diody o podwyższonej (lub wysokiej)luminancji. Musisz dobrać doswiadczalnie tak by nie przekroczyć prądu 20mA. W tym przypadku rezystor R1 nie może być mniejszy niż 140 ohm.

Tak kiloohmy.
Obudowa 0603 jest bardzo maciupka. Nie mając doświadczenia w lutowaniu możesz mieć pod górkę.

OK.
140 ohm w górę im więcej ohm tym jasność diody mniejsza, trzeba trochę poeksperymentować

Dzięki za info.

Regulus pisze:Nawet na pewno, ale co to może mieć wspólnego z lpg?

LPG ACCELERATION - załączenie LPG, praca silnika na LPG.

W fabrycznej instalacji LPG kontrolka LPG ACCEL zapala się przy przejściu silnika na LPG
i pali w sposób ciągły w czasie jego pracy na gazie.

Kontrolka "LPG" przy wyświetlaczu mid level mruga lub świeci się przy końcu lub braku "LPG",
ew. również przy problemach z fabryczną instalacją LPG.
Przy uplevelu gdy nie ma kontrolki "LPG" - wszystkie komunikaty idą na wyświetlacz.

Dla niedowiarków wciąż niewierzących w Yeti
dowód istnienia kontrolki LPG ACCEL na zegarach

Obrazek

No to tak ikonka została w MY2013 zastąpiona kontrolką od TPMS

Ale masz Diesla, kontrolka LPG ACCEL jest w benzynie.

C77 pisze: LPG ACCELERATION[/b][/i] - załączenie LPG, praca silnika na LPG.

W fabrycznej instalacji LPG kontrolka LPG ACCEL zapala się przy przejściu silnika na LPG
i pali w sposób ciągły w czasie jego pracy na gazie.

Kontrolka "LPG" przy wyświetlaczu mid level mruga lub świeci się przy końcu lub braku "LPG",
ew. również przy problemach z fabryczną instalacją LPG.
Przy uplevelu gdy nie ma kontrolki "LPG" - wszystkie komunikaty idą na wyświetlacz.

Dla niedowiarków wciąż niewierzących w Yeti
dowód istnienia kontrolki LPG ACCEL na zegarach

Piękny yeti. Chyba samczyk. To teraz jeszcze samiczka do kompletu by się przydała, np taka od wyłączania ukrytej klimy

Accelerate, acceleration to przyspieszanie, jak dla mnie niezbyt logiczne powiązanie z załączaniem LPG.

Chyba że chodzi o accelerator czyli pedał przyspieszania, ale nadal dziwne. Chyba że ACCEL to literowiec typu Automated Circuit Control Engine Line

No właśnie, ja nie pytałem o kontrolkę LPG Accel, bo tę kontrolkę u siebie widziałem, tylko do czego nawiązuje to Accel, które Wojtkowi kojarzyło się (słusznie IMHO) z acceleration? Bo raczej nie z Authority for California Cities Excess Liability (http://www.abbreviationfinder.org/pl/ac ... ACCEL.html)

Forum Chevrolet Team Poland

kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników

Re: kontrolka LPG w module liczników