Forum Chevrolet Team Poland

super , nie miała baba problemu kupiła Cruza:) dzięki podjadę na sprawdzenie co to za problem ten błąd 89 i zobaczymy czy mogę jeździć czy będzie stał i ładnie wyglądał

jeszcze drążąc temat jako świeży posiadacz cruza pytanie mam jeszcze jedno mam do wymiany świecę wg serwisu cokolwiek dla mnie to oznacza 3 , jednak zalecane są wszystkie wymienić gdy nie były zmieniane, czy to dobre posunięcie?

Jaki przebieg?

188800

No to warto komplet wymienić.

super dzięki , coś jeszcze mnie zaskoczy przy takim przebiegu, auto z końca 2012 serwisowane cały czas w ASO , co z rozrządem tez nie był wymieniany, jakie to koszty?

Ania załóż wątek w Moje auto bo tutaj zaczynamy zaśmiecac wątek. Przedstaw auto, daj zdjęcia i pogadamy.

ok, czy to ma być Mój Chevi?

tak, ten dział

ania-ka pisze:super , nie miała baba problemu kupiła Cruza:)

Nie miała baba problemu kupiła silnik diesla.

po podłączeniu do kompa okazało się ze to błąd odnoście świec:)(

Witam,

Mam ten sam problem w Cruzie benzyna(+LPG) 1.8 2012r.
Połączyłem się telefonem po bluetooth przez ten interfejs:

https://www.google.pl/search?q=obd&clie ... -qYzpSM%3A

Za pomocą 3 aplikacji: Piston, Torgue i OBD Car Doctor próbowałem wyszukać błędy, ale każda z nich żadnego nie znalazła.
Czy jest jeszcze jakieś inne wyjście, np. podłączenie komputera po kablu i w ten sposób odczytanie ew. błędu czy aplikacje w telefonie powinny już coś wykazać ?
Pytam oczywiście o samodzielne podłączenie, bez wizyty w serwisie.

w 90% przypadków, to będzie termostat do wymiany wraz z czujnikiem.

Niestety ELM nie wychwytuje wszystkich błedów.

Proponuje takie cos: https://www.aliexpress.com/af/opcom-v1. ... fChannel=y

W końcu udało się zdiagnozować błąd code89 w moim Cruzie 1.8 z 2012'. Na IV zlocie na który wpadłem kolega @etac ustalił specjalistycznym sprzętem, że to termostat zintegrowany z czujnikiem temperatury. Kod błędu został skasowany, ale następnego dnia pojawiła się ponownie. Po tej diagnozie przyglądałem się wskaźnikowi temperatury. Wskazówka zatrzymała się 1 kreskę przed połową skali. Silnik trochę przegoniłem na trasie Łódź - Ustka. A temperatura na skali w połowie. Czas zamówić w/w element. Chyba, że jeszcze pogrzebię przy przewodach czujnika.

Ja zmieniałem termostat z czujnikiem. Z tym, że u mnie nie domykał po prostu, i temperatura spadała i słabo dogrzewał. Nie generowało żadnego błędu. Uwaga: Oplowski wtyk do czujnika ma z innej strony niż oryginał Cruzowski i brakuje trochę wiązki. Trzeba trochę pokombinować.

Czy ktoś się spotkał z tym kodem 89 w 2.0 VCDI?

no pojawia się, nawet chyba na forum ktoś opisywał.

Trzeba pamiętać, że CODE 89 to info ogólne, a sprawdzać trzeba przez podłączenie urządzenia diagnostycznego.

Przeszukałem forum, powody różne... na 1.09 mam ASO, niech to sprawdzą. Jeżeli kod już się nie wyświetla to będą go w stanie zdiagnozować? Nie wiem, czy jest to powiązane ale zauważyłem częste załączanie się wentylatora po zgaszeniu silnika.

bo tak jak pisałem, CODE 89 to tylko info ogólne, a nie podanie info o konkretnym alarmie.

Ostatnio w dieslach pojawia się z powodu pękniętego lub poluzowanego węża od turbiny.

Może to być powiązane z włączającym się wentylatorem, po zgaszeniu silnika?

jak się włącza wentylator, tzn ze przerwałeś wypalanie DPF'a

ok dzięki, dam znać po diagnostyce

Byłem z tym błędem w ASO (błąd pojawił mi się dwa razy, dzień po dniu i... cicho). Po diagnostyce okazało się, że błąd wywołał:
1. Zawór, elektromagnetyczny sterowania podciśnienia zaworu dostrojczego powietrza dolotowego (nr części 25183170).
Lub
2. Zawór, elektromagnetyczny regulacji obejścia powietrza doładowującego (nr części 25183170).
Lub
3. Czujnik temperatury i ciśnienia (nr części 55568176)

Póki co nie są w stanie stwierdzić który, ponieważ komunikat już się nie wyświetla, a w ciemno wymieniać się nie opłaca (1. 518zł, 2. 518zł, 3. 499zł). Mam nadzieje, że nie będę musiał tego wymieniać

Piszę dla informacji, ponieważ na FORUM nie ma jednoznacznej odpowiedzi i chyba jednoznacznie, nie można na nie odpowiedzieć. Pod kodem 89 kryją się różne komunikaty.

odnośnie kodu 89. u mnie to była świeca do wymiany.

U mnie w Cruze 2.0D 163KM code 89 objawiał się przy nieszczelności przewodu dochodzącego do intercoolera.
Turbina nie miała pełnej mocy i wywalało taki błąd.