Forum Chevrolet Team Poland

KoM pisze:Poszli na łatwiznę, w końcu w polszy trza 24/7 na światłach jeździć

To jak tak już poszli to mogli zlikwidować włącznik Taniej by było dla nich.

Czyli wszystko dla dobra klienta, żeby nie zapomniał włączyć i mandatu nie dostał .

Ta, a w modelach MY14 dadzą "darmową" kamerkę co będzie rejestrować znaki z ograniczeniami i aktywny tempomat, co by nie przekraczać dozwolonych prędkości. Oczywiście w imię wcześniej podanego dobra klienta

Ciekawe co jest zmienione w modelach przeznaczonych do sprzedaży w Rumunii lub Grecji ?

huri_khan pisze:Ciekawe co jest zmienione w modelach przeznaczonych do sprzedaży w Rumunii lub Grecji ?

Mogli nic nie zmieniać, w sumie nie wiem jak stan na 2013 i 2014, ale w 2012 sporo w europie państw nie wymagało jazdy 24/12 na światłach mijania lub dziennych. Jedynie chyba na Chorwacji był zakaz jazdy na światłach mijania i dziennych jeżeli nie było złej pogody co np. w dalmacji zdarza się kilka dni w roku

XaRaDaS pisze:

huri_khan pisze:Ciekawe co jest zmienione w modelach przeznaczonych do sprzedaży w Rumunii lub Grecji ?

Mogli nic nie zmieniać, w sumie nie wiem jak stan na 2013 i 2014, ale w 2012 sporo w europie państw nie wymagało jazdy 24/12 na światłach mijania lub dziennych. Jedynie chyba na Chorwacji był zakaz jazdy na światłach mijania i dziennych jeżeli nie było złej pogody co np. w dalmacji zdarza się kilka dni w roku

W Rumuni i Grecji jazda w dzień na światłach jest zabroniona.

XaRaDaS pisze:KoM napisał(a):
Poszli na łatwiznę, w końcu w polszy trza 24/7 na światłach jeździć


To jak tak już poszli to mogli zlikwidować włącznik Taniej by było dla nich.

Nie zapominajmy, że włącznik daje możliwość włączenia świateł postojowych

Kolejny dowod ze ktos w CHP sie pomylil

http://www.swiatla.auto.pl/informacja/17/prawo-drogowe

Czyli obowiązek świateł dziennych dotyczy samochodów uzyskujących homologację od 2011 roku, czyli większość Chevroletów ma homologację sprzed tej daty i w zasadzie nie powinni nam narzucać automatycznego włączania tych świateł o ile dobrze to zrozumiałem.

pwalczak pisze:Czyli obowiązek świateł dziennych dotyczy samochodów uzyskujących homologację od 2011 roku, czyli większość Chevroletów ma homologację sprzed tej daty i w zasadzie nie powinni nam narzucać automatycznego włączania tych świateł o ile dobrze to zrozumiałem.

Tez tak to rozumiem, a jesli lifting to kolejna homologacja, to winny byc swiatla DRL, a nie mijania, bo wtedy ta dyrektywa EU nie ma sensu.

Czasami zastanawiam się jak do tych przepisów mają się takie samochody jak Opel Astra, Insignia (z LED-ami) czy tez KIA Sportage które mają w dzień włączone LED-y (jako DRL) a w nocy mają włączone zarówno LED-y jak i światła mijania. Wniosek chyba z tego jest taki że DRL robią za pozycyjne dlatego są cały czas włączone chociaż w przytoczonym artykule piszę coś innego, ewentualnie kwestia kiedy otrzymały homologację.

etac_owiec pisze:

pwalczak pisze:Czyli obowiązek świateł dziennych dotyczy samochodów uzyskujących homologację od 2011 roku, czyli większość Chevroletów ma homologację sprzed tej daty i w zasadzie nie powinni nam narzucać automatycznego włączania tych świateł o ile dobrze to zrozumiałem.

Tez tak to rozumiem, a jesli lifting to kolejna homologacja, to winny byc swiatla DRL, a nie mijania, bo wtedy ta dyrektywa EU nie ma sensu.

No nie koniecznie DRL, bo światła dzienne mogą być żarówkowe - patrz np astra w wersji podstawowej

Fiat Punto również ma żarówkowe Ostatnio w takim siedziałem i była opcja DRL ON/OFF w komputerze pokładowym, natomiast nie wiem jak one się zachowują w praktyce i na ile automatycznie.

Avatar pisze:Czasami zastanawiam się jak do tych przepisów mają się takie samochody jak Opel Astra, Insignia (z LED-ami) czy tez KIA Sportage które mają w dzień włączone LED-y (jako DRL) a w nocy mają włączone zarówno LED-y jak i światła mijania. Wniosek chyba z tego jest taki że DRL robią za pozycyjne dlatego są cały czas włączone chociaż w przytoczonym artykule piszę coś innego, ewentualnie kwestia kiedy otrzymały homologację.

W przypadku włączenia świateł mijania DRL albo gasną albo przygasają - w tym przypadku pełnią funkcję świateł pozycyjnych

jfx pisze:

etac_owiec pisze:

pwalczak pisze:Czyli obowiązek świateł dziennych dotyczy samochodów uzyskujących homologację od 2011 roku, czyli większość Chevroletów ma homologację sprzed tej daty i w zasadzie nie powinni nam narzucać automatycznego włączania tych świateł o ile dobrze to zrozumiałem.

Tez tak to rozumiem, a jesli lifting to kolejna homologacja, to winny byc swiatla DRL, a nie mijania, bo wtedy ta dyrektywa EU nie ma sensu.

No nie koniecznie DRL, bo światła dzienne mogą być żarówkowe - patrz np astra w wersji podstawowej

Ale to tez DRL, ja nie referuje co do źródła światła, tylko funkcji. Mijania swieca z poborem mocy około 55+55+5+5+5+5=130W, DRL pobiera maksymalnie 42W i oto w tym chodziło, ale CHP ma swoje zdanie na ten temat

Avatar pisze:Fiat Punto również ma żarówkowe Ostatnio w takim siedziałem i była opcja DRL ON/OFF w komputerze pokładowym, natomiast nie wiem jak one się zachowują w praktyce i na ile automatycznie.

W citroenie jest opcja on/off dotycząca świateł mijania, gdy jest "on" po uruchomieniu samochodu zapalają się światła mijania i nie da się ich wyłączyć czyli tak jak u nas samochód z 2009

Ale jest wybór albo automat albo praca "ręczna". U nas do MY13 też tak było.

AdamT pisze:Ale jest wybór albo automat albo praca "ręczna". U nas do MY13 też tak było.

Wprawdzie sterowany poprzez serwis ale jest

W Mondeo podobno także nie ma możliwości wyłączenia świateł mijania.

Ale w sumie jest w tym również jakiś pozytyw - nie musimy się martwić, że zapomnimy ich włączyć

W aveo też jest automat i bez problemu - mandatu za "niemanie" świateł nie dostaniemy, a zapalają się 2-3 sekundy po rozruchu silnika, więc w skrajnych warunkach (tęgie mrozy, jazda na krótkich odcinkach) nie obciążają akumulatora.

Avatar pisze:Czasami zastanawiam się jak do tych przepisów mają się takie samochody jak Opel Astra, Insignia (z LED-ami) czy tez KIA Sportage które mają w dzień włączone LED-y (jako DRL) a w nocy mają włączone zarówno LED-y jak i światła mijania. Wniosek chyba z tego jest taki że DRL robią za pozycyjne dlatego są cały czas włączone chociaż w przytoczonym artykule piszę coś innego, ewentualnie kwestia kiedy otrzymały homologację.

Tak tylko po załączeniu świateł mijania ledy w niektórych markach przygasają i świecą jakby jako światła postojowe.
Moje dodatkowe ledy miały mieć taką funkcję właśnie, załączasz mijania ledy przygasają,ale zrobili błąd w wysyłce i mam normalne

No a po co są przepisy?? Żeby je łamać

huri_khan pisze:W Mondeo podobno także nie ma możliwości wyłączenia świateł mijania.

W Octaviach i Megane bez DRL też niema możliwości wyłączenia świateł

Na P.M.S. dostałem instrukcję z Opla może zadziała w Chevi

"przypominam, że jeżeli nie chcemy by światła się świeciły automatycznie na zapalonym silniku, np. na dłuższym postoju lub w czasie jakiś czynności serwisowych, każdy z wprowadzonych wariantów można w każdej chwili dezaktywować poprzez szybkie przekręceniu włącznika świateł w prawo do pozycji świateł mijania i z powrotem do pozycji świateł wyłączonych; po prostu takie szybkie włączenie i wyłączenie świateł. Taka dezaktywacja jest zapamiętana i należy pamiętać, że przy następnym odpaleniu silnika już światła nie zapalą się same. Aktywujemy z powrotem w ten sam sposób, czyli szybkie włączenie i wyłączenie świateł mijania."

kto mnie na czerwono poprawia