Forum Chevrolet Team Poland

Czas na uzupełnienie wniosków

Wróciłem z Chorwacji. Zrobione dodatkowo 4000 km na oleju, po uprzednim zastosowaniu płukanki Liquid Moly (jeszcze w Polsce). Wniosek: DZIAŁA! Chyba udało mi się "uruchomić" uszczelniacze zaworowe (pozbyć się blokującego je nagaru?), bo po tym dystansie oleju praktycznie nie ubyło - nadal znajduje się w wysokim stanie! Najwyraźniej problem był dopiero na początkowym etapie (i nie były to pierścienie) i wystarczyło przez 30 minut popracować płukanką (producent zaleca 10 minut). W każdym bądź razie wygląda na to, że na dystansie od wymiany do wymiany (ja to robię co 10.000km) nie będę dolewał oleju.

Jeszcze jedna ważna przesłanka... Częścią wcześniejszego problemu mogło być dokręcanie świec i pokrywy zaworowej bez stosowania klucza dynamometrycznego - odkąd w niego zainwestowałem, wszystkie kwestie z "poceniem" się pod pokrywą (na uszczelce) oraz przepalanie oleju na wybranych świecach - zniknęło...

Tak z ciekawości jakim momentem dokręcasz śruby pokrywy zaworów a jakim świece? Znalazłem, że pokrywa to 8Nm a świeczki w sumie dokręcam na czuja ale to chyba nie najlepszy sposób...

Na każdej dobrej świecy masz zapisany moment jej dokręcania, a na pewno na stronie producenta jest.

Znalazłem na stronie producenta. Dzięki za użyteczne info.