Forum Chevrolet Team Poland

Kaczy a jaki przebieg? Ten trzeci przegląd to z racji wieku czy przebiegu?

Z racji przebiegu - 44'000. Auto ma 2 lata i 4 miesiące.

Witaj Kaczy, dawno cię u nas nie było.
rwicik Gwarancja obejmuje 3 lata i 100tys . Ty masz 70tys. Zastanawiam się więc pod jaki pretekstem nie chcą naprawić? W tym momencie to ja bym już wywalił wielkie działa, bo nic nie tracisz. Zacząłbym od prośby o pisemne uzasadnienie odmowy udzielenia naprawy gwarancyjnej sprzęgła.

Ano nie było... niestety, tonę w robocie (10-12h dziennie). Przestałem się udzielać, bo przy aucie to praktycznie nic nie robię. Nawet mycie to jest raz na 2 miesiące Teraz miał święto, bo go w ASO umyli dokładnie (ręcznie) i wysprzątali w środku. A co do sprzęgła - do tej pory nie spotkałem się, aby ASO wymieniło sprzęgło na gwarancji. Tak do 1000 km to może by i przeszło, ale potem zapomnij. Przerabiałem to w firmie w której pracuje - Ford, Skoda, Peugeot, Seat. Zawsze jak trafiło się auto, co to sprzęgło siadało, to zawsze naprawa na własny koszt.

Wyhamuj. Odetchnij, rozglądnij się bo ci życie przegalopuje. Chyba że praca to pasja.

ASO wysłało zapytanie do centrali i dostali odmowę.

Cóż ich zdaniem to materiał eksploatacyjny i zużycie zależy od kierowcy i prawda jest taka że jak coś z nim jest nie tak to zawsze zwala na kierowcę.
To samo z obszyciem kierownicy i chromem na lewarku zmiany biegów.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka

To powinni dorzucić pumex i piling do rąk szkoda gadać...

Czy korzystacie z kremów do rak?

Nie.
Ale serwisant też o to pytał

rwicik pisze:ASO wysłało zapytanie do centrali i dostali odmowę.

Z jakim uzasadnieniem?

Avatar pisze:Cóż ich zdaniem to materiał eksploatacyjny i zużycie zależy od kierowcy

Nie mówimy, rozumiem, o wytarciu tarczy sprzęgła, która jest elementem stricte eksploatacyjnym. Bo w ten sposób to w samochodzie każdy element można potraktować jako eksploatacyjny. Próbowałbym walczyć dalej, wysyłając osobiście pisma, może zahaczyć o lokalny UOKIK, ocena usterki przez inny serwis etc, choć w obecnej sytuacji zdaję sobie sprawę, że walka może być z wiatrakami. Bo na niczym CAC już nie zależy. Bo czym ich można postraszyć? Że następnym razem nie kupi się chevroleta? I to jest największa kicha po wycofaniu się marki z rynku europejskiego. Nie jakiś problem z częściami, czy możliwością serwisu, ale właśnie z podejściem do klienta gwarancyjnego.

Nie mam za bardzo czasu na jeżdżenie po serwisach.
Mam ich w nosie.
Ale nauczony doświadczeniem będę ostrożnie podchodził do salonu Opla przy kolejnym zakupie.

Ja po doświadczeniach z zakupu Opla, Chevroleta i Forda, powiem jedno - Forda więcej nie kupie, a na pewno takiego na zamówienie

Etac dalej go nie masz jeszcze?

No to faktycznie mozesz miec nerw. Jazda nim za to wam oslodzi czekanie [emoji106]

Nie masz Forda, więc masz tylko jeden problem, że go nie masz ;]

Chevrolet nr 1 - wybrany z placu, odbiór po 3 dniach od podjęcia decyzji. Zgodnie z deklaracją sprzedawcy.
Chevrolet nr2 - auto zamówione do produkcji, odbiór po 2,5 miesiącach od zamówienia - o 2 tygodnie szybciej niż deklaracja sprzedawcy (podobno 3 mce był to "bezpieczny, zachowawczo wyznaczony" termin.
Hyundai - auto zamówione do produkcji, odebrane po 3 miesiącach i 1 tygodniu od zamówienia. Termin przekroczony o tydzień, w zamian akcesoria o wartości niby 700 zł (ale normalnie nie wydałoby się 320 zł na welurowe dywaniki ani 400 zł na matę bagażnika...-wartość na podstawie oficjalnego cennika akcesoriów).

Generalnie większych przypałów nie było, zawsze miło i w dobrej atmosferze.