Forum Chevrolet Team Poland

A ile wlałeś tego Millersa, litr czy wiecej?

Do silnika wchodzi mi 3.2 l oleju i tyle wlałem Millersa.

A tu macie koledzy film edukacyjny , dlaczego NIE Płukać Wielokrotnie! https://www.youtube.com/watch?v=PIU_3NG3wsw&t=124s

No ale tu jest płukanie olejem napędowym. Jak ktoś jest kretynem i płucze ON to już jego sprawa.

To jest właśnie tzw."januszostwo". Ktoś coś pierdnie , a reszta naśladuje. Niestety , mój bolid dalej dymi , a do tego wszystkiego , dolałem produkt do czyszczenia wtryskiwaczy , i teraz capi jak diabli. Wtryskiwacze Pb , nie były czyszczone od nowości, (a tym bardziej ja ich nie sprawdzałem) , tak samo jak jest jeszcze oryginalny filtr paliwa.

Do swojej wypowiedzi , chciałbym dodać jeszcze garść informacji na temat ratowania silnika ( czyli płukania) , co daje dodawanie różnego rodzaju "dodatków ", aby zniwelować dymienie ( występowaniu tzw. "glaizingu". Nie jestem mechanikiem samochodowym , ale ten film mi bardzo dużo wyjaśnił w temacie stosowania "Keramizerów" w silnikach i dlaczego NIE powinno się ich stosować -bo po co? https://www.youtube.com/watch?v=WiZdMkgBRB0

Po dłuższej przerwie postanowiłem napisać , nie zakładając nowego tematu . Jakim dobrym specyfikiem teraz doszczelnić silnik , po tych płukankach ? U mnie zostało zrobione : kpl. remont głowicy , honowanie cylindrów i dane nowe pierścienie tłokowe . W poczekalni czekają na wymianę nowe panewki korbwodowe ( głównych nie będę wymieniał - za duży koszt i przekroczę budżet) . Bardziej mi chodzi o utrzymanie stabilnego ciśnienia oleju w wysokiej temperaturze ( mam mruganie kontrolki oliwiarki).

Nie ma takiego środka niestety

w T-72B3 i wcześniejszych kacapy stosują mieszankę musztardy i majonezu

są takie środki pod nazwa dwusiarczka molibdenu ale to nie jak ci miga lampa alladyna

Znalazłem od Liqui Molly " Visco Stabil" . Ma ktoś z was wiedzę praktyczną co to za środek ? Może ktoś z waszych znajomych stosował ?

to jest cos jak motodoktor ...

Bardzo lepki ? Zastanawia mnie wlewanie tego VISCO , na zimnym silniku ?
Dzisiaj przed założeniem nowych panewek korbowych , wszystko co było możliwe ,opłukałem naftą , aby usunąć resztki zanieczyszczeń . Podłożona pod korbowody biała szmatka ,nie była mocno brudna . Natomiast czwarte panewki ( licząc od rozrządu) , były lekko podtarte . Tu wał ma najcięższe warunki pracy.

no jest lepki ja się nie odważyłem dodać. podtarte czyli ma niskie ciśnienie oleju sprawdzałeś to ciśnienie w końcu czy nie ?
zawsze lepiej podtarte niż takie

Jeszcze nie sprawdziłem , niestety brak czasu na cokolwiek .W tym tygodniu poproszę kolegę mechanika o sprawdzenie, bo on ma manometr. Muszę jeszcze wymienić simering na wale , bo nowy cieknie i dostać się do zaworu w pompie oleju .
Te panewki ze zdjęcia , to tragedia moje są o niebo lepsze . Pisząc podtarte , miałem na myśli wzdłużne ryski na ostatnich - na wale też . Później wrzucę zdjęcia.
A propos panewek głównych . Da się je jakoś wymienić od dołu , bez rozpinania skrzyni ?
P.S. Jeżeli to możliwe , to piszmy resztę w temacie "Remont silnika".

panewki od tłoków mozna wynienic bez rozbierania silnika , natomiast z głównymi moze być problem . w ktorymś z filmów ProfKrisa na YT był tutorial na ten temat .

Jan , panewki od tłoków już są założone nowe . Wcześniej wymieniałem pierścienie , to zdejmowałem głowicę do tej operacji. Także chciał , nie chciał , musiałem zajrzeć do panewek korbowych

nie wymienisz w tym motorze bez zdjęcia skrzyni i wału

Tak myślałem . Kombinowałem , czy górnych panewek niedało by się jakoś przesunąć przy pomocy np. cienkiego płaskowniczka , ew. fragmentem panewki ."Czy panewki główne też mają zamki ?"

nie maja ale to tak siedzi że tego nie ruszysz

A tu zdjęcie starych panewek oraz , pomimo wypłukania po honowaniu korbowodu , został taki szlam w misce .

A jednak można https://www.youtube.com/watch?v=v_XysW81ElM i jeszcze raz https://www.youtube.com/watch?v=zlluWbtWig8&t=30s

Dolałem taki specyfik , ale jak na razie nie słyszę i nie widzę poprawy . Lampa Alladyna mruga dalej

na YT w jednym z filmów usłyszałem informacje ze filtry f-my FILTRON nie zawsze sa dobrej jakości i moga sie zatykać . nawet nowe . autor filmu polecał BOSCHA .

A Filtron czasem nie jest na jakiejś licencji? Ja kiedyś kupowałem MANN-a , a teraz założyłem odpowiednik Filtrona , wcześniej był Febi Bilstein i Deckerman. Zakładałem takie , jakie dodawali w promocj do olei.
P.S. Po konsultacji z jeszcze innym mechanikiem ( temat dopasowania pompy oleju od jakiegoś OPLA) , wypieprzyłem z silnika olej oplowski GM10W40 i zalałem ELFA 5W50. Z tego co mi powiedział , większość mechaników , nie leje tego g....a , czytaj wody do silników. Jest to ponoć przefiltrowany olej bez żadnych dodatków. Ludzie kochani , jak mam słuch muzyka , tak Lacetona nie słyszałem na wolnych obrotach , stojąc 10 metrów dalej. Zaraz jadę na jazdę próbną i rozgrzanie silnika do prawidłowej temperatury , oraz sprawdzenie parametrów.