Forum Chevrolet Team Poland

Ale cały mechanizm mam rozpiety, po prostu nie wiem kiedy już jest "dobrze" i mogę składać.

Ok, doprowadziłem do takiego stanu, że spokojnie mogłem obracać trzpieniem ręką, jednak gdy wszystko poskładałem, nadal nie działa. Wycieraczka idzie do połowy w górę i potem słychać jak silniczek "skacze" na zębatce. Gdy próbuje zatrzymać ten trzpień kombinerkami, to nie mogę, bo tak mocno silnik pracuje, a wycieraczki nie może podnieść... Za pierwszym razem mocno to przesmarowałem, potem pomyślałem, że przez to silnik się ślizga przez ten smar, więc wyczyściłem to prawie do sucha, jednak efekt ten sam. Jakieś pomysły co z tym można zrobić? Gdy "pomagam" wycieraczce, wszystko działa.

Zębatka pewnie ma przytarte zęby. Poszukaj od Nubiry 2, są tanie, profilaktycznie przesmaruj i ciesz się wycieraczką

Albo coś źle złożyłeś, albo faktycznie zębatka już niedomaga.

Teraz przyjrzałem się Twojemu opisowi, i tam zaznaczyłeś, że przy składaniu ta zębatka musi być w konkretnym położeniu, a ja pamiętam, że nie zwróciłem na to uwagi i jak wsadziłem tak zostawiłem. Myślisz, że to może być problem, dla którego warto jeszcze raz spróbować rozłożyć i złożyć? Poza tym to nie wiem, co tam można źle złożyć, jeżeli wszystko pasuje tylko w jednej pozycji.

Rozebrać i sprawdzić czy położenie jest takie jak na fotce. Nie pamiętam co źle było, ale może być to przyczyną, że idzie do połowy i dalej nie kręci, bo korbka już nie może dalej się obrócić.

U mnie problemem na 101% są przytarte ząbki na zebatce (naliczyłem 7 ,,brakujących"), niestety wszystkie w jednym miejscu co skutkuje tylko buczeniem podczas uruchomienia. Wiedziałem o tym podczas kupna, właściciel twierdził że zimą (winę zwalił, a jak - na żonę) szyba z tyłu była cała pokryta śniegiem i żonka bez oczyszczenia szyby załączyła wycieraczkę, wtedy przytarło ząbki. Nie wiem, nie znam się czy tak było, wiem że mechanizm mam kaput. Mój silniczek/mechanizm wygląda tak jak tu: https://sprzedajemy.pl/silnik-wycieracz ... nr43730027 tylko że... w internecie znajduję info że to do HB... Teraz tak - czy w kombi i HB były takie same, czy po prostu u mnie ktoś wpakował z HB? Wątpię, bo pasuje jak ulał...

2005, 1.6 fabryczne LPG (Prins) kombi

Wygląda jak od kombi ale u mnie jest inna wtyczka, na 3 piny. Są dwa rodzaje, jak u mnie bez czasówki i z czasówką na 5 pin bodaj. Sprawdź jaką masz, jak na 3 to pasuje od Nubiry 2 i kosztuje połowę tego co do Lacetti. Sam mam taką

Ja swój też rozebrałem ponownie i też sie okazało, że w jednym miejscu mam utartych 5 zębów, jednak próbuje to łatać. Dziś wypełniłem ubytek klejem dwuskładnikowym, po niedzieli spróbuje to wyszlifować i może ruszy jakimś cudem.

Witaj świeżak. Jak naprawiłeś te zęby w przekładni tylnej wycieraczki?

Krzysztof, on ostatnio był aktywny rok temu.

Orzeszku... nie spojrzałem na datę.
Ale nieraz się odzywają. A może ty wiesz , gdzie dostać to kółko zębate , do tylnej wycieraczki?

Niestety nie jestem w stanie pomóc.
Można by pokombinować z dopasowaniem koła od innego modelu ale nie ma pewności że coś się znajdzie.

96398261 KOMBI 3-pin
96464457 KOMBI regulacja czasowa 8-pin
96190209 HATCHBACK 3-pin
96447893 HATCHBACK regulacja czasowa 8-pin

ale czym sie różni hatchback od kombi pojęcia nie mam, wygląd mają identyczny

Dodano po 35 minutach 45 sekundach:

krzych1b pisze: 11 mar 2020, o 21:27 Orzeszku... nie spojrzałem na datę.
Ale nieraz się odzywają. A może ty wiesz , gdzie dostać to kółko zębate , do tylnej wycieraczki?

a kółeczko prawdopodobnie dopasujesz od MATIZA, TICO, LANOSA, NUBIRA2 wygląda identycznie

Dzięki chłopy. Ja nie mam czasówki ( chyba , że o czymś nie wiem) .W Lublinie znalazłem sklep na ul. Technicznej 4 , i tam mają kółka min. do BMW . Wysłałem zapytanie do nich.
Chocisz , a te numery to tylko serwis?

masz na znanym portalu oryginały, tylko cena nowych , to ponad 300zł, jak lubisz pogrzebac, to nówka do matiza jest w tej chwili za 69zł, juz za 30zł kupisz w ładnym stanie, także możesz tanio naprawić te kółeczko, zrobić przekładke bebechów i po robocie i nie kombinuj z kółkami od innych aut

Liczyłeś zęby czy praktykowałeś kółko z Matiza że jesteś tak pewny że pasuje?

nie praktykowałem, u mnie odpukac jeszcze działa

Chocisz przeczytaj dokładnie mój post . Wyraźnie napisałem " między innymi do BMW" , a w skrócie pisze się " min."
Do BMW kółko kosztuje całe ....14 złotych polskich . To ja mam kupować od Matiza za 39 zł??? . No jak nie będzie , to będę szukał od NU II.
P.S. Sknerusem nie jestem , jak trzeba będzie przepłacić , to przepłacę , albo przerobię od BMW
P.S.2 Firma się nazywa AUTO-MIX , Lublin Techniczna 4 . Zdaje się ,że handlują różnościami z chin.

Niestety , w sklepie co podawałem , nie mają kółek do naszych silniczków- fałszywy alarm. Szukam od NU II ,ale ciężko trafić u mnie.
I teraz mam pytania.
1.Cały silnik z mocowaniem ,pasuje od NU II , tylko montować>? Czy przełożyć tylko samo kółko?
2. Nubira II kombi i hacbeck , to są te same silniki i trzpienie?
3. Mam możliwość kupić tanio do Lacetona hacbecka, tylko wtyka 5-cio pinowa. Da się przerobić wtyczkę na 3 Piny?

NII kombi - wyjmij włóż. Ja profilaktycznie rozkręciłem żeby sprawdzić stan smaru i czy ośka nie zardzewiała ale oring trzymał więc nic nie było, podrzuciłem na niś warstwę nowego złożyłem i działa. Czy NII HB to to samo? Nie wiem, raczej nie z tego co kojarzę po zdjęciu. Co do wtyczki trzeba by ze schematu wziąć który kabel za co odpowiada i odpowiednio sparować.

Fajnie dziękuję . Silnik od Lacetona HB , to koszt 35 zł . Dlatego zapytałem.
Zaczekam z kupnem ( najpierw muszę znaleźć NU II ), może ktoś z forum jest bardziej obeznany z elektryką ,to mi coś podpowie z tymi kablami we wtyczce.

P.S. Śmierć wirusowi !!!!!!